Golf4 Wagon -Volkswagen-コミュのゴルフ?のオイル交換

オイル交換に悩んでいます。

ディーラー外で交換しようかと思ってるのですが、おすすめのオイルとかありますか？
確か、ディーラー純正だと、5W-30のカストロールでしたよね。
いいオイル＝高いオイルみたいなイメージがあります。
やはり、車に合うオイルがいいと思って。

コメント(18)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 10月07日 11:16

純正外でもいいみたいですよ。
不満な点、ディーラーに行くことと、値段ですかね。
同じくらいの値段であれば、もっといいものを入れれそうな気がして。

[4] mixiユーザー 10月08日 20:56

点検内は、無料ですか？
確か、最初の１年目だけ無料だった気がします。

オイル交換は、ゴルフWは２～３ヶ月に１回で、セカンドカーは、通勤使ってますが、月１のペースで交換してますよ。
そろそろ、セカンドカーも買い替えです。

[6] mixiユーザー 10月10日 22:06

３年間、無料タイプですか。車、購入時に付けたんですね！
オイル、１年間交換しなくても大丈夫なんですか？！
僕は、５０００ｋｍで１回がだいたい、３ヶ月くらいで、そのペースです。

セカンドカーは、僕の車で、平日は嫁が乗っていますよ。
だから、セカンドカーです。そっちも、そろそろ買い替えです。

[8] mixiユーザー 12月04日 17:33

オイルに関するトピがここにありましたので書き込みさせてください。

きょう雪道を走っていたら突然警告アラームと表示が出ました。
びっくりして車を止めオイル量を確認したところ、ゲージの下限にオイルが
付かないくらいにまで減っていました。

あいにく近くのスタンドまで１５～２０キロもあり、おまけに携帯の電波が圏外、細い山道で雪道と言う最悪な条件が重なり、しかたなく目的地方向に車を進めましたが、とうとうゴボゴボゴボ･･･と車体下からマフラー付近にかけて
異音がし始め慌てて急停車しました。

実は先月の大雪の時もこの異音はしていたものの、警告が出なかった為無視して
いましたが、今回は警告が出た後の異音だったのでとてもびっくりしています。
今はディーラーではない車屋でオイルを補充後、ゲージで確認すると異物(粉状のカス)が沢山･･･。
明後日フラッシングした後オイル交換する予定となりました。

今年の３月に１万５千キロで購入時にオイル交換をしてもらい、今日まで一切確認もせずに来てしまいました(自業自得ですが･･)
オイルは今回のリコールと合わせて交換予定だったんですが、
今まで?を乗ってきていてこんなにまでオイルが減る事もなかったのでかなり油断してました。
本来ならディーラーで見てもらうのが一番なんですが、なにぶん高額な修理？費用が提示されそうで相談も持ち込みも出来ません。
最後の悪あがきとしてここにお邪魔しました。

みなさん車を大事にされてる方ばかりだと思うのでこんな事はまず無いと思いますが、もし同じような経験をされてる方がいましたらコメント願います。。
長文失礼しました。。

[9] mixiユーザー 12月04日 19:02

車は４ですか？
グレードは？

因みに僕の０４式ＷａｇｏｎＧＴですが、自分でオイルチェックした事は無いです。
ディーラーでチェックして貰っています。

でもオイル交換は１万キロ毎程度で良いと聞いています。

減ると言うのは別の問題が有ると思います。
一度コンプレッション等も含めてチェックして貰った方が良いと思いますよ。

[10] mixiユーザー 12月04日 20:12

純正のロングライフオイルは推奨交換時期が15000?です。
フォルクスワーゲンは2000年からすべての新車に、長期間の使用を可能とした100％化学合成のロングライフ・オイルを使っています。2004年モデル以降の、ロングライフ・サービス搭載の一部モデルについては30,000kmまで交換しなくてもOKです。まず、こうしたオイルの長期使用化が進んだ背景には、環境先進国であるドイツが率先している廃棄オイルを減らそうという取り組みが挙げられます。廃油を減らし地球にやさしく、ということですね。そこで交換サイクルを延長できるオイルへのニーズから生まれたのが、VW規格の503シリーズなのです」という事らしく、私のGOLFもそのようにしています。今のところ特に問題は有りません。5000キロごとに変えることを考えたら、多少高くてもお徳だと思います。
ディーラーに相談してみては・・・・

[11] mixiユーザー 12月04日 23:06

やまたかさん

コメントありがとうございます。
車種は４のGLIで、平成１３年度登録の車ですね。なので00～01モデルになるんですかね？現在購入から1万2千キロ走行しました。
確かに別問題も考えられますね。一応相談してみたいと思います。
アドバイスありがとうございます！

すけのりさん

コメントありがとうございます。
友達の車屋で購入した為、オイルはVW純正品ではなく、トヨタ純正品を使用しておりました。殆んどディーラーに行かない為、そのような規格のオイルがあることも知りませんでした。自分も出来るかぎり環境にインパクトを与えたくないので、503シリーズの物を検討したいと思います。
参考になりました！ありがとうございます。

[12] mixiユーザー 12月05日 09:44

ウチは01年の4wagonGLiなんですが、オイルはよく減りますね

だいたい半年に1回換えていますが、交換のときはレベル以下になっていますよ。
どこかで読んだことがありますが「こういうもの」らしいですね

一応、予備のオイルを持っていますが、自分でチェックすることはほとんど無いです。
面倒なので・・・

新車で買ったので、点検のときにディーラーで換えてもらうことが多いのですが、そこら辺の用品店で換えるときはVW規格のものを使うようにしています。Mobil1とか、いろいろ多くの銘柄が認定されていますよ

[13] mixiユーザー 12月05日 12:38

みなさんディーラーで交換されてる方が多いようですね。

もともと車のエンジンはオイル交換の管理が大事です、最近の国産車はほとんど
低燃費車で０Ｗ－２０とか５Ｗ－３０指定オイルに成ってきています。
ゴルフも?ぐらいから粘度がやわらかいタイプになって来ています。
メーカー指定でロングライフタイプで長距離交換よりも、３５００ｋｍ～５０００ｋｍぐらいの交換がエンジンにとってはベストだと思います。

車全体にやわらかいオイル指定で燃費をかせぐ方向と環境問題に廃油を減らす方向みたいです。（グレード指定オイル表で確かめて見てください。）

ゴルフのエンジンはマメにオイル交換して、適度にエンジン回すとアタリが出てきて快調に走れます。普段一般道やあまりアクセルを踏まない人のゴルフと高速道路をビュンビュンアクセル踏んで走る人のゴルフではエンジンの回りが全然違いますよ。低速走行ばかりでオイル交換もしなかったら、エンジン内部にスラッヂが溜まりエンジン不調になりますので、豆にオイル交換した方がいいと思います。ゴルフのエンジも少しづつオイルが一緒に燃焼して減って行きますから1000ｋｍごとの点検はするようにしています。

ちなみに私はＭＯＴＵＬのＨ-ＴＥＣＨ１００プラスの５Ｗ－４０を３５００ｋｍ
後とに交換しています。車はゴルフ?ワゴンＧＴターボエンジンです。

[14] mixiユーザー 12月05日 21:10

オイルにはうるさいです…と言いたいところですが、みなさんもマンザラではないご様子で…素晴らしいです！

ウチの'02ワゴンはディーラー指定（カストロール製だったのですか！？）のロングライフを入れています。
たしかに最近の乗用車にしては減りは早いほうでしょう。
（こういうエンジンは走り始める前にしっかりと暖気することをおススメします）
知り合いのレガシィＢ４は20,000kmアタリをつけても1,000kmで１リットルの消費量でしたし（その後クレームが効いてエンジン交換）天下のトヨタ・マーク?でさえ、新車降ろしたて2,000kmでオイル“スッカラカン”という症状を聞いたことがありますので、特に新車のうちはマメなレベル・チェックは必須でしょう。

因みにウチのセカンドカーは特殊なエンジンなのでＪＣＤという“超”の付く優良オイルメーカーのものを使用しております。
ゴルフでもＲ３２くらいのエンジンに乗っていたら、もうＪＣＤ以外に考えられません。
これに匹敵する一般市販オイルならいいところ、モチュール以外にありません。
（注：ＪＣＤエンジニア談）

純正ならばあらゆる乗り方や季節などを考えられて造られているので、どんなに短期に見積もっても半年に１回、5000kmの交換で安心でしょう。
普通に考えても1年、10,000kmで十分だと思いますが。
燃費オンリーやパワーオンリー、日本最北端在住、サーキットタイム重視…などなど、何か“とんがった”モノを求める方は、こだわった銘柄選択や交換サイクルもアリでしょうね。

以上、あくまでも個人的な意見ですので参考まで。

[15] mixiユーザー 12月05日 22:18

shunさん

コメントありがとうございます。
同じ境遇の方がいて少し安心してしまいました^^;
カー用品店ものぞいてみて予備に持っておこうと思います。
ありがとうございます！

マートさん

コメントありがとうございます。
以前乗られていた方が、週末しかのらない感じの方だったみたいで、
踏んでも全然加速が鈍く、GTiに乗っていたせいかすごく遅く感じてしまいます。。
意見の分かれるところですが、今のうちは交換サイクルを短く、あたりが出てきたらロングライフに移行していくのがよいのですかねー。

さぶろうさん

コメントありがとうございます。
新車ってある意味面倒だしコワイですね！(人生の中で新車は自転車だけ･･)
自分は住んでる地域柄、冬はとても厳しい状況下で高度差が大きい移動をするので車にはやっぱり酷な状況ですね。。
その辺も含めて参考にさせて頂きます。

[16] mixiユーザー 12月05日 22:58

こんばんわ。

私は０３のＧＬＩに乗っています。

新車で購入してから、丸４年で約６５０００キロ走行しています。

以前、国産車に乗っていた頃は、５０００キロに１回交換してました。

ゴルフを購入する際、サービスプラスを付けたため、３年間は無料交換してました。

交換のインターバルは、すけのりさんのコメント通り、１５０００キロで１回交換しています。

オイルの説明もすけのりさんが詳細に書かれているので省略しますが、購入時に担当セールス氏とフロントマンに１５０００キロで１回でいいのか？という質問をしたら、減った場合は足すだけでいいとの回答でした。

さすがに新車時の１０００キロ点検では有償で交換しましたが、前記のコメントに従い、予備のオイル缶をサービスでもらい携行してますが、７５００キロ時に補給した以外は、オイルを補充することなく、現在も１５０００キロに１回のペースで交換してます。

６００００キロの交換時は、過剰とは思いつつ、高速を使用する頻度が多く、かなりのハイペースで走行するため、純正のレーシングオイル(１リットルあたり３１５円高)に交換しましたが、純正オイルを１５０００キロ毎に交換した方が、ランニングコストは安くなるのではないかと思います。

最後にオイル消費量はかなり個体差があるようです。

市街地走行が多い車の場合、３０００キロ～５０００キロで０・５リットル消費する車もあるようですが、長距離走行が多く、高速の頻度の高い車(私です)は１５０００キロ走行してもほとんど減ることがないようです。

[18] mixiユーザー 12月12日 18:49

トヨタ系のディーラーでボトルキープしてあるんで(工賃無料、3～4回分)、3～4ヶ月に一度は・・・と思いつつも忘れてたりで、しばしばゲージに付かない位に減らしちゃってましたが、だいたいそういう時は燃費が悪くなります。
ディスプレイに表示される数字でいいんで、「いつもと同じように運転してるのに、燃費悪いな」と思ったらかなり減ってますので、目安にしてみてはいかがでしょう。

ログインすると、残り5件のコメントが見れるよ