MOVE　L900系コミュの■燃費報告■

皆様、愛車を大事に大事に、
時には無茶をさせてヤンチャに（笑）乗っていることと思います。

エコドライブを目指す方、
燃費向上を目標にしてらっしゃる方、
多々あれど、燃費は一種の指標になります(*´ω｀*)
良かった時、悪かった時、だいたいの平均値など、ここに落としてみませんか？？

車に詳しくは無いので、何が影響するのかよくわかっていませんが、とりあえずテンプレを勝手に作りました。
他、何かテンプレ追加があればコッソリ教えてくださいまし。
編集いたします。

■燃費（km/l）
■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
■年式、車種（省略可）
■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら）

車種調べはこちら↓

http://homepage1.nifty.com/movinmove/move%20corner/spec%20l900.htm
勝手にURL貼ってますが、もしこの中にこちらのHPの管理人さんいらっしゃいましたらメッセくださいな。
詳しくいろいろあるようなので、TOPに貼らせてくださいまし。

コメント(34)

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[2] mixiユーザー 12月27日 21:00

■燃費（km/l）
夏：13～15くらい
冬：11～13くらい

■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
基本は街乗りと長距離の中間くらいの距離を走ります。(10km～30km)
長距離になると、大体15は超えます。

■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
ターボ３気筒

■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
ガッソリンでっす

■年式、車種（省略可）
2001年　エアロダウンRSリミテッド

■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら）
発進時に、あんまりふかさないようにすると、13は超えるようになりました。3000rpmを超えないようにしています。
でも、一人で運転している時なんかは、ガツガツまわしてしまいます。。。

[4] mixiユーザー 12月28日 00:08

エコドライブって奥が深いようなきがします。
以下、とある雑誌で読んだ内容を自分なりにまとめました

一番燃費が良い運転はエンジンの一番トルクフルな
回転域をキープする事です。

例えば私の車
エアロダウンカスタムターボM4（MT）のエンジンEF－DETは
カタログ値では３６００回転で10.9ｋｇのトルクを発生します。
この3600回転をキープしながら走ることが一番低燃費のようです。
これより高くても低くても燃費は悪くなります。

この回転域を10.15モードにギア比をぴったりあわせたのが
ホンダFITですね。
普通ならLIFEのほうが燃費が良いはずなのですがカタログ値だけを考え作られた車なのです。

その他
例えば下り坂で
勝手に進むからと、ギアをニュートラルに入れるとします。
これは返って燃費によくありません。

下り坂で３０００回転以上ならば燃料の供給は無く、
惰性のみで進んでいます（ガソリンを使っていない状態）
ギアをニュートラルに入れることにより、エンジンが止まらないように、アイドリングモードになります。
これにより無駄な燃料を消費します。

とまぁえらそうに書きましたが、一番言いたいことは
回転数が低いからと言って燃費は良くないという事です。

自分最初にこれを知った時は少しショックでした（汗）

[5] mixiユーザー 12月28日 12:34

■燃費（km/l）
（12月27日給油）
[走行]433.6km
[給油]33.46L
[燃費]12.96km/L
　　　　　　
■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
200km程長距離，残りは街乗り

■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
ターボ

■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
レギュラー

■年式、車種（省略可）
H11　エアロダウンカスタム（L902S）

■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら）
針が「残り０L」を指してました（笑）
馬力よりトルク重視で回しても3200回転まで（タービンが回り始める感じ）．
という調節くらいです．．
ただ，踏んでばかりいると二年前くらいにリッター８を切りました（泣）

[7] mixiユーザー 12月28日 22:59

こんばんは～報告します。

■燃費
夏･冬9～13

■条件
主に通勤とお出かけで中距離

■エンジン
ターボ(EF-DET型)
ｴｱｸﾘ&ﾏﾌﾗｰ替えてある

■ガソリン
レギュラー

■年式・車種
H11年式
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑ・L910S

■その他
私のムーヴ、エンジンオイルによって燃費が極端に変わります。一度、長距離かけて16を記録したこともありますよ。
うちのムーヴも黒煙スス吐きます…(-.-;)
給油ペースは約1週間～12日ですね…波がある。

[10] mixiユーザー 01月02日 11:05

■燃費（km/l）
走行-295km
給油-30L
燃費-9･83km/L

■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
ほぼ90％チョロ乗りｗ(通勤で片道５km以内)

■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
４気筒ターボ　EF-DET

■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
レギュラー使用

■年式、車種（省略可）
H11年式　エアロダウンカスタム（L902S）

■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら)
今回は入手したてなのでナビやＣＤの操作を憶えるのに長時間の
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞをしたのが響いたかも…。
あとはなるべく3000回転を超えないようにした位です。。

[12] mixiユーザー 01月24日 12:25

■燃費（km/l）
（1月23日給油）
[走行]410.3km
[給油]32.67L
[燃費]12.56km/L
　　　　　　
■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
150km程長距離，残りは街乗り
■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
ターボ
■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
レギュラー
■年式、車種（省略可）
エアロダウンカスタム（L902S）
■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら）
カタログ値は１５km/l．８０％くらいは発揮できてる？？（笑）
最近はエアコンも使わないし，こんなもんでしょう！！

[14] mixiユーザー 07月05日 19:29

■燃費（10前後km/l）
■条件（都内チョイ乗り、高速　平均時速120Ｋ以上）
■エンジン（JB-DET）
■ガソリン（レギュラー）
■年式、L-902S 平成11年式
■他（都内の近距離走行の場合は１０切ります。高速で１４０以上で走る場合も１０切ります。東京から横浜をスムーズに走れた場合は１２km/lくらいです。）走っている場所、スピード、走り方でかなり燃費が違いますね。最高燃費は18km/lくらいだったと思います。

[15] mixiユーザー 07月05日 20:14

■燃費　:9～11km/l
■条件　：街中　70％／高速　30％ (山坂道60％／平地40％)
■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
　　　　　：４気筒ターボ　EF-DET
　　　　　　交換パーツ=エアークリーナー/イリジュウムプラグのみ　　
■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
　　　　　：レギュラー
■年式、車種（省略可）
　　　　　：H10年式　L902S　エアロダウンカスタムターボ
■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら
　　　　　：AUDIO関連部品、工具、デッドニング等によって、やや重量が重い事、
　　　　　　又住んでいる場所が山坂道や幹線道路が多い為、アクセルを全かいす
　　　　　　る事も多いのが他車よりも不利な状況。エアコンが必要となる季節では、
　　　　　　登り坂では出来るだけOFF状態にて走行。
　　　　　　やはりトルクが足りません…。登り坂は辛いです…。

[16] mixiユーザー 07月06日 01:26

8くらいです
街乗りがメイン
Ｈ10年のターボ車
ハイオク給油
まぁ最近、オイルも4ヶ月変えてないからしょうがないか… 走る時は燃費を気にせず、攻めますよ
普段はターボが入らない程度にアクセルを踏んでます！電力使い過ぎて、て燃費を悪くしてるかも… オーディオ、ネオン管、レーダー、ＥＴＣがダメにしてるんだと思う

[17] mixiユーザー 07月06日 18:35

■燃費　16km/l（平均）
■条件　長距離メイン
■エンジン　ＮＡ　EF-VE
■ガソリン　レギュラー
■年式　L900S　平成10年式
■他　燃費走りは特別意識してるわけではないけど、長距離が多いですね。
　　　　１年前、エアクリとプラグを交換してから、燃費が延びました。

[18] mixiユーザー 07月07日 08:25

■燃費（km/l）１０前後
■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
通勤オンリー　街乗りのみ　往復１５キロ
■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
４パツターボ
■ガソリン（レギュラーorハイオク…
レギュラー
■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら）
エアコンは雨の日のみＨＫＳキノコマフラー純正ターボタイマー３分

[19] mixiユーザー 07月07日 13:09

■燃費（km/l）
ほぼ11km/l前後

■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
子供の送迎、買い物がメイン（嫁が運転）。たまに高速でおでかけ（自分で運転）。

■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
EF-DET・３気筒ターボ

■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
レギュラー

■年式、車種（省略可）
H12年式・L900S エアロダウンカスタムＳ

■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら）
慣らしの時も今現在もなぜが同じ11km/l前後です。
エアクリ・マフラーは交換済です。
普通に走っているときはブーストメーターがなるべく
正圧に入らないようにはしてます。

[20] mixiユーザー 08月16日 10:10

■燃費（km/l）　
１９．８３Ｋｍ／Ｌ
■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
国道１＆２４６号　静岡→横浜　１４０Ｋｍ
■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
ＪＢ－ＤＥＴ
■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
レギュラー
■年式、車種（省略可）

■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら）
エコランに挑戦してみました。
出足は、ゆっくり。回転は最高３０００　２５００くらいをＫＥＥＰするように走りました。
夜中の２時から５時半くらいまでの走行

[21] mixiユーザー 12月05日 19:16

■燃費（km/l）
（12月5日給油）
[走行]369.3km
[給油]28.39L
[燃費]13.00km/L
　　　　　　
■条件（街乗メイン、長距離メイン等）
ほぼ街乗り、通勤(片道5km程度)
■エンジン（ターボ、ノーマル、詳しい方は種類まで？）
NA
■ガソリン（レギュラーorハイオク…オク車じゃないですが念のため）
レギュラー
■年式、車種（省略可)
H11年式・L900S

■最近は少し暖気運転が多いせいか燃費落ち気味です

[23] mixiユーザー 02月04日 15:30

■燃費
16km/L

■走行距離
590km(仙台→横浜＋首都圏ぐるぐる)

■条件
横浜まで高速を使わずに往復しました

■エンジン
EF-DET 3気筒ターボ

■ガソリン
レギュラー

■年式、車種
H11年式　L910S　エアロダウンカスタムM4

■変更箇所
・エアクリ
・マフラー
・アーシング
・ブースト計
・リモコンエンジンスターター

■気をつけた事
・出発する前に空気圧を2.6k入れました(入れすぎ注意！)
・回転数は3000以下をベース(ちょこちょこ6000位までまわしました)
・ブースト計を見て0を超えないように気をつけて(バトルモード以外)

■感想
いやぁうれしかったですね、結構走って！街乗りでは11kmを超えた事がなかったんで、カタログ値の18kmはどこえやらって感じだったんですが、走りますね。カタログ上は4WDも2WDも燃費が変わらないのはなんでだろう？今回は遠出するって事で燃費走行に徹しようと思ったんですが、途中ですっかけてくるムーヴ(L150カスタムRと思われる)がいたんで思わずアクセルを踏んでしまいました（；＞＜）それでも600km近く走ったんでちょっと感動しました♪近々また首都圏に行くんで、その時はアイドリングストップ運動を実施しながら行ってみようかなって思いますんで、また報告します！

[27] mixiユーザー 06月02日 03:17

■燃費　高速　１２～１５（km/l）
　　　　街乗り１０～１２（km/l）

■エンジン　JB-DET　４気筒ターボ

■ガソリン　レギュラー（余裕があるときはハイオク）

■年式、車種　平成１２年式　後期L902S

■他（気をつけた事、気になった事、感想ありましたら）
一番燃費が良いのは高速で平均時速90～110だと思われます。それ以上だと一気に燃費が落ちます。街乗りで燃費運転しても１２程度が限界です。
ハイオク時は若干燃費良くなる気がします。

[28] mixiユーザー 06月05日 15:15

はじめまして。
先月前の車が故障したので乗り換えたばかりです｡

■燃費・使用条件　
街乗り時　平均15.5km/L
高速使用時　14.8km/L(米子自動車道米子IC～湯原ICまで)
一般道遠乗り時　最高17.4km/L(国道9号線経由米子～鳥取間往復約200km)
■エンジン　EF-SE SOHC6バルブ3気筒　NA 5MT
■ガソリン　レギュラー
■年式・車種　平成12年式CLセレクション L900S

EF-VEに比べるとEF-SEは45PSで非力でエンジン回し気味に乗っているのですが、5速MTのお陰で燃費がそれほど悪化しないのではないかと思います｡
高速道で燃費が落ちるのは、なだらかな長い坂道を登る場所が2ヶ所ほどあり、非力ゆえアクセル全開にしたせいもあるのではないかと思っています｡

[29] mixiユーザー 07月18日 23:05

■燃費 13.5km/L
■条件バイパス走行メイン(通勤)、市街地少々
■エンジン JB-DET 4気筒ICターボ
■ガソリンレギュラー
■年式、車種 H11年式エアロダウンカスタム L902S

夏なのでエアコンは使いましたが、早めのアクセルオフを心がけました
カタログ値が15.0km/Lですので満足です

[30] mixiユーザー 11月12日 04:10

中古ですが納車して数回燃費計ったので報告します

■燃費　平均13.5km/l
■条件　街乗メインとバイパス少々
■エンジン　4気筒ターボ
■ガソリン　レギュラー
■年式、車種　12年式L902Sエアロダウンカスタム
■他　3500回転以上回すとがんがんガソリン食ってる感じがします

[32] mixiユーザー 01月15日 22:44

■燃費１０～１４（km/l）
■条件通勤＆高速の旅
■エンジンＥＦ－ＶＥ改ハイコンプ＆ポート加工＆ＶＶＴ制御変更
■ガソリン　ハイオク
■Ｈ１１年カスタム
■ 気をつけてる事…おまわりさんに捕まらないようにすること。

[33] mixiユーザー 01月15日 23:24

■燃費
11～12月の平均は19.1km/Lでした。
今月は高速移動が割とあったので18km前後かと思います。

■条件
大体通勤＆休日の遠出に使ってます。
通勤は往復50kmなので低燃費には影響してますね。

■エンジン
JB-DETの４気筒ターボ、マニュアルミッション

■ガソリン
気休めにハイオク

■年式、車種
平成11年式
グレードはSR-XX
型式はL902S

■他
オートマかマニュアルかでかなり燃費違ってきますよね。
前愛車はL900Sのターボ、マニュアル車でしたが平均18kmは走ってました。
レギュラーかハイオクかではあまり変わらないと思います…
が、エンジンの為に続けてます