中古車を激しく安く買うコミュ☆コミュの[売]s14 即ドリサンルーフ

ターボ純正5速
車検29年7月28日
距離約146,000km
希望金額 50万

～外装～
前後後期純正バンパー
横前期純正サイド
後期純正リアスポイラー
フロントリップ(不明)
ルーフスポイラー(D-MAX)
角目ヘッドライト(D-MAX?)
片側10mmワイドフェンダー(不明)
～エンジン周り～
ロッカーアームストッパー(TOMEI)
前置きインタークーラー(不明)
エアークリーナー(HKS)
ブーストコントローラー(BLITZ)
フロントタワーバー(不明)
クラッチ(ORC?)
燃料レギュレータ(SARD)
GTR燃料ポンプ
コンピューター現車セッティング
フロントパイプ(HKS)
ストレート触媒(不明)
中間パイプ(柿本)
リアピース(ワンオフ)
～足周り～
車高調(ファイナルコネクション)
延長ロアアーム(STF25mm)
ナックル(D1イリュージョンナックル)
タイロッド(イケヤフォーミュラー)
タイロッド延長アダプター(GPsports)
テンションロッド(不明)
機械式LSD 2way(nismo)
～車内～
クラッチペダル補強
フルバケットシート(BRIDE)
助手席、リアシート(s15純正)
ハンドル(不明)
水温油温油圧ブースト(defi)
defiコントロールユニット

8月にクラッチペダルの付け根の溶接が剥がれてしまい、応急処置で直してます。
その時にクラッチペダルは溶接で補強してもらいました。
ペダルが直ったと思ったら今度はミッションのフロントカバーのテングが折れました。
その時に
ミッションオイル、フロントカバー、レリーズフォーク、ピボット
を新品に交換しました。
レリーズベアリングはまだまだ元気だったのでそのままです。ピボットはnismoの強化品に変わってます。
その後走行会を3回ほど参加しましたが異常無しでした。
不具合としましてはアライメントがすごく狂ってます。
あと右フロントを2回ぶつけてますので外装がボロいです。
エンジンオイルは月に1～2回と小まめに交換してた方だと思います。

※納車後は3N厳守でお願いします。
写真が見たい方はメッセージお待ちしてます。
値下げ交渉、現車確認歓迎です。
こちら神奈川県からです。
よろしくお願いします。