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チェイサー同盟☆OB会コミュのチェイサーツアラーV ハコ替えについて☆

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トピ立て失礼します。
先月の東日本大震災により、自分の車も津波の被害に遭ってしまいました。
最初は修理も考えていましたが、完全に水没した為かなり手間も費用も掛かると言う事で、現在ハコ換えを考えています。
幸いEgやMT、足回り、吸排気、新品エアロ、FRPボンネット、FRPフェンダー辺りはそのまま使えそうです。(Egは水抜き済)
元々オールペンの為にショップへ預けていたので、載せ換え等はそのショップで面倒を見てもらう事になりました。

そこで質問なのですが、このような状況の場合どのグレードを買うのが妥当なのでしょうか?

ツアラーSかVが無難だとは思いますが、他のグレード、例えばツアラーやグランデだと大幅な加工が必要になってくるのでしょうか?

大雑把な質問になってしまいましたが、宜しくお願いします。

コメント(16)

やっぱり同じツアラーVがいいのでは電球わーい(嬉しい顔)

他のグレードだとブレーキやデフも違うので、移植するにも面倒だし余計にお金かかると思うので☆
> RY☆さん

やはりツアVにするのが一番早いですよねぴかぴか(新しい)
トータルで考えた場合に、一番安くて手間がかからないのはどれなんだろうと模索中です電球

ブレーキは今付いてるブレンボとローターが使えそうなので、それを移植予定ですわーい(嬉しい顔)
デフもグレードで違ってくるのでしょうか?
こちらもTRDのを移植予定だったのですが。。。

ツアラーSはブレーキとリアメンバーが異なるというのは分かったんですが、細かい部分まではさっぱりであせあせ
またツアSでは、ミッションの載せ変えだけで何十万もかかると思うので、お財布に厳しいかと電球あっかんべー
ツアラーSゎメンバーの形状というか補強の違いもあるみたいですね。

箱替えならVの箱を見つけるのが一番安上がりかも知れませんね失恋
前聞いた話ですが・

V以外のグレードはスポットの数が違うと。。

間違っていたらごめんなさい・・
> RY☆さん

そうですよねバッド(下向き矢印)
一応工賃は、ショップの補償と言う形である程度免除してもらえるようなんです電球
> コッパさん

そうなると、ツアラーSに総移植しても完全なV仕様にはならないと言うことになっちゃうんですねがく〜(落胆した顔)
情報ありがとうございますぴかぴか(新しい)
> JZX100@たくやんさん

現在制作中なんですかexclamation & question
納車が待ち遠しいですねわーい(嬉しい顔)

なるほど。。。
では大きくはその2箇所をクリアすれば、基本的にツアV仕様にできると言うことですねわーい(嬉しい顔)

貴重な情報ありがとうございますぴかぴか(新しい)
> 直6保存会@こたさん

ありがとうございますぴかぴか(新しい)
自分も今ネットで調べてみたのですが、確かに違うとか違わないとかっていう情報はありました電球
ただどれもあやふやなものでしたあせあせ笑

ただエンジンパワーを考えると、違っていて当然なのかもしれないですね電球
これまで頂いた情報をまとめると、まず手間がかからないのは
ツアラーV MT→ツアラーV AT→ツアラーS AT
で、車体金額的にはこの逆になりそうですね。

ツアラーSをV仕様にするには、
・MT換装
・ブレーキ
・デフマウント
・デフ&ドラシャ
・ラヂエター
・配線加工
辺りが大きな部分でしょうか。
後は補強の違いと言うのが引っかかりますね。。。
この部分については後日確認してみたいと思います。

ここまで情報をくれた方、ありがとうございましたわーい(嬉しい顔)
この先も何か情報ありましたらよろしくお願いしますぴかぴか(新しい)
初めまして.
自分ゎアバンテGにVのエンジンやらミッションやらを箱替えって感じで載せ替えました。ドナーの車があったのもあって、費用ゎ40万ちょいでした。
あまり参考にならないとおもいますが...
> フグさん

ありがとうございますわーい(嬉しい顔)
アバンテに移植したんですか電球
その場合、電装系もフルで移植になるんですかね?
今の車の電装系がほぼ使えないので、どうなのかなと思いましてあせあせ(飛び散る汗)
> うっきーさん

そおですねあせあせ(飛び散る汗)
メインハーネスからごっそり総移植になってます電球
今考えたら安いツアラーV買ってきた方が良かった気がしてますたらーっ(汗)
> フグさん

やっぱりそうですよねあせあせ(飛び散る汗)
あとアバンテだとサイドブレーキも移植必要ですもんねダッシュ(走り出す様)

ツアラーVかツアラーSで探してみようと思いますわーい(嬉しい顔)
ありがとうございましたるんるん

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