安全運転研究所コミュの警笛ならせ

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/accidentandincident/69100.html

上記リンクは中央線をはみ出して走行している車が対向車線を走る車と正面衝突をして
助手席に乗っていた車所有者が死亡する事故について

任意保険は本人の運転以外保険金は下りない契約だった。
家族が対向車の運転手に対して起こした裁判の結果である。

裁判官の判決は
「”仮に”早い段階で相手の車の動向を発見していれば、クラクションを鳴らすなどでき、
前方不注視の過失がなかったとはいえない」

裁判では直前でセンターを割ったのか長距離逆送して居たのか明確にしないまま
通常走行していた車の運転手に４０００万の賠償命令の判決を下しています。

街を走っていると、ラインをまたいで走る車、逆送している車を頻繁にみます。
しかし殆ど９０％以上はクラクションで警戒する事は無く何食わぬ顔で走行している。

その理由は

道路交通法第54条（警音器の使用等）第2項で規定されている通り、道路交通法第54条第1項各号で示されている警笛区間を通行する際には必ず使用しなければならず、それ以外の場合においては危険を防止するためにやむをえない場合以外には使用してはならない。これに違反した場合の罰則が同法第121条第1項第6号で規定されており、2万円以下の罰金又は科料に処するとされている。

「危険を防止するためにやむをえない場合」
法律の条文のくせに結果論なのである。
鳴らした結果事故が起こらなかった、
では鳴らさなかった場合は事故が起こっていたのか？鳴らさなくても事故は起こらなかったんじゃないのか？今のはやむをえない場合ではないんじゃないか？
キップを切られる可能性がある訳です。

あぁ、ちなみにクラクションでは無く、警笛もしくはホーンです。
そして「警笛区間を通行する際には必ず使用しなければならず」これは間違いで
警笛区間で見通しの悪い交差点や曲がり角で必ず使用しなければならないです。

まぁ、とにかく
中央線を割って逆送している車が左ウインカーを出して居ない場合、遠くても警笛で警告しろと言う
判決が下っているので、そうするのが司法上のルールなのでしょう。

路駐を避けるために反対車線へ割り出す車が右ウインカーや左ウインカーを出さない場合は
クラクションを鳴らす必要がある訳でしょう。
仮に早い段階で相手の車の動向を発見していればとあるので視界に入る限りと言う事でしょう。

街でクラクションをよく聞くのは信号が赤から青に変わっても前の車が全く動かない場合が多い。
これは違法と書いているサイトが多いですが、”危険を防止するためにやむをえない場合”に該当する
かと思います。交差点手前と言う事故が多い場所に理由無く停車している車は危険と言えるでしょう。
それを防止するためにやむをえなく鳴らしたが通れば認められます。
危険を防止するためは間違いないけど、やむをえなかったかどうかは突っ込まれるところがあるでしょうけど。