です 
ですよね
|
|
|
|
コメント(51)
輸入車に乗るというステータスが欲しいのなら、ベンツが一番かもしれませんね（笑）。
Ａ４もいい車ですよね。
クワトロであれば雨でも雪でももってこいでしょう、どんな天候でも安全に移動したいというのであれば大きな選択肢であると思います。
でもね、味が違うんですよ。
どっちが美味しいとかじゃなくって、昆布だし、かつおだし、ビーフコンソメ、チキンコンソメ、キンカハムスープetc.etc...それぞれの味の違いみたいなもんです。
トピ主さん好みの味がＢＭＷなのかＡＵＤＩなのか、それとも他の車なのか？
僕やこのコミュの皆さんはＢＭＷのだし汁が口にあっていたと言う事です。
だから、試食（試乗）するのが一番の早道だと思います。
Ａ４もいい車ですよね。
クワトロであれば雨でも雪でももってこいでしょう、どんな天候でも安全に移動したいというのであれば大きな選択肢であると思います。
でもね、味が違うんですよ。
どっちが美味しいとかじゃなくって、昆布だし、かつおだし、ビーフコンソメ、チキンコンソメ、キンカハムスープetc.etc...それぞれの味の違いみたいなもんです。
トピ主さん好みの味がＢＭＷなのかＡＵＤＩなのか、それとも他の車なのか？
僕やこのコミュの皆さんはＢＭＷのだし汁が口にあっていたと言う事です。
だから、試食（試乗）するのが一番の早道だと思います。
私見で、恐縮です。
Audi A4 1.8TFSIとBMW 3シリ−ズ後期型320iに試乗しました。
A4,320i共に走り出しはｽﾑｰｽﾞで加速も悪くありませんし、ハンドリングも軽くドイツ車らしいつくりこみです。
BMWは走っているぞーというエンジン音がしますがAudiはそれから思うとずっと静かですね。
AudiのMMIはDVDだそうです。BMWのi-DriveはHDDだそうです。インテリアで違うのはサイドブレーキくらいでそう大きな差はないようですね。
車幅は今回BMWが日本仕様に1800mmにしたので、Audiの方が数値的には大きいです（1825mm）タイヤサイズも上記でしたら同じです。
燃費は乗り方なので一概には言えませんがAudiの方が排気量が少ないので燃費がいいと（Audiでは）いっています。
運転している高揚感を求めるのならBMWだと思います。穏やかに巡航することを求めるならAudiだと思います。（TTなんかはこの範疇には入りませんのあくまでもA4での話です。）
求めるもの、予算、駐車場の問題。選択肢はそれによると思いますよ。
Audi A4 1.8TFSIとBMW 3シリ−ズ後期型320iに試乗しました。
A4,320i共に走り出しはｽﾑｰｽﾞで加速も悪くありませんし、ハンドリングも軽くドイツ車らしいつくりこみです。
BMWは走っているぞーというエンジン音がしますがAudiはそれから思うとずっと静かですね。
AudiのMMIはDVDだそうです。BMWのi-DriveはHDDだそうです。インテリアで違うのはサイドブレーキくらいでそう大きな差はないようですね。
車幅は今回BMWが日本仕様に1800mmにしたので、Audiの方が数値的には大きいです（1825mm）タイヤサイズも上記でしたら同じです。
燃費は乗り方なので一概には言えませんがAudiの方が排気量が少ないので燃費がいいと（Audiでは）いっています。
運転している高揚感を求めるのならBMWだと思います。穏やかに巡航することを求めるならAudiだと思います。（TTなんかはこの範疇には入りませんのあくまでもA4での話です。）
求めるもの、予算、駐車場の問題。選択肢はそれによると思いますよ。
なるほど、GTRに乗ってたんですね
320は、本国ｱｳﾄﾊﾞ‐ﾝでは、220km/h位でると思いますが、そこまでの加速はGTRには到底及びません
私の400PSのBMWとほぼ同等に200km/hくらいまで加速していた335がお勧めかな
もちろん、主さんがどこまでを求めるか次第ですね
お金さえ許せば、M3も悪いはずないですよ
ただ私のV8は強力ですが、エンジンの気持ちよさは直6には敵いませんので、もしもM3なら直6の先代が良さそうですが、クーペだけですね 現行M3ならセダンもあった様な
いっそ、ゆとりボディ＋MT＋4ドアセダン＋400PSな先代M5の中古車もいいかも
現行M5の507PSは、高価過ぎて、ロボタイズドMTが難点ですね、私には
あらっ
個人的主観ばかりで恐縮です
素敵なカーライフをお送りする事を、お祈りしていますね
では、失礼致します
320は、本国ｱｳﾄﾊﾞ‐ﾝでは、220km/h位でると思いますが、そこまでの加速はGTRには到底及びません
私の400PSのBMWとほぼ同等に200km/hくらいまで加速していた335がお勧めかな
もちろん、主さんがどこまでを求めるか次第ですね
お金さえ許せば、M3も悪いはずないですよ
ただ私のV8は強力ですが、エンジンの気持ちよさは直6には敵いませんので、もしもM3なら直6の先代が良さそうですが、クーペだけですね
現行M3ならセダンもあった様な
いっそ、ゆとりボディ＋MT＋4ドアセダン＋400PSな先代M5の中古車もいいかも
現行M5の507PSは、高価過ぎて、ロボタイズドMTが難点ですね、私には
あらっ
個人的主観ばかりで恐縮です
素敵なカーライフをお送りする事を、お祈りしていますね
では、失礼致します
おおまかにいうと
日本車は市街地ユースでの低中速加速重視なセッティング。
ゼロ発進からのダッシュに優れる。
足回りは旋回性能をある程度犠牲にして突き上げ感のでないようにしてる。
ドイツ車はアウトバーンでの超高速域でも耐えられる高速向けセッティング。
長距離運転で気疲れしないような緩やかなパワー曲線。
足回りは高速域でも安定するように締め上げられているため突き上げ感やゴツゴツと固い。
使用前提でこんな趣向の違いがあるのではないかと私の主観ではそう思います。
ドイツ車の中でもBMWは「自分が運転して楽しい車」ではありますが、足回りが固いためか同乗者からは案外ウケがよくないケースも少なくはないと思われます。
そのあたりを理解していただいてお車を選ぶのがよいかと思われます。
ご多分に漏れずうちの家の者には「この車は乗り心地が固いな〜」とはよく言われます＾＾；
けど運転する身としてはBMWはいい車です(笑)
日本車は市街地ユースでの低中速加速重視なセッティング。
ゼロ発進からのダッシュに優れる。
足回りは旋回性能をある程度犠牲にして突き上げ感のでないようにしてる。
ドイツ車はアウトバーンでの超高速域でも耐えられる高速向けセッティング。
長距離運転で気疲れしないような緩やかなパワー曲線。
足回りは高速域でも安定するように締め上げられているため突き上げ感やゴツゴツと固い。
使用前提でこんな趣向の違いがあるのではないかと私の主観ではそう思います。
ドイツ車の中でもBMWは「自分が運転して楽しい車」ではありますが、足回りが固いためか同乗者からは案外ウケがよくないケースも少なくはないと思われます。
そのあたりを理解していただいてお車を選ぶのがよいかと思われます。
ご多分に漏れずうちの家の者には「この車は乗り心地が固いな〜」とはよく言われます＾＾；
けど運転する身としてはBMWはいい車です(笑)
バリューフォーマネーならば、マイナーチェンジ前の330(ノーマル)がカタログ落ちモデルですが、中古で三百万円代前半で割とよくありますよ。これをベースに乗りながら、足周りを替えたり、エアロつけたりとかいじっていく。
もしくは335クーペは中古でジャスト五百万円程度のものもよくあります。一年落ちもしくはせいぜい二年落ちで、外見も現行と同じです。
新車にこだわりすぎないなら、上にあげたような選択もあります。
また新古車でマイナーチェンジ前の320は三百万円切るくらいでかなりありますし、カタログ落ちモデルの323もかなり安いみたいです。
とりあえず、私的には335クーペがベストバイですね。
予算がなきゃ330で。
もしくは335クーペは中古でジャスト五百万円程度のものもよくあります。一年落ちもしくはせいぜい二年落ちで、外見も現行と同じです。
新車にこだわりすぎないなら、上にあげたような選択もあります。
また新古車でマイナーチェンジ前の320は三百万円切るくらいでかなりありますし、カタログ落ちモデルの323もかなり安いみたいです。
とりあえず、私的には335クーペがベストバイですね。
予算がなきゃ330で。
まだRFTの影響は少なからずあると思います．
今はM6カブリオレ，E46 330カブリオレ，E87 120Msp（妻にプレゼントしたもの）と，3台所有していますが，M6カブリオレが見事な高速域での接地感と快適さの両方を見事に兼ね備えています．
EDCありきですが．
120は硬くても面白い．
３のマイナーチェンジ後は前後はトレッドが前後とも拡大されるので，安定性，快適さは改善されると思います．
個人の趣向ですが，無理にRFTで快適さを求めすぎている印象で，それなら５でも，とさえ思えてしまいます．デザインはマイナーチェンジ後が好みですが．
E30の３は今の１と同等のサイズでしたから．
M6カブリオレはいいですね，車重を感じさせない慣性モーメントにNAのV10 ．Mはやっぱり違いますよ．
でも120の軽快さも楽しいですね．潔い作り込みを受け取れます．
今はM6カブリオレ，E46 330カブリオレ，E87 120Msp（妻にプレゼントしたもの）と，3台所有していますが，M6カブリオレが見事な高速域での接地感と快適さの両方を見事に兼ね備えています．
EDCありきですが．
120は硬くても面白い．
３のマイナーチェンジ後は前後はトレッドが前後とも拡大されるので，安定性，快適さは改善されると思います．
個人の趣向ですが，無理にRFTで快適さを求めすぎている印象で，それなら５でも，とさえ思えてしまいます．デザインはマイナーチェンジ後が好みですが．
E30の３は今の１と同等のサイズでしたから．
M6カブリオレはいいですね，車重を感じさせない慣性モーメントにNAのV10 ．Mはやっぱり違いますよ．
でも120の軽快さも楽しいですね．潔い作り込みを受け取れます．
自分はE46の後期型318Ciです。
エンジンは基本的に今の320ツーリングと同じもの（スペック値での馬力は多少下がりますが）ですが、トルクの細さ以外はおおむね満足しています。
一部、４気筒なら国産の方がマシと言われる方もおりますが、BMWの良さはエンジンだけじゃありません。
とりあえずもう４年目になりますが、未だに「飽きる」ことがありません。代車としてE90の６気筒を数週間乗った後でも、Ｍ３（46、92共）の高速ドライブをした後でも、318Ciがつまらないクルマだとは感じませんでした。（非力さは痛感しましたがｗ）
BMWの「運転して楽しい」というのは『ドライブそのものが気持ちいい』んだと思います。
ツーリングで「GTRのような大パワー車の楽しさをもう一度」というなら335以外のチョイスは難しいんじゃないかと思いますが、クルマはパワーやスピードが全てでは無い、と考えられるなら、エントリーモデルの320でも、充分に楽しさは体感できると思います。
ちなみに足だけでなく、シートも国産車より硬めなので、その辺も「乗り心地が悪い」と言われる要因かと思います。
ただこれも「国境超え数百キロドライブ」が珍しくない欧州車ならではの味付けですので、高速道路を長距離走ったときの疲労感はフワフワの国産車よりも少ないはずです。
以上、あくまで私的な意見ですので、ご参考までに。
エンジンは基本的に今の320ツーリングと同じもの（スペック値での馬力は多少下がりますが）ですが、トルクの細さ以外はおおむね満足しています。
一部、４気筒なら国産の方がマシと言われる方もおりますが、BMWの良さはエンジンだけじゃありません。
とりあえずもう４年目になりますが、未だに「飽きる」ことがありません。代車としてE90の６気筒を数週間乗った後でも、Ｍ３（46、92共）の高速ドライブをした後でも、318Ciがつまらないクルマだとは感じませんでした。（非力さは痛感しましたがｗ）
BMWの「運転して楽しい」というのは『ドライブそのものが気持ちいい』んだと思います。
ツーリングで「GTRのような大パワー車の楽しさをもう一度」というなら335以外のチョイスは難しいんじゃないかと思いますが、クルマはパワーやスピードが全てでは無い、と考えられるなら、エントリーモデルの320でも、充分に楽しさは体感できると思います。
ちなみに足だけでなく、シートも国産車より硬めなので、その辺も「乗り心地が悪い」と言われる要因かと思います。
ただこれも「国境超え数百キロドライブ」が珍しくない欧州車ならではの味付けですので、高速道路を長距離走ったときの疲労感はフワフワの国産車よりも少ないはずです。
以上、あくまで私的な意見ですので、ご参考までに。
正直デザイン的には歴代の３より飽きがくるように思います。乗ったらさすがＢＭＷですが
320i→325iMﾃｸ(E30)→525i→528i(E39)→540i(E39)と乗り継いだ父が新型Ｍ３よりも３３５の方が面白いと言ってました。デザイン的には335にリーガーもしくはヴォスティナー(うろ覚えですが)を付けたらたまんないです。シートは赤レザーで
セダンでしたらブレイトンかな。父の540はハーマンですが購入して10年目の今でもBMW史上最高のクルマだと思っております。スペックも２８５／6000、４５.１／4500とかそんな感じですからＧＴ-Ｒに負けているとは思えません。
ワイドボディ化した３を買うよりは１(母が116です)の方がキビキビ走りますよ。個人的には５の方がオススメですが恐らく５はそろそろモデルチェンジなんじゃないかなと(多分来年あたり)思いますのでもう少し待つのもアリかもしれません。
あっ、走りを重視したいのでしたら３２０Ｓiという車種もありますよ。
320i→325iMﾃｸ(E30)→525i→528i(E39)→540i(E39)と乗り継いだ父が新型Ｍ３よりも３３５の方が面白いと言ってました。デザイン的には335にリーガーもしくはヴォスティナー(うろ覚えですが)を付けたらたまんないです。シートは赤レザーで
セダンでしたらブレイトンかな。父の540はハーマンですが購入して10年目の今でもBMW史上最高のクルマだと思っております。スペックも２８５／6000、４５.１／4500とかそんな感じですからＧＴ-Ｒに負けているとは思えません。
ワイドボディ化した３を買うよりは１(母が116です)の方がキビキビ走りますよ。個人的には５の方がオススメですが恐らく５はそろそろモデルチェンジなんじゃないかなと(多分来年あたり)思いますのでもう少し待つのもアリかもしれません。
あっ、走りを重視したいのでしたら３２０Ｓiという車種もありますよ。
Newではありませんが、参考になるかわかりませんが、
E46 325 Msp ツーリングの後期型乗ってます。そちらの感想で。
・主観ですが、以前E46のスタイルが好きで迷わず中古で購入。値段も手頃ですし
・乗り心地について、正直同乗者からはあまりいい反応はありません。
運転はめちゃくちゃ楽しいのですけどね。
・2500ccなのでパワー的に十分。
人間欲があるもので、もっと欲しいなと思うことは当然ありますが。
・外車だけど国産車同様に気兼ねなく乗れるところが嬉しいです。
・ただ、ツーリングワゴンでありながら意外と荷物が積めない。
現行型はわかりませんが、ゴルフバッグが横に積めないなどあります。
早く購入できるといいですね。
E46 325 Msp ツーリングの後期型乗ってます。そちらの感想で。
・主観ですが、以前E46のスタイルが好きで迷わず中古で購入。値段も手頃ですし
・乗り心地について、正直同乗者からはあまりいい反応はありません。
運転はめちゃくちゃ楽しいのですけどね。
・2500ccなのでパワー的に十分。
人間欲があるもので、もっと欲しいなと思うことは当然ありますが。
・外車だけど国産車同様に気兼ねなく乗れるところが嬉しいです。
・ただ、ツーリングワゴンでありながら意外と荷物が積めない。
現行型はわかりませんが、ゴルフバッグが横に積めないなどあります。
早く購入できるといいですね。
初めまして。
＞３１の方が添付している
乗り心地トピを立てたものです。
ＢＭＷ車歴は新車Ｅ３６ ３２５ クーペから
新車Ｅ４６ ３１８ツーリング
去年１０月に中古のＥ９１ ３２０Mスポ １８インチに乗り換えました。
私も家族３人もしくは他の身内を乗せて
たまに４人から５人フル乗車はします。
ＢＭＷは運転席は乗り心地は良いのですが
後部座席はやはり良くないです。
この前ディーラーの担当者に運転してもらい
左後ろの後部座席に乗りました。
突き上げ感等こんな感じかなと思いつつ
今はサスペンション及びタイヤ交換購入を検討しております。
ツーリングワゴン悪くないですよ。
室内の居住性を求めるのなら５シリーズでしょうし、
自分も今の愛車を試乗したときはＥ６１ ５３０も試乗しましたが、
自分的にはやはりきびきびしたハンドリングとコンパクトな大きさ
（Ｅ９１はコンパクトな大きさではないけど）
で決めました。
本当は３２５が希望でしたが、
ある期間乗り続けると現行の３２０、
４気筒でもまんざら悪くないですよ。
ランニングコストも安いですし、
何よりも買い替えのときの
値落ち率が大排気量に比べ低いそうです。
前愛車も８年乗っても高く査定してもらいました。
ＢＭＷ４気筒コミュも有りますし、
ＢＭＷツーリングのコミュも有りますので、
そちらでも聞いてみてはいかがでしょうか？
私自身、現愛車の使い勝手の良さとスタイリングに
べた惚れしています。
早くお仲間になれると良いですね。
今後も楽しいカーライフを
是非お送りくださいませ。
＞３１の方が添付している
乗り心地トピを立てたものです。
ＢＭＷ車歴は新車Ｅ３６ ３２５ クーペから
新車Ｅ４６ ３１８ツーリング
去年１０月に中古のＥ９１ ３２０Mスポ １８インチに乗り換えました。
私も家族３人もしくは他の身内を乗せて
たまに４人から５人フル乗車はします。
ＢＭＷは運転席は乗り心地は良いのですが
後部座席はやはり良くないです。
この前ディーラーの担当者に運転してもらい
左後ろの後部座席に乗りました。
突き上げ感等こんな感じかなと思いつつ
今はサスペンション及びタイヤ交換購入を検討しております。
ツーリングワゴン悪くないですよ。
室内の居住性を求めるのなら５シリーズでしょうし、
自分も今の愛車を試乗したときはＥ６１ ５３０も試乗しましたが、
自分的にはやはりきびきびしたハンドリングとコンパクトな大きさ
（Ｅ９１はコンパクトな大きさではないけど）
で決めました。
本当は３２５が希望でしたが、
ある期間乗り続けると現行の３２０、
４気筒でもまんざら悪くないですよ。
ランニングコストも安いですし、
何よりも買い替えのときの
値落ち率が大排気量に比べ低いそうです。
前愛車も８年乗っても高く査定してもらいました。
ＢＭＷ４気筒コミュも有りますし、
ＢＭＷツーリングのコミュも有りますので、
そちらでも聞いてみてはいかがでしょうか？
私自身、現愛車の使い勝手の良さとスタイリングに
べた惚れしています。
早くお仲間になれると良いですね。
今後も楽しいカーライフを
是非お送りくださいませ。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
