オーバースペック製品愛好会コミュのニュースですよ。

米空軍、SR-71後継の新型偵察機の開発に着手・新機種は最高速度マッハ10の無人偵察機
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200610191410

これはオバスペ愛好者としては外せないでしょ。

マッハ１０だって。マッハ１０！

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 11月22日 16:43

超音速複葉翼機も。
燃料投下です。
http://www.is.tohoku.ac.jp/information/students/award/yamashita060413.html

[4] mixiユーザー 11月22日 16:49

じゃんじゃん投下。今空がアツイね。
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611081428
【テクノバーン】（2006/11/8 14:28）英ケンブリッジ大学と米マサチューセッツ工科大が共同で開発を進めている「静穏」ジェット旅客機のコンセプトモデルが6日、公表された。

両大学が共同で開発を進めている静穏ジェット旅客機は「SAX-40」と呼ばれているもので、通常の航空機の機外の騒音レベルが90デシベル（鉄道のガード下よりも更にうるさいレベル）なにに対して、60デシベル（喫茶店と同じ騒音レベル）前後の静穏性を目指している。

SAX -40の開発を進めているケンブリッジ・マサチューセッツ研究機構によると、通常の航空機の騒音の発生源は?ジェットエンジンのファンが高速で回転することによって生じる騒音、?ジェットエンジンからの噴射による気流が主翼のフラップにぶつかることによる騒音、?飛行中に機体のエアロダイナミクスによる気流の乱れによって生じる騒音に集約できるという。

その上で、最大の騒音の発生源となっているジェットエンジンに関しては、ファンの回転数を落しても高い効率の噴射を得られる専用のエンジンを開発、また、機体そのものに関してもブレンディッドボディーを採用して飛行中の気流の乱れを生み出す要素を徹底的に排除して流れるように飛行を行えることを目指すとしている。

また、この機体専用に開発を進めている高効率ジェットエンジンとエアロダイナミクス的に高度に洗練化された機体の相乗効果により、1マイルの燃費効率を149乗客数/1UKガロン燃料（現在最も燃費効率の高い航空機でも１マイルあたりの燃費効率は120前後となる）までに持っていき、トヨタのハイブリッド乗用車「プリウス」と並の燃費効率を目指すともしている。

[5] mixiユーザー 11月22日 16:51

ティルトローター実戦配備キタァ！
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200611201404
【テクノバーン】（2006/11/20 14:04）米ボーイング社は18日、フロリダ州ハールバート・フィールドの米空軍第8特殊部隊にティルトローター型垂直離着陸機「CV-22 オプスレイ」を最初の9機を納品した。

実験目的ではなく、実戦を想定している部隊に対してオプスレイが配備されるのが今回が最初となる。

ヘリコプターは垂直に離陸することができるが、浮力と推力を同じローターに依存しているために、推力を得るためにローターを傾けることには限界があり、構造上、出せるスピードには限界があった。オプスレイはこのヘリコプターの構造上の限界を克服するために開発された機体で、ヘリコプターと翼を持つ通常の航空機の両方の利点を兼ね備えることができるように設計されたものとなる。