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DUCATI Monster S4Rsコミュの燃費教えて下さい。

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以前、他のコミュで私のRSが燃費5.5キロと言う事で色々アドバイスももらい、ショップのサポートでリッター11〜12キロ程度にまで上がりました。
結局ECUとメーター交換で今の数値に戻りましたが・・・
でも、やはりまだ不満です。
今日なんかはクラッチカバー換えたのが嬉しくて9000まで回して走ってたら燃費9.5でした。
ワインディングとか走って12〜13キロです。
高速道路では13〜14。
4000~5000とかで巡航するって事を知らないので燃費は悪いのかも知れませんが、それでも、もうチョット良くならないかなぁ〜と思い、ここに書かせてもらいました。
ショップでは「キッチリアタリが付いてきたら変わるかも知れない。」
「マフラー交換で悪くなる場合もあるし、逆にストレスが無くなり燃費が上がる事もある。」
と言ってたのですが・・・
みなさんの燃費はどれくらいですか?
ちなみに私は吸排気系はノーマルです。
私の体格ですが、184センチ83キロです。(重いかな?)

コメント(9)

かなりイイですね〜
スリッパーとハイオクは同じなんですけど・・・・
街中も8000とか回しちゃいますが・・・・
やっぱりマフラー交換で上がるのかな?S4RSは。
O2センサーとかとのバランスがノーマルだと悪いって聞いたんですけど・・・
ちゃんぎぷーさん。terryです。
燃費ネタ。モンスターのコミュニティで上げてましたね。
その時私が答えたのが縁でこのコミュニティにも
いらしたのが経緯だったと思います。

私も平均リッター15キロくらいですね。
田舎暮らしは渋滞に引っかかることも少ないので
街中はスイスイです。峠などはそれなりに飛ばしますが
あまり回転数を上げて引っ張るのが好きじゃないので
早め早めのシフトアップを心がけています。

燃費は乗り方に影響を受けやすいので、燃費が気になるようなら
街中は6000くらいで走った方が伸びると思います。
峠でも、引きずり過ぎないようにブレーキングすると
車速が落ちすぎなくて、立ち上がりに無闇にスロットルを
明けなくなるので燃費は上がると思います。

コーナーのアールにもよるので無理は禁物ですが、
大きく長いアールのコーナーなら、その途中でシフトアップ
するのも効果があります。その際は、クラッチ操作を一瞬
切る程度に収めるのがコツです。クラッチを握り過ぎると
コーナリング途中にトラクションが抜けて怖いです。
あくまでも、「クラッチチョイ切り」を心がけてすれば
安全でかつ、燃費も伸びますよ。お試しあれ。
皆さんコメント有り難うございます。
やはり回しすぎが原因なんでしょうかね・・・
街乗りで6000以上は普通に回してますし・・・
でも、それでリッター10キロはちょっとショックです。
一時は12キロあったのですが、慣れてきた所為か回し過ぎちゃってる気がします。
しかも、最近私の住む浜松は暑いと思ったら急に寒くなるし、乾燥してるので、その影響もあるのでしょうかね?

あと、ノーマル換えて燃費が上がるとしたら、マッピングをキッチリした場合なのでしょうね。きっと。
色々試してみます。
ちゃんぎぷーさん
一つ質問なんですが。街乗りで6000回転の時シフトは
何速でどのくらいスピードが出ています?
2速で引っ張るとかなり上まで回りますが(笑)
3速や4速ならそこまで回らないと思いますが・・・
もし回っていたら結構なスピードですよね?
特にテスタストレッタエンジンはスムーズに回りますからね〜
ついつい、回転を上げで走る傾向はあると思うのですが(自爆)
楽しいならこの際、燃費は無視しましょう〜(大笑)
スピードメーター・・・・・あまり見てませんΣ(=o=;)
ついつい楽しいから、結構なスピードで・・・・
特に最近はアタリがキッチリ付いてきたので1速でも8000とか回してるし・・・・・
こういう走り方してるから、燃費が悪いのですかね・・・?
ちゃんぎぷーさん>
1速8000ですか?回るでしょうがウィリーしませんか?(笑)
そこまで回すならリッター10キロ走れば十分でしょう〜〜
それで燃費が20とかいったら奇跡です。
てっか。ありえません(大爆)

くれぐれも御用にならないように・・・(笑)
8000まで回したら、そんな物なんですかね。
同じような走り方しても、昔乗ってたZX9Rは14以上は行ってたから・・・・
ウイリーは普通に上まで回す限りしないですよ。
ラフに上げれば軽く上がりますけど。
体格の所為なのか、エンジンのパワーが無いのか・・・

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