MINI COOPER (ミニクーパー)コミュのスペアータイヤは常備してますか？

2年前にCooper Sを購入し、驚いた事があります。
それは何と「スペアータイヤが付いていませんでした」。
その理由はランフラットタイヤと言うた、パンクして空気が抜けた後でも
そのまま100 km程度の距離を走ることができると言う理由からであった。

そこでランフラットタイヤのメリット、デメリットを調べたところ････

（メリット）
トランクスペースの拡大やデザイン自由度の向上、
車両の軽量化による燃費の向上し、CO2削減などであるそうだ。

（デメリット）
通常のタイヤと比較して未だ開発途上の技術の為、乗り心地やグリップなどの
基本性能の点で劣るり生産数が少ない。
また製品選択の幅が狭く、サイズやタイプによっては納期が掛かり価格が高い。
それとタイヤ自身が重くなる傾向があり、省燃費走行に向かない。
磨耗時など新しいタイヤへ交換（ホイールとの脱着）を行うには、
従来の交換設備では対応できないため、交換できるショップが限定される。
ガソリンスタンドなどで通常のパンク修理は技術的には可能とされるが、
パンクにより荷重を支えていた部分が、どの程度消耗しているのか分からない為、緊急時以外は勧められないと言う声もある。
再度パンクした際、最悪の場合はランフラットタイヤとして機能しない可能性が
あると言う。

そこでCooper Sに乗っておられる皆さんにお聞きしたいのですが、
（１）どんなタイヤを履いていますか？。
（２）ランフラットタイヤを履いている方は、
　　?パンクはした事はありますか？あればどんな対処を行いましたか？。
　　?スペアータイヤは乗せてありますか？。
などなど、お聞かせ下さい。

コメント(21)

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[1] mixiユーザー 09月06日 21:34

僕のはクーパですけど　スペアタイヤは入っていません
だけど　パンクの補修キット（糊？）と空気を入れるためのコンプレッサが標準でついてましたよ
パンクしたらそれで補修して修理工場へ向かえ！！
とのことでした
裂けたらダメですけどね

スペアタイヤ以前に　ジャッキって積んでましたっけ？？

[3] mixiユーザー 09月07日 08:39

雪来坊さんへ
え～
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが付いて来たのですか？

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを付けるよりｽﾍﾟｱｰﾀｲﾔの方が安心ですよね。

そうです！
ｼﾞｬｯｷが無いですね

やっぱり考え方の相違なのかな～

。

[4] mixiユーザー 09月07日 08:45

きたさんへ

今は路肩でタイヤ交換している姿を見る事が無い様ですが、
高速ではタマニ見かけます。

そんな姿を見ると、何か不安になって来てしまいます

。

きたさんは割り切りがいいですね

。

[6] mixiユーザー 09月07日 12:43

侍さんへ

え～
契約した時にそんなｵﾌﾟｼｮﾝがあったんだ～
ｾｯﾄで11,000円なら、ま～ま～ですね

。

それに保険やｽﾀﾝﾄﾞにも、いろいろ特約があるんですね

。

[8] mixiユーザー 09月07日 13:05

Ｓでもランフラットでも無くて申し訳ありませんが…

自分はノーマルタイヤです
MINIにスペアがついていたことを最近まで知らずにいました(笑)

一応パンク修理用の薬液の入ったボンベを積んでおります
2000円位

有事には応急としてこれを使い
最寄りのスタンドで本格的な修理をする算段です

因みに…
これを使うとタイヤ交換の時にホイールにタイヤがくっついて交換が難儀なので作業者は嫌がるそうです（バイク屋さん談）

[11] mixiユーザー 09月08日 08:04

侍さんへ

普通のタイヤの方が、経済的でイザっと言う時の対処の仕方が良いと思います

。

[12] mixiユーザー 09月08日 08:09

シローさんへ

スペアーが付いていた事が知らなかったんですか？
それは余裕ですね

そうそう、パンク修理剤はその様ですね
出来れば使わない様が良いですね。

[13] mixiユーザー 09月08日 08:15

きたさんへ

ここまでは自分

、
この先からは信頼できる人に任せよう

･･･っだなんて、
なかなか堅実派ですね

。

自分の場合はその逆で、冒険派に入ります

。

[14] mixiユーザー 09月08日 12:46

> kankanさん

もともとライダーで最近になって車に乗るようになったのでタイヤにスペアがあるという概念すらなかったのです(笑)

車購入当初スペアを探してトランクの底をめくったりしてましたが見つからず
付いてないものだと思い込んでいた次第です（不思議に思っていなかった）

先日洗車の時に後方の車体底を洗浄していて初めて発見(笑)
近々ディーラーで交換方法を教えてもらうつもりでおります

[15] mixiユーザー 09月08日 14:06

シローさんへ

そうなんですか～
愉快なシローさんですね

。

[16] mixiユーザー 09月09日 07:41

（１）今は、ヨコハマのZPSランフラットを履いてます。

（２）新車から三年目にサイドウォールの内部亀裂で空気漏れが始まり、旅行先で度々空気圧が低下して警告ランプがつきました。

空気を入れつつ旅行中は走り帰宅してから交換しました。

これはランフラットじゃなかったらできなかったと思います。

長いことクルマに乗っていますがパンクは後にも先にもこの一回だけです。

[17] mixiユーザー 09月09日 08:19

levin86さんへ

３年目にも係らずサイドウォールから亀裂は出たのですか？

チョット早すぎないですか！。

旅先では気が気ではなかったでしょうね

スペアーがあれば即、交換出来たかと思いますが、

いずれにせよ、昔と比べパンクは少ないですよね

。

[18] mixiユーザー 09月10日 22:12

> kankanさん

サイドウォールの亀裂は、外ではなく中でした。

まあ、いっぱい走っていたし、仕方ないかなあ。(^_^;)
…と思いました。

サイドウォール強化型のランフラットですから、亀裂くらいなら走れることもわかっていたし、途中で８時間位持つのも、計って見てわかっからあまり心配しませんでした。

スペアタイヤだったら、交換したかもしれないですが、交換する手間要らずで、ラッキーでした。(^_^;)

[19] mixiユーザー 09月11日 09:55

levin86さんへ

サイドウォールの中の亀裂ですか？
それってどうしてって感じですね

普通は外に出るのが一般的な話だと思いますが･･･

。

[20] mixiユーザー 09月12日 14:52

> kankanさん

サイドウォールの外のは、経年劣化ですよね。

サイドウォールの中のカーカスが劣化してエア漏れしたようなのですが、多分、空気圧が低い状態で走ってしまった影響なんだと思います。

エアの管理は大切ですね。(^_^;)

[21] mixiユーザー 09月12日 16:48

levin86さんへ

え～
そうなんですか～

空気圧が少ないとそんな現象が起きるのですか～
なるほど～

。

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