ＪＯＧＺＲＥＶＯＬＵＴＩＯＮコミュの悩みですダメだったら削除願います(>_<)中古のエボ

先輩からエボを７０００円で買ったんですけど
走行距離も１６０００で外装も結構ひどいです

あとマフラーに穴が３つ空けられてます。
それでも原付手に入れるの初めてだしあのエボ凄く気に入ってしまってやっぱりいじったりしたいんですが辞めた方がいいですかね？
CDIは赤のディトナに交換しました
今のところ自分がいじったのはそれだけです。
最高速は平道６０ちょいそれ以外は７０くらい出てると思います
これからいじってもどうせすぐ壊れてしまうんでしょうか？
またこれからいじったりするならメンテナンスマニュアルなども必要ですか？
またどこで買えばいいですか？
長文すいません

回答待ってます

コメント(20)

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[2] mixiユーザー 06月02日 10:28

他にも必要な写真あったら言ってください

ヘッドライトは爪ごと外れてて今朝ウィリーしたら配線ごとぶち切れました…
フロントフォークも曲がってます

[4] mixiユーザー 06月02日 10:47

部品をオークションで手に入れて、安く直しては？
更に愛着が湧きますよ～(´ー｀)

[5] mixiユーザー 06月02日 10:58

外装ならモトチャンプの後ろの方のページにのってる通販で買って自分で交換
マフラーはヤフオクなどで台湾製の純正の類似品でいいんじゃない？４９００円くらいだし

[7] mixiユーザー 06月02日 18:17

皆さん心優しい回答ありがとうございます

やっぱり初めて買った物なので愛着ありますよね

先輩いわく、まだ中身は全然生きてるらしいんですよ

バッテリーはもうダメですが

笑

ゴミ人間さんありがとうございます

自分にはまだお金の余裕は無いですが気持ちが凄く嬉しいです

[9] mixiユーザー 06月11日 15:22

まだまだその走行距離なら全然乗れますよ(^_^)/~
だけどＣＤＩを変えてスピードだして走っているとヤマハはすぐエンジン行かれてしまうので気をつけて!!

エアクリとプラグは点検したほうがいいですよ

[10] mixiユーザー 06月11日 17:52

いやいや俺のほうが酷いよ

(笑)
外装は一部分だけ謎に色が違う
マフラーのカバーはこけたあとがあるし(笑)
シートも破けてる(笑)
走行距離も約16000km
先輩から激安で買ったという同じ条件(笑)
まぁエボは前から欲しかったから金貯めて弄ってく予定

[11] mixiユーザー 06月11日 19:22

あやさんそうですか

だんだんスピードが落ちてきました

エアクリですか…
替えるの大変そうですね

それが楽しそうですが

[12] mixiユーザー 06月11日 19:26

Ryoさん自分のはシートは変えられててマフラーカバーなんかありませんよ

笑
ハネは自家塗装

笑笑

自分も弄りたいです

[13] mixiユーザー 06月12日 23:14

まぁ徐々に弄ってけば
完成するさー

(笑)
シート変わってるとか
いいじゃないかー(笑)

`☆

[14] mixiユーザー 06月12日 23:33

まあ、だからその分安かったのだろう…。結果的には中程度の中古車体と同じような気がする。

でもでも、実物大のプラモデルを作る楽しみだと思えばなんとかなる…かな!?

[15] mixiユーザー 06月13日 00:47

俺は知り合いからもらった不動のjogを復活させましたよ。
マフラーとか付いてなかったもんで、５０００円のマフラーとか買ってつけました。

壊れる壊れないは乗り方ですね。

チャンバーにしたり、駆動系を変えていくと壊れやすくなります。

メンテナンスはネットで調べたら結構出てきますよ。
パーツはヤフオク安いです。
または解体屋に行くと思わぬ拾い物があるかもしれないですしね。

ちなみにパーツ代　全て自分で治しました。
シート　５００
マフラー　５０００
インマニ　５００
ミラー　１０００
バッテリー　２０００
タイヤ　１２００
その他パーツクリーナーやらもろもろ

自分で治したりメンテナンスすると愛着も沸くし、メンテナンス力も上がるんでお勧めです。
素人の自分でも出来ましたからなんとかなりますよ。

ただ工具は職場のつかいましたけど・・・

[16] mixiユーザー 06月13日 12:39

スピードが落ちてきたかぁ(-_-;)

まずは、エアクリの確認とそれが大丈夫だったらベルト類とか駆動系の確認してみた方がいいですよ(^_^)/~

ちょっと大変だけど頑張ってね

[18] mixiユーザー 06月14日 00:26

まずは工具を揃える事ですね。
最初はセットの安物で良いと思います。

次に灯火類ですね。
ヤフオク等でセットで安く売られていたりします。

まずは公道を走って問題ない形にするところからです。
フォークも直したいですね。補修用の台湾製でも、曲がっている物よりはいいと思います。

最高速が徐々に落ちてくるのはほぼベルトの消耗が原因だと思いますよ。

その車両を完璧に直せた時、きっとあなたは自分のバイクを完全に分かっていると思います。
お金がかかっても、それは勉強代と思えるのでは？技術はお金で買えないですからね。身に着いた技術は一生モノ。頑張ってくださいね！

[19] mixiユーザー 06月19日 02:06

皆さんありがとうございます