マリンジェット友の会コミュの初めてのジェット

ジェット先輩にお聞きしたいのですが、教えてください！！
今回初めてジェットを購入しようと思ってるのですが予算の都合で２ストしか買えません

今購入検討中の機種はＸＬＴ１２００アワーは４８時間ぐらい？
ショップ購入
概観はぼちぼちです。
新品トレーラ込みで６０万いか無いぐらいです。
初めて購入するので右も左も解かりません

初心者が購入するのにどう思いますか？
本当は４ストがいいとわ思いますが、予算的に厳しいので２スト選択です。
宜しくお願いします

コメント(19)

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[1] mixiユーザー 09月07日 20:07

自分の経験からしますと、確かに入門向けで2ストの中でも装備のいい中々の船ですが、2ストで良いのであれば、もう少しランク下げてXL1200やSTX1100辺りで込み30位の方が良いのでは！？他にも備品関係諸々お金かかりますし、そのうち4ストに目が行くようになりますよ！(自分が今そうなんで)自分もショップで買ったんですが、ショップで買ったからといって確実とはかぎりませんよ(^^;ショップのオーナーが乗ってたならともかくですが、前所有者がどんな手入れしてたか、どんなオイル入れてたかもわかりませんし…。自分のはとにかく酷かったです(T-Tアフター対応も。新艇じゃないかぎりオークションでもいいのかなと(^_^;)
長文失礼しました(>_<)

[2] mixiユーザー 09月07日 20:10

私も昔、予算の都合で中古の安いのを買ったことがありますが、メンテナンスでも性能的にもいろいろと不都合が出てきてワンシーズンで売却しました。
ローンを組んででも新艇か新古艇をお勧めします。
長い目で見れば安い中古を買うより安くつきます。

[3] mixiユーザー 09月07日 20:10

1200ＸＬからの始動性は改善されてる型なんですかね？

おいらは1200ＸＬを所有してますが、指導性は悪いですよ。（過去のジェットで最悪）
でも、今では『手の掛かる可愛い娘』ですが。

高い買い物なので、気に入った物を買って、納得して付き合って行ってくださいね。

（２スト・４スト関係なくね）

[4] mixiユーザー 09月08日 09:37

はじめまして。

確かに始動性、燃費、パワーともに今の4ストは凄いですね。

でも凪なら別ですが海なんかだと波が邪魔して本来のパワーを出せないと思いますよ♪

なので2ストも4ストもあまり変わらないと思います(￣▽￣;)

ただ、4ストは2ストに比べてエンジンが複雑で壊れると修理が高いです。

焼き付きを起こすと4ストはシリンダーのボーリングが効かないタイプが多くピストン、シリンダーとも新品で購入しなければいけません(>_<)

ヤマハ系はシリンダーだけで27万円位します。まっ！4ストは2ストに比べてめったに焼き付きを起こしませんが…(-_-;)

2ストには大体オーバーサイズのピストンが有りますので修理は安上がりですね。

あとは車体が軽いのでランチャー等で運ぶのも楽ですよ（SHOは400?位あるのでチョー重い）

スーパーチャージャーも消耗品（ベルトやリング等）があるので、ある程度したらオーバーホールしなければなりません。（これもショップに頼むと結構高い10万円~20万円位）

なので個人的には2ストの方が安上がりで良いと思いますが…

[6] mixiユーザー 09月08日 10:22

ジェット仲間がいるのかでも違ってきますよ～何台かジェット仲間いるなら2ストでも安心ですが、一人なら怖いですね～

予算はいくらまでかもわからないし、60出せばジェットだけなら4スト買えるんでないですかね

トレーラーは安いやつでも整備してれば大丈夫だと思いますよ。

[7] mixiユーザー 09月08日 12:50

みなさんありがとうございます。自分の予算は６０まんまでで必要なものオイルとかもこみでの購入になります。また自分の周りにはジェットやってる人がいなく何もわからない状況です。仲間作りの意味もありショップで購入を考えています。色々なショップに行きましたがどうもピンとこなく今のショップは良さそうです。
本当は新艇が良いですがやはり難しいです。

[8] mixiユーザー 09月08日 20:55

ショック、今日購入予定だったXLT1200が不調だったらしいです。。。今日最終確認の為乗ったらしいのですが、４５キロぐらいしかスピードが出ずキャブの不調かもしれないみたいですぐに販売は難しいらしいです。。。。
他のショップでまた探すのも微妙だしどうしよう。
今月は間違いなく無理そうです。来月は寒くなるしな。。。。考えどこです。

[9] mixiユーザー 09月08日 21:57

ネ！ショップだからって確実じゃないでしょ！？これが買った後だったら…(--;)
オークションで安いの買った方いいですって(笑)仲間はmixiで探しましょ♪

[10] mixiユーザー 09月08日 22:06

急いで変な物買ってしまうより、考える時間がタップリ出来たと思えば良いのでは？

自分でメンテする事、アフターの事とかまで考えるとショップの方が安心出来ると思うので
ジックリ考えては？

１年経てば、最新型でも型落ちになるしね。

色んなショップや試乗会などで情報収集出来るし、このミクでも収集出来るし。
あとは、ショップのレンタルって方法もあるよ。

[11] mixiユーザー 09月08日 22:15

しかし、仲間がいなくてジェットってこわい。最低2艇はいりませんか？

[12] mixiユーザー 09月08日 22:54

はじめまして
ジェット２年目の２６０Ｘ乗りです
予算が６０万もあるんなら十分４ｓｔ買えませんか？
２ｓｔ買ってもすぐに４ｓｔ欲しくなりますよ
ヤマハならＶＸ系なら余裕で上物狙えると思うしちょっと古いモデルになるとＦＸ１４０や１６０も
カワサキなら１２Ｆや１５Ｆ狙えませんか？
しかも９月に入った今なら手放す人もたくさん居ると思うので安く買えると思いますがね
トレーラーとセットだと高くなる傾向だと思いますので別々に買う事も考えてみて下さい
シーマリンやロフトジャパンなら新車トレーラーでも１０万で買えますし

[13] mixiユーザー 09月08日 23:21

初めまして…

なかなか4ストに移行出来ない貧乏ジェッターです(^^ゞ

言われてるXLTはメッキシリンダーでボーリング不可、YPVSのバルブ落ち有り、触媒トラブル有り等故障要因が多いです（メンテ次第ですが…）。

価格で選ばれるのでしたら1つ前の1200XL（65Uエンジン）のメンテナンス歴の確かなジェットを探される事をお勧めします！

特有の朝一のエンジンの掛りにくさは有りますが、故障時は最近の4ストモデルに比べたら解りやすい構造ですよ。

言うてる本人は、GP（現役）、XL（故障中）、GPR（故障中）所持です(*_*;

参考までに…

[14] mixiユーザー 09月09日 20:41

確かに４ストのほうがいいですよね。。。。VXや１２F、FX140がトレーラー付で神奈川県で売ってればいいのですが。。。なかなかめぐり合えません

[15] mixiユーザー 09月09日 21:04

２ストなら、３気筒はトラブルが多いですね
エンジンの構造的な問題だと思います、車も含めて
全での動力をエンジンに頼る機械については
奇数の気筒数は、過去の例がありますから

私ならＸＬ７６０を選択します
今の所、最悪エンジンだけでも値打ちがありますから

[17] mixiユーザー 09月10日 00:04

２ストモデルの始動性の悪さは定期的なキャブのオーバーホールで解消されますよ！

うちのGPも始動性悪いですがほぼチョークだけで始動してくれます。

全て日常のメンテ次第だと思います…

[18] mixiユーザー 09月10日 07:02

自分も2ストのキャブのオーバーホールをした事があります。

確かに始動性は抜群に良くなりますね。

ヤマハは2ストでもメッキシリンダーを使うモデルがあるのですね。勉強になります。

インジェクションは一発始動ですが詰まりなどで壊れると部品が高いです。

海で乗るのであれば塩害は覚悟しなければいけません(>_<)

個人的にはkawasakiが部品が安くパワーもありオススメですかね。

[19] mixiユーザー 10月01日 11:22

福岡市内
ヤマハ　XL800　赤　ｱﾜｰ120
現状フルノーマル　35万

今年新品交換　インペラ(スキャトラ)　ハウジング(純正)　新品交換
YPVS　OH
エンジン一発始動

一日遊ぶなら2気筒でしょ燃費いいですし故障が少ないです。
今から始めようという方にどうですか？

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