BMWコミュの〔質問〕トランスミッション交換

いつも皆様の書き込み楽しく読ませてもらっています。
突然ですが質問があります。

現在、００年　E39　５２５ハイライン　走行距離７００００キロに乗っています。

最近、走り出しの際にアクセルを強めに踏むと、タイヤが空回りというか、ギアがすべるような違和感を感じます。
緩やかにアクセルを踏むとこういった事はないのですが、いかんせん「ギア系の故障？」という不安がぬぐえません。

早速、Dに持っていったのですが、「新しいトランスミッションとの交換が必要です」と言われました。
が、、、かなり高額でびっくりしました。
外車だからこんなものかのしれませんが、「７万キロでミッション交換なんて早いな。。。」と正直思っています。

〔その際の見積もり〕
１　０－リング　１０．８２X１．７８　１０５円
２　AT　A5S　３２５Z－TT　　　　　　３６８５５０
３　オイルフィルタープラグ　　　　　８１９円
４　A／Tオイル　LT７１１４１　　　　９５６０円

計３７９０３４円でした。

後、２年は乗ろうと思ってるのですが、Dの言う通りミッションの交換は必須なのでしょうか？
もし、一部分だけの交換でだましだまし乗れるならそれが望ましいのですが、どなたか同じような経験をした事がある方いらっしゃいませんか？
お知恵をいただけると幸いです。

突然のトピ立て失礼しました。

どうぞよろしくお願いします。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 03月28日 18:53

こんにちわ。
現車を見てるわけではないので、推測になりますが･･･

ＡＴＦは、いままで交換なされた事がありますか？

それは、冷間時に顕著に現れたりしますか？

もしそうなら、オートマフィルターと、ＡＴＦの交換だけで
見違えるほど改善されるはずです。

ＡＴＦの交換は循環式の交換をお勧めします。

[3] mixiユーザー 03月28日 19:00

ミッションの突然死とかは日本車でも時々ありますよ～。
ATミッションの突然死の原因で有名なのは交換不要となってるミッションオイルを長年交換してなかったのに急に全部交換したりするとなるらしいです。
突然死しないにしても滑る感じとかの不具合が出る事がおおいとか。
ディーラーだけじゃなくてプロショップとかに中古のミッションを探してもらい見積もり出してもらってみてはどうでしょう？
新品で組みなおすよりは安くすむかもですよ～。

[4] mixiユーザー 03月28日 19:48

皆様早速の回答ありがとうございます。

たっつん様

確かにエンジンの冷えてるときに顕著です！むしろ必ずなります（泣）
ATFはまだ交換したことはありませんので、オートマフィルターとも併せて考えてみます。

ありがとうございました。

フミ様

Dで「中古の部品の有無＆全交換必要か？」について聞いてみたのですが、「中古部品はないし、全交換です」と言われてしまいました。
私は横浜在住ですが、近所のショップ屋の情報などもないので、ちょっと調べてみます。
できれば中古ですめばそれで済ませたいものです。
１０万以下だと幸いですが、、、

ありがとうございました。

こすもん様

やはり、中古って方法が一番いいですよね。
ちょっとググッてみます。
横浜、東京近辺でオススメのSHOPがあれば教えて下さい。

ありがとうございました。

[5] mixiユーザー 03月28日 22:06

今までＡＴＦを交換されてないのでしたら、今からの交換は絶対やめたほうが良いと思いますよ！

[6] mixiユーザー 03月28日 22:51

ATFの突然交換には賛否両論、ショップによってもまちまちみたいです。

また、うる覚えで申し訳ないんですがＥ－３９はミッションの全交換しかなかったんじゃなかったっけ？（Ｅ－３４のジャトコかもしれません＾＾；）

俺はＥ－３４を7年、未だに乗ってますがＺＦミッションを乗せ替えました。
中古のミッションを探してもらっての交換ですがりビルドミッションと変わらない金額かかりました。。。勿論ディラーではなく都筑区にあるＰＰさん
Ｅ－３９はどうか判りませんが古い車は診断能力、技術力どれをとっても悪いうわさは聞きません
玉に瑕は混み過ぎ。。。
有名で手を抜かないのでいつも満車状態です（泣）

あとは港北区のスタディさんが有名ですね

[7] mixiユーザー 03月28日 23:14

バイクしかBM乗ってないので、一般的に自動車と言うことで書き込みします。

ATって結構精密な部品です。
開けた事が歩けどあるけど、オイルのバイパスとオリフィスがいっぱいです。

技術ある店でオーバーホールしても新品より幾分か安い程度だと思います。
ちゃんとしたリビルド品は結構なお値段（新品よりは安価）だし、中古（未整備部品）はバクチだし。
安心代だと思って新品交換が一番確実かなぁ。

余計事ですが
長くATFの交換をしていない車両の場合は全量交換はオススメしませんよ。
急に綺麗なオイルが回ってバイパスにスラッジが回りだしてトラブル起こることがあるんです。
ATFなんつっても基本は重機と同じ作動油ですしね。
どんな高級品使っても圧力かかってキチンと劣化していきますし。

僕はマニュアルしか乗りませんが、家族や周囲はさすがにATがほとんどです。
だいたい、2万キロごとにATFを半量とか2リットルとかいう単位で交換してます。
絶えず、そこそこ綺麗状態ですね。
経験上その方がトラブル少ないみたいです。
過去に全量交換で2台壊れましたもの。

なんの参考にもならないかもしれませんが、重整備も行うサンデーメカニックの戯言ということで。

[9] mixiユーザー 03月29日 07:29

ぼっちゃん様

ATF奥が深いですね！
ありがとうございました。

はるひと様

たびたびの書き込みかりがとうございます。
なるほど、PPさんは見たことないですが、スタディさんは見かけたことがあります。
時間見つけて行ってきます！
ありがとうございました。

otoshokunin様

ATFの奥の深さを再確認しました。皆様そういう風に交換されているのですね。次回購入の際にはキチンとメンテします！
それにしても、ATF全交換で２台ってすごいですね。。。

確かに安心代を考えると、新品なんですよね。
でも、おはずかしながら、台所事情で中古の部品にお世話になりたいと思います。すいません。。。
ありがとうございました。

フミ様

たびたびのあっ着込みありがとうございます。
なるほど、確かに保障がつくならリビルド商品が魅力的ですね！先ほどはるひと様から聞いたショップでチェックしたいと思います。

できれば、「ミッション全交換の必要ないよ」と言われるといいな。。。
ありがとうございました。

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