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MINI COOPER (ミニクーパー)コミュのMTかATどっち?

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既出トピでしたら申し訳ありません。

MINIクラブマンSの新車購入を検討しています。
そこでMTかATか悩んでいます。

MINIは元々MTベースの車だからATはあくまでオプションという位置づけと、セールスマンから聞きました。


ATもMTも試乗しましたが、ショートストロークのMTがすごく気持ちよかったのですが、ATは変速ラグが気になりました。


嫁さんも運転したいし、友達に見せたい、乗せたい、けどMTは運転できないと言います(AT限定免許じゃないんですが)


家族持ちでMINIを所有の方、もしくはこれから買おうとしてる方、MTとATどちらでしょうか?
また選んだ理由も教えていただけたら嬉しいです。



追記ですが、2011年9月18日にMINIがMCして全国一斉販売開始らしいですね。
動画を見る限り良さそうですが、まだ日本のディーラーには詳細の通達が来てないみたいです、何か情報知ってるかたいらっしゃったら教えてください。


コメント(44)

訂正です。

× 2011年9月18日にMC
○ 2011年モデルとして、2010年9月18日にMC
です、すみません><
うちも、クラブマンのSです。
基本、嫁は乗らないとのことやったんで、MTで購入しました。ハッチに比べると、大人な感じで楽しめちゃう
感じでしょうか。それでも、ブンブン回せて気持ちがいーです。最近嫁も、限定解除を頑張ろうとしています。
MT楽しいっすよー!
SならMTと考えましたが結局CooperにしたのでうちのはATですわーい(嬉しい顔)
シフトを横に倒してたまに遊んでるのでまぁATでもいいかなぁって感じですねわーい(嬉しい顔)
MTです。
購入当初はクラッチの感覚が慣れなくて、しょっちゅうエンストしてましたが、
今は殆どしなくなりました。
MTだと個性が出るので楽しいと思いますよ〜ムード
個人的には断然MTですが、こればかりは皆さんそれぞれの事情があるでしょうからなんとも言いがたいですね。

ATが主流なのはアメリカと日本位で、他の国ではMTの方が断然多いらしいです。
なのでMINIもMTがベースで、昨今のアイドリングストップ機能もMTにしか付いていないのは、そんな事情もあるのだと思います。


MTは、運転する事を楽しむ方には「操っている感」があっていいですよね。
でも、ただの移動手段として考えると、信号や渋滞の多い日本ではATの方が楽だったりするのも事実です。

私はMTに乗っていまして、後悔も無ければ、毎回楽しんで運転していますけど、たまに実家のフィットに乗ると、AT楽だな〜とか思う事もありますw
> 采嘉さん
デパートとかの地下駐車場で上り坂で並ぶと後ろが気になってしまいますもんね
ミニは(最近のマニュアル車はだいたい)坂道発進にサイドブレーキは不要ですよ!
ミニはオートマのフィーリング良くないし、マニュアルと比べてかなり燃費悪化します。このあたりが国産のオートマやVWのDSGと違うトコですよね
どちらも乗りましたが、今はATです車(セダン)
燃費を考えるとMTですが、どちらも不便はありませんでしたよ〜(´∋`)
うちは奥さんがAT限定なので最初からATで考えて幸いMINIにはシフトマチックがついていて十分俊敏な動きも出来るので僕的には特に文句なしですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)

望まれるレベルにもよりますがCOOPER SのATなら良いと思います人差し指人差し指人差し指
私はr56SのMTです。
「MINIに乗る!」が目標の人はAT車、
「MINIに乗る!&運転も上手になりたい!」という欲張りな目標の人にはMT車がお勧めです。
俺は仕事で、荷物とか乗っけるのでATのってますグッド(上向き矢印)手(チョキ)MTだと荷物をこぼす可能性あったのでうれしい顔

ATも結構加速もいいし燃費もそこそこいいのであっかんべー俺はおすすめします。
沢山のご意見ありがとうございます!!

とらのすけ☆=さん>そうですよねー、クラブマンって少し大人な感じがいいですよね!
嫁さんにも頑張ってMT乗ってもらおうかなぁ。。

★たかぽん★さん>やっぱしMTですか!!

ACEさん>僕もそれ思いました!SならMTだし、クーパーなら割り切れそうでATでもいいかなぁと・・・。
でもカタチはSのが好きなんですよね^^

B級。さん>会社の車がMTなので乗りなれていはいるんですけど、車特有のフィーリングがあるでしょうね。

アツシさん>そもそも、クーパーSを選んだのも運転が楽しそうだ!と思ったんです。だからこそMTがいいんですけど、仰るとおり都市部とかでは渋滞や信号が多いので今の日本にMT車を移動手段とだけ見てしまえば不似合いなのかもしれないですね。

HID@302本家さん>知人のクーパーSでAT乗ってる人が、13km/L平均だと言ってました。若干ATのほうが燃費が悪いみたいですね、乗り方に左右はされるんでしょうけど><


サムライさん>エコカー補助金とか翌年の優遇税制とか、クーパーは魅力ですよね。でも・・・Sがイイ><

もっちさん>両方乗ってみてどちらも不便はない!ますます悩みますなぁ><


あすかさん>SのATにはパドルシフトがあるみたいですね、知人のSを試乗したときにもパドルシフトがあったんですが、これはこれで、アリかも。。。。と思いました、でも慣れないとあたふたしますねw

聖(ひじり)さん>そうなんですよねーATにしたところで嫁さんがいったいどれだけ乗るんだ?という話です。
書き忘れてましたが、嫁さんはATで軽ワゴンに乗ってるんです、で、今回は「僕の車を買う!」ってことだったんですが、嫁さんもMINIクラブマンを気に入っちゃったみたいで。。。
あくまで嫁さんのメイン車はクラブマンではなく、軽ワゴンなんですよ^^;


ロロスケさん>目標はMINIに乗る!ことですが、MINIを楽しむ!MINIを所有する!と言う目標でMTを選んではいけませんかねぇ(笑)

モォ〜モォファームさん>運転のしかたにもよるんでしょうが、スムーズな運転、同乗者を酔わせない、頭を振らせないという意味ではATのほうが良いでしょうね。でも果たして自分以外の人がいったい、どれだけ乗ることが多いのか・・・?



結局は
MT=自分が乗るための選択。
AT=自分以外の人を乗せるための選択。
と言ったところでしょうか・・・?

最初はMTの方が多くてMTに決まりかけてたんですが、
ATの方も多くて、解らなくなってきました><


それでもMT側に傾いていますがw


とりあえず、2011年モデルの発表を待ちます!




Sはやっぱりかっこいいんですよね涙
給油口のかばーとか色々と涙
言葉が足りなくてすみません。miniを所有する歓びはatでもmtでも変わらないと思います。
楽しみかたは人それぞれですが、車を自分自身で操る事に歓びを感じる人にとってatは満足できないと思います。
好みだと思いますが…

MTは遊び心一杯です

ATは車として楽に走りたい人向けです
ご家族とか他人の運転を想定しているなら無難にAT

自分が走りを楽しみたいならMTかと思います

個人的にはMTが好みですが諸事情によりATに乗ってます
マニュアルモードにして時々遊んでます
携帯からの書き込みです
> ACEさん
好みは人それぞれでしょうけど、グリルがフィンよりメッシュタイプが好きです指でOK
> ロロスケさん
やっぱり購入上する以上後悔したくない選択をしたいですよねわーい(嬉しい顔)
> シローさん
運転するのをより楽しむならMTですよね、購入したら、長く付き合っていきたいので、自分の将来を見据えて選びたいとおもいます。まぁでもいくら歳をとってもクラッチが踏めなくなるって事は無いでしょうがウッシッシ
> あやぱんさん
僕も常日頃、仕事でMT乗ってるので、街乗りには全然抵抗無いです指でOK
ただ長距離になったらしんどいかもしれないですね。

書き間違えてたんですが2011年モデルが今年9月18日に発売になるみたいです。
基本的なカタチは変わらないみたいですが、テールランプがLEDになったり、ヘッドライトがタイヤ角にリンクして動いたりとか、内装も変更されてますね。
携帯からの書き込みなんでURLの張り付けはできませんが、youtubeで 2011 MINI と検索すれば出てくると思いますよウッシッシ指でOK
今更の書き込みかな?
私は、R57CBのSのATに乗ってます。
パドルシフト、スポーツモードとかあり十分に走る楽しみも味わえます。
走りも楽しめ、楽もできる。高速で国産風に言うとオーバードライブ機能も付いていてパドルのとこでスピードを上げ下げでき空いてる高速なら使えますよ。
>hidemaxさん
ありがとうございます。
こうやって皆さんの意見を見てみると、MTとATってホントに分かれますね〜
どっちが多いってわけでもなさそうです。
日本の交通事情ではATのほうが快適だと思いますね
でもMTが拭い切れない!!
トピ違いで申し訳ないですが、こっちに貼り付けときます

2011年モデル
http://response.jp/article/2010/06/29/142132.html

2011年モデルクラブマンエクステリア


MTが気になるのであれば、MTがいいかもしれません。

MTでの使い勝手は我慢出来ますが、ATに乗ったら、MTの欲望は乗り換えるしかないですから。

はじめからATで良い人にはMTはお勧めしませんけど、気になる人にはMTを勧めます。
>くろてさん
ですねー、試乗させてもらったとき、そんなにクラッチ操作が難しくは感じなかったです。

>アツシさん
なんか背中押された感じがしますw
やっぱりMTが気になるならMTにしてるほうがいいですよね!
ありがとうございます^^

>サカさん
うんうん!!
ATにして後悔するより、気になるMTに乗り、万が一後悔するところがあるなら、それはそれでヨシとします!


皆さんありがとうございました!
2011年モデル発売されたらMT購入します!
まだ持ってないですが…
乗るなら断然MTにしようと思ってますうれしい顔るんるん
私が乗っているわけではないんですが、
友達のお父さんがクラブマン(AT)に乗っていて、
何度か運転させてもらいました。

私は根っからのMT乗りのため、
やっぱりモノ足りません。

また、変速時の衝撃(小さいですが…)気になりますねあせあせ(飛び散る汗)

加速してしまえばさすが外車で、
あっという間に120は出ます電球
お久しぶりです、皆さん書き込みありがとうございました。

先日NEW MINIの内覧会に行って来て、契約しちゃいました!!!


MINIが欲しくなった時はクーパーSが欲しかったんですが、ずっとMINIを見続けていると、クーパーの方に魅力を感じてきて・・・。
(フィンタイプのグリルが嫌いだったんですが、逆にそれが愛嬌良く見えてきてしまって^^;)

結局クーパークラブマンにしました!
もちろんMTですw

納車は12月末で、今年いっぱい2.5%ローンが適用されるらしいです。
もし、オーダーでMINIを買う予定の方は今週中位の受注でないと、年内は間に合わないそうですのでお早めに!


あー納車まで楽しみだーー!

私はMT車に乗るために、AT限定解除までしましたあせあせ
采嘉さん半ば衝動買いおめでとうございますぴかぴか(新しい)

Sほどのパワーは無くても充分すぎるほど加速してくれるし
個人的には自然吸気の音の方が好きです

新車が羨ましいほっとした顔
>HALさん
なんと!そのMTとはやはりMINIの為ですか?
MINIにはそこまでさせる魅力があるんですね^^

>まくらんさん
ありがとうございます、衝動買いに近いですねw
でもMCを待ちに待ってたんですw
今でもSにしなくて良かったのかって自問自答を繰り返していますが、
どっちに決めたとしてもその答えは出てこなさそうです。
NAの音はキモチいいですね^^


>このさん
そうですよね、すれ違うノーマルMINIとか結構いい音してますから、
ノーマルでも十分クオリティの高いサウンドが楽しめますね。
やはり日本車には無いものをMINIは沢山持ってます^^
私も限定解除しました(;^_^A
今はオートマですが。
いつかは乗ってみたいです! クーパーS のミッション(^-^;
コンバチミニのMT乗ってますわーい(嬉しい顔)岐阜県在住ですが、九州の長崎まで一人旅したことありますよ〜るんるん(笑)MT慣れてしまえばどーってことないですウッシッシ個人的には相棒との一体感が味わえて、むしろMTのが・・・ってかなりのお馬鹿さんですよねあせあせ
トピ主さんと同じ悩みを抱えているものです。
みなさんの意見参考になります。

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