all about RANGE ROVERコミュのセカンドレンジのショック交換について

いつもお世話になってます

またしても皆様にアドバイスをいただければと

実は

２ＮＤレンジローバーのショックアブソーバー（ビルシュタインの新品）を某オクで購入したのですが、自分のレンジはすでに装着していてしばらくは使いそうにないので知人にそのまま譲りました！

しかし！

４本のうち１本のストッパー（ビニールテープ）が外れてすでに伸びた状態になっており、自分で取り付けるにはどうすればよいか分からないようなので（安くあげるため、自分で装着したいようです）
どなたか経験がありましたらアドバイスいただければと！
よく聞く話だと”ハイトモードにして上下のどちらかボルトを仮止めして、ストッパーを切ってショックが伸びたところをボルトを締める？ような？”
でも伸びてしまったヤツはどうすれば？

よろしくお願いします！

ちなみに私は中古のショックを購入したのですが、Ｄ（ディーラー）で１本４０００円で装着してもらいました！
Ｄでは『ビルは堅いので苦労しました』との話でした！
なので、自分で教えられないもので

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 07月04日 17:42

エルニーノさん

車高を下げた状態で脱着した方が交換しやすいですよ

[2] mixiユーザー 07月04日 17:47

伸びたのは、
ビルはわからないけれど、
針金で絞って装着時に開放...

「ブルーワーカー」で体を鍛えてから再挑戦..(。_・☆\ ベキバキ

[3] mixiユーザー 07月04日 23:39

ハヤトさん

驢馬さん

ありがとうございます！

でも驢馬さんの言っている話はホントなのか・・・心配

[4] mixiユーザー 07月05日 00:01

巨大万力とかポータパワー、ジャッキ、油圧プレスを使って圧縮してからタイラップ（結束バンド）等で縛り直してからの方がよろしいかと。というより、それしかやりようもないです。2.7トンの1/4を支えるパーツですからね。ブルワーカーで克服できるなら、CMに出れますよ。「ブルワーカーでビルのショックの圧縮もOK！！」ってね。（笑）（できるようになったら、是非うちのポルシェ用のビルも入れてください。w）

玄関の土間壁がコンクリートなら、木材の端材とかをスペーサーにしてショックをジャッキで（横方向にして）圧縮して、それから固定しましょう。それぐらいしか素人目にできる方法はないと思います。但し、固定をしっかりしないと、圧縮時に殺されるかも知れません・・・（危険です。）素直の、ショップに持ち込むのが吉です。バネやショックをナメてると大怪我～死亡事故にもなりかねないので。

[5] mixiユーザー 07月05日 00:50

ラチェット式のタイダウンベルトじゃダメ？
タイダウンベルトを捨てるつもりでやるなら簡単かも。
ジャッキとクルマの車重をうまく使えばいけそうな気がする。

工夫次第でスプリングコンプレッサーでもいけるかも。
ポイントはショックをどっかに確実に固定することかもしれないですね。
飛んでったりしたら大変ですから。

危険なのはJonさんの言うとおりなので、リスク覚悟でがんばりましょう。
リスクをいかに減らせるかがポイントでしょうね。

[6] mixiユーザー 07月05日 02:59

コイルは、針金をホイルレンチで締めて(グルグル巻き締め)で縮むけれど、
ぎちょさん方式のタイダウン(荷締め)ベルトで上手くできるそう。
タイダウン買うぐらいなら、3本は自力で伸びた残りはプロに任せるのもよいかも。

[7] mixiユーザー 07月05日 11:35