YAMAHA TT-R50E(ミニモト)コミュのビックキャブのその後

大変遅くなりましたが、その後のレポートです。
ダートスポーツフェスティバルに参加してきたのですが、色々と感じることがありました。
それは・・・・・

確かに高回転までよく回るようになったので、最高速は上がっていると思われる。
極低速域～低速域でのトルクアップはそれほど体感できない。
スロットルレスポンスは恐ろしいほど良くなった。
多分、燃費はすごく悪くなっている。
このキャブを付けても、CRF50には勝てない。ノーマルキャブのCRF50にもストレートで負ける。

これからジェッティングを色々といじっていけば、良くなるかもしれませんが、CRF50を負かすような圧倒的な差にはならないような気がします。
同じTT-R50E同士であれば、このキャブを装着した方が勝てるのは間違いないでしょうが、店長はずっとCRF50に勝つことを目標としていますので、ちょっと悔しかったです。

　　「あんたの走りが下手くそだからだよ！」
　　「なんであそこを飛ばないんだよ！」
　　「もっとダイエットしろよ！」

といったお叱りを受けるかもしれませんが、中年ライダーにありがちな「金の力で勝つ！」といった考えが店長の中にもわずかにありまして・・・・。
ライディング技術の差を埋めてしまうような、そんな素敵なパーツ探しはこれからも続きそうです。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 03月31日 08:40

レポートありがとうございます！

確かに高回転での最高速はかなりＵＰしてると思いますよ．

前回のダースポフェスのとき，オープニングラップ（？）に裏ストレートで店長さんの後ろにくっついたんですが，くっついていけたのは坂を下って１０～１５ｍぐらいで，その後は見る見る差が開いていきましたからね．
オイラのノーマルマシンより「さらに上の回転域が存在してる！」って感じでした．

これからも改造レポートよろしくです．

[2] mixiユーザー 03月31日 09:34

え？　後ろにいらしたのですか？？？
とくさんは総合２位だったんですよね。同じストック状態であれば、店長は間違いなく負けていたでしょう。
ところで、このキャブ引き取ってくれる気はありませんか？
実は、店長はいよいよNo Limitクラスへ移ろうと、107ccキットをオーダーしてしまいました。
もう車体の差ではCRFに勝てません。排気量の差で（CRFは88ccの人が多い）勝つしかありません！！！
スロットルキット込みで、9Kほどにしますんで・・・・・。

[3] mixiユーザー 03月31日 13:50

おおーっ！
ついにNo Limit参戦宣言ですね♪
しかも107cc！！
TTR希望の星ということで，CRFを蹴散らしてください．

改造レポート楽しみにしてます♪

店長さんの後ろを走ることが出来たのは，
ヒート２の最初の１周か２周目です．
２～３コーナーで誰かが転んでて渋滞してたので，
たまたま追いついただけですよ～．

直線＆スタートはオイラのノーマルクラスじゃ
絶対太刀打ちできませんって（＾＾；

キャブ引取りですが，
オイラは当面Stock Classで走ろうと思ってます．
ありがたいお話ですが，今回は遠慮させていただきます．

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