中国コミュの中国鉄道の旅

今ＮＨＫでもやってますが、中国は今でも鉄道が輸送、交通の大動脈でさまざまなところを旅することが可能です。

皆さんの中で中国の鉄道の旅での思い出話や質問などありましたらこちらでどうでしょうか？

関口知宏の中国鉄道大紀行
http://www.nhk.or.jp/tabi/

コメント(21)

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[1] mixiユーザー 09月21日 11:37

中国の鉄道も分割民営化されたんですか？
地方によって、いろいろなタイプの列車が走っていると聞いたのですが。

[2] mixiユーザー 09月21日 12:04

>ソムナムナーさん

分割民営化はされてないです。元々地方ごとに担当が置かれていたとは思うんですけど。。。

確かに発展しているところほど優先していい車両を割り当てられていたとは思います。広東省の電化車両なんてかなりいいですよね。

オンボロだけどやっぱり僕は緑の車両が好きだ。

[4] mixiユーザー 09月21日 19:09

＞ソモナムナーさん
中国の鉄道は、十六の鉄路局と、三公司に別れてます。
まぁ、日本で言うなら警察が各管区に別れて、装備が違ったりするようなもんではないでしょうか。

中国鉄道に関しては、このサイトが使えますよ。
http://railway.org.cn/index.html

[5] mixiユーザー 09月21日 22:12

時は二十世紀末、私が某外資系企業にいたころのこと。
同僚のユダヤ系アメリカ人が、中国女性と婚約した。その組み合わせは予想にたがわず紆余曲折を招いたらしいが、その途中で彼女の両親が上海まで出てきて顔合わせをする際のこと。
なんと、地方都市から延々30時間ほどかけて列車で来るという。
同僚が「大変だろうから、飛行機で来たら」と送金しようとしたら「大丈夫。クッション持ち込んでいくから」と、彼女側両親は至って能天気。
その後両親に免じて、是非ともうまく行って欲しかったのだが、世の中そう甘くなかった模様。
会社を辞めてから、その同僚とは音信不通なんだが、彼も彼女も幸多かれと願う次第。

[6] mixiユーザー 09月23日 02:30

>へげもんさん

あの頃ってまだ格安航空券ってありませんでしたっけ？
軟臥辺りだと航空券より高かったりするんですよね。。。

[7] mixiユーザー 09月23日 02:34

6: じんしゃんさん
＞格安航空券

どうなんでしょう？　かれこれ１０年近く前の話ですから。
固定電話より携帯が普及したり、鉄道より飛行機の方が安かったり、国土が広いと違いますね。鉄道に関してはアメリカと似た状況なのかも。

[8] mixiユーザー 09月23日 04:00

中国鉄道といえば・・・話題の『青藏鉄路』に大変興味あります！そのうち絶対それに乗って旅してみたいと思っています

http://www.asahitravel.jp/sit/heritage/topic02.html

２００６年７月１日、標高５，０７２メートル、世界一高い地点を走る『青藏鉄道』が開通した。青海省西寧とチベット自治区ラサ（拉薩）を結ぶ全長１，９６５キロメートル、まる１日の鉄道の旅だ。標高４，０００メートルを越える世界の屋根ヒマラヤ山脈、氷河、高原、ヤクの群れ・・・。つぎつぎと車窓に広がる大自然のパノラマは息を呑む美しさ。壮大な “ 天空の都チベット ” は感動の連続だ。
　
【知っておきたい、青藏鉄道の６つの世界一】
１／世界で最高標高の鉄道：タングラ峠通過点・標高５，０７２ｍ、標高４，０００m以上区域は９６０kmに及ぶ
２／世界で一番長い高原鉄道：全長１，９６５km（西寧→ラサ）
３／世界最高所の高原凍土トンネル「風火山トンネル」：全長１，３８６m、標高４，９０５m
４／世界一長い高原凍土トンネル「崑崙山トンネル」：全長１，６８６m、標高４，６００m
５／青藏鉄道で最長の鉄橋「清水河特大橋」（立体交差橋）：全長１１．７km、標高４，６００m
６／世界で最高標高の駅「タングラ駅」：海抜５，０６８m

[9] mixiユーザー 09月25日 23:29

青藏鉄路は乗ってみたいですねえ・・・まだプラチナチケットなんで、もう少し落ち着いてからかな。

そもそも僕は麗江で自分が高山病にかかる人だと分かってしまったので、気をつけないといけないんですけど、、、チベット

[10] mixiユーザー 09月26日 23:53

>へげもんさん

>どうなんでしょう？　かれこれ１０年近く前の話ですから。

僕は10年前くらいに留学してたのですが、ようやく格安航空券が一般的になった頃ですね。それでも鉄道の硬座が標準だと思っていた人には高嶺の花でしょうけど。。。

鉄道はアメリカよりもインフラという視点では重視されているものだと思います。

[12] mixiユーザー 10月15日 23:09

>11
2001年夏の段階では上海近辺にはまだSLありました。
上海から蘇州に行く列車で、追い越した貨物列車の頭に付いてました。今ではもうなくなったんでしょうかねぇ。

ちなみに乗った列車は緑色した普快、トイレの穴から線路が見える懐かしい車両でした。

[14] mixiユーザー 11月08日 23:23

>13　キョヌ74さん
没問題。謝られるようなことではないです。

数年前まで蒸機が走っていたところも、今では動車組(CRH2)がすごいスピードで走っているみたいですね。

年末に中国に行く機会がありそうなので、チャンスがあれば動車組のCRH3に乗ってみたいですね。でもどこ走ってるんでしょうか?

[16] mixiユーザー 10月20日 17:30

だれか経験アル方がいたら教えてください。
香港上海で一番安い交通手段は何でしょうか？そしていくらでしょうか？
おねがいします。

[18] mixiユーザー 10月26日 15:51

　中国の鉄道に初めて乗ったのは96年、北京ー大同でした。
　緑皮車（緑に黄色のラインの客車）で、びっくりしたのはトイレに入って手を洗おうとして水道の蛇口ひねったのに水が出なかったことでした。始発駅の北京を出て一時間も経ってないのにもう水が出ないとはおどろきでした。

[20] mixiユーザー 10月28日 00:20

私もその区間に去年乗りました。　＜北京西⇒大同
行き先は包頭かフフホトだった気がします。
硬臥でしたが結構快適でした。
昼の列車でも寝台が連結されているのが魅力でしたね。
周囲が皆昼寝している中、
車内販売の弁当を貪っていました(笑)

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