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宗教法人幸福の科学２コミュのモータースポーツ協会がレースゲームを正式なモータースポーツと認める。

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モータースポーツ協会がレースゲームを正式なモータースポーツと認める。

mixiユーザー 2018年10月22日 20:01

https://gigazine.net/news/20181022-officially-recognizing-sim-racing-motorsport/

モータースポーツ協会がレースゲームを正式なモータースポーツと認める
2018年10月22日 10時01分

by Michael Himbeault

ドイツのモータースポーツ統括団体であるDeutscher Motor Sport Bund(DMSB)が、レースシミュレーション(レースゲーム)を正式なモータースポーツの一種として認めると発表しました。

www.dmsb.de - Presse
https://www.dmsb.de/meta/presse/


Germany is Officially Recognizing Sim Racing as a Legitimate Form of Motorsport
https://jalopnik.com/germany-is-officially-recognizing-si...

ドイツのDMSBが、2018年10月4日に開催されたドイツモータースポーツ協会会長会の中で、レースゲームを正式なモータースポーツの一種とみなす決定が下されたことを明かしています。これにより、ドイツではDMSBのeスポーツ版となる団体が組織され、同時にレースゲームのプロフェッショナル化が行われることになるとのとこ。

DMSBはプレスリリースの中で、「他のスポーツとは異なり、モータースポーツの場合は現実とデジタルシミュレーションが近いところに存在します」と記しており、他のスポーツよりも現実とゲームとの間の差が少ないことがレースゲームをモータースポーツとして認める大きな要因となったことを明かしています。

実際、プロのレーシングドライバーであってもトレーニングの一環でiRacingのようなレースシミュレーションを活用するケースは増えており、シミュレーターの精度も年々進化しているという背景もあるそうです。

by Michael

2015年にはレースゲームの定番中の定番であるグランツーリスモシリーズを使ったドライバー育成プログラムを受講したフローリアン・ストラウス選手が、バサースト12時間レースで総合優勝を果たしました。2019年からマクラーレンの正ドライバーとしてF1に参戦する18歳のプロレーシングドライバーであるランド・ノリス選手は、インタビューの中でeスポーツがドライバーとしてのテクニックを磨くために役立ったと語っています。他にも、アメリカの自動車メーカーであるフォードはレースシミュレーションを使ってレーシングカーを作っており、さらにはドライバーの訓練プログラムにもレースシミュレーションを組み込んでいることが明らかになっています。

なお、DMSBはレースゲームをモータースポーツとして認めた最初のモータースポーツ統括団体となるそうです。

GTS　「ランエボ」筑波サーキットタイムアタック-1。
https://www.youtube.com/watch?v=wlXebHs62Kk



GTS　メルセデスAMGグランプリ第４戦-2。
https://www.youtube.com/watch?v=wHYhi_Ly02A&t=573s




関連トピック。

『グランツーリスモSPORT』のプレイで高齢者の認知機能全般が改善傾向に
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=1217718&id=87008396&comment_count=66

コメント(23)

[1] mixiユーザー 10月29日 06:44

東京ゲームショウ
ｅスポーツ　市場４割増、裾野拡大狙う
毎日新聞2018年9月20日 21時40分(最終更新 9月20日 23時57分)
経済一般
https://mainichi.jp/articles/20180921/k00/00m/020/128000c

「東京ゲームショウ」で行われたｅスポーツの国際親善試合＝千葉市美浜区の幕張メッセで２０１８年９月２０日午後３時１８分、長谷川直亮撮影
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「東京ゲームショウ」で展示されたＶＲを使った体験型ゲーム＝千葉市美浜区の幕張メッセで２０１８年９月２０日午後１時５１分、長谷川直亮撮影

　世界最大級のゲーム展示会「東京ゲームショウ２０１８」が２０日、千葉市の幕張メッセで開幕した。今年はコンピューターゲームの対戦競技「ｅスポーツ」関連の多数のイベントが開かれ、市場拡大を狙うゲーム各社の売り込みが熱を帯びている。

　５５０人の観客席を設けた特設ステージでは２０日、日本とオランダのプロチームがサッカーゲームで対戦した。各チーム２人が大型スクリーンに映し出された「選手」をコントローラーで操作。ゴールが決まると、来場者から拍手が起きた。

　同ステージでは２３日までの期間中、サッカーゲーム「ウイニングイレブン」など８タイトルの大会が催され、ゲームメーカー各社が、認知度を向上させ売り上げにつなげようと営業合戦を展開する。カプコンは格闘ゲームの大会に総額１０００万円の賞金を用意。セガゲームスもゲームの優勝者に賞金１００万円を贈るほか、会場に１０月配信予定の新作の体験コーナーを設ける。自社ゲームの大会を主催するバンダイナムコエンターテインメントの広報担当者は「競技人口の裾野を広げ、収益につなげたい」と抱負を語った。


inRead invented by Teads

　ｅスポーツ市場は韓国や米国、中国を中心に世界で拡大している。オランダの調査会社「ニューズー」によると、２０１８年の市場規模は９億５６０万ドル（約１０００億円）と１７年比で３８％増、視聴者数は３億８０００万人と見込まれる。

　日本では「テレビゲームの延長」として、スポーツとしての認知が遅れており、国内市場も５億円規模とみられるが、今年はプロ資格が創設されるなど市場拡大に追い風となる動きも出ている。

　一方、練習場の設置が風営法に抵触する可能性があるなど、普及促進に向けた課題もある。２０日に基調講演をした日本ｅスポーツ連合の岡村秀樹会長（セガホールディングス社長）は「法令も含め、選手が切磋琢磨（せっさたくま）し合える環境をいかに作れるかが重要だ」と述べた。

　ゲームショウは今回で２８回目。海外３３０社を含む過去最多の６６８社（計４１カ国・地域）が出展する。２０、２１日は業界関係者や報道機関向け。一般公開は２２、２３日で、２５万人の来場が見込まれる。【柳沢亮】

「チャンス多い」　アジア大会代表
　２０日に千葉市の幕張メッセで開幕した「東京ゲームショウ２０１８」で、ジャカルタ・アジア大会でコンピューターゲームの対戦競技「ｅスポーツ」に出場した日本代表３人が記者会見した。サッカーゲームの「ウイニングイレブン」で金メダルを獲得した相原翼さん（１８）は「いろんな人に（代表になれる）チャンスはある。まずは大会に参加してほしい」と語った。

　ジャカルタ・アジア大会では公開競技として実施された。７日間に６種目で争われ、日本勢は東アジアの予選を勝ち抜き、カードゲームの「ハースストーン」と合わせて２種目に出場。相原さんと組んでウイニングイレブンで優勝した杉村直紀さん（２２）は「選手村で多くの方と出会えて刺激をもらった。実力が拮抗（きっこう）したタフな試合だった」と振り返った。

　２４年パリ五輪では追加競技としての採用も取りざたされている。【松本晃】
　【キーワード】ｅスポーツ

　エレクトロニック（電子）スポーツの略。格闘技やシューティングなど対戦型のゲームで競う。コントローラーを瞬間的に操作するため、反射神経や集中力が問われ、スポーツと捉えられる。海外では１９９０年代後半以降、インターネットで対戦するパソコンゲームの普及とともに人気が拡大。スポーツ性が認められ、国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）などで五輪への採用も議論されている。

　日本では今年２月、業界団体「日本ｅスポーツ連合」が設立され、プロライセンス制度の創設などで認知度向上を図っている。一方で、世界保健機関（ＷＨＯ）がゲーム依存症を疾病（ゲーム障害）と認定するなど、市民権を得るまでには課題も多い。

[2] mixiユーザー 04月15日 01:20

因みに私のランエボ�困�20年と30万km走りました。


伊藤かずえ、30年来の相棒・初代シーマの“総走行距離”が堂々たる数値　「まさしくレジェンド」「凄い凄い！」と驚きの声
2021年04月14日 12:22 ねとらぼ
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=128&from=voice&id=6483241

伊藤さんとシーマ（画像は伊藤かずえInstagramから）
　俳優の伊藤かずえさんが4月14日にInstagramを更新。30年以上乗り続ける“相棒”初代シーマの総走行距離を公開しており、ファンからは「凄い距離です」「まさしくレジェンド」など驚きの声があがっています。

　伊藤さんのシーマは、1988（昭和63）年に登場した初代のFPY31型。2020年10月で購入から30年が経過しています。この日の投稿では、「運転中に娘が助手席から撮ってくれました」とノスタルジーを感じるインパネの写真を公開しており、「266366km走行」とオドメーター（走行距離計）は26万6366キロという堂々たる数値を叩き出しています。地球7周くらいしてる……！

　伊藤さんは、「レストアまでもう少し！」と日産自動車の全面協力で行われる“ガチレストア”が間近に迫っていることも報告。日産自動車公式Twitterでは、伊藤さんシーマがレストアされていく様子を逐次公開しており、現在は状態チェックまで完了しています。

　ファンからは、「凄い凄い!!　こんなの見たことないよ」「目指せ30万キロですね」「車は10万キロまでとか聞きますが、長く乗るって素晴らしいですよね」など反響が寄せられた他、「レストア待ちどうしいですね わくわくどきどきします」「レストアという大手術もきっと問題なく乗り越えてほしいです」「早くレストア完成が見たいです」などレストアへの関心が高いユーザーも多いようでした。

[3] mixiユーザー 04月22日 06:33

グランツーリスモＳＰＯＲＴ 2021.04.06
グローバルレースシリーズ「TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2021」の開催概要を発表
https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_1053134.html


「FIA グランツーリスモチャンピオンシップ」のオフィシャルパートナーであるTOYOTA GAZOO Racingは、6日、e-Motorsportsのレースシリーズ「TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2021」の開催概要を発表しました。

「TGR GT Cup 2021」は、2019年にスタートした「GR Supra GT Cup」に続くグローバルなレースシリーズ。今年はラウンドごとに使用車種を変更する独自のレギュレーションを採用し、さらに魅力的なレースへと進化を遂げました。『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』への収録以降、ゲーム内での購入台数が約130万台のGRスープラ、約53万台のGRヤリスに加え、先日発表されたばかりのGR 86（年央に追加収録予定）、さらにはレース専用車両などを含めた幅広いラインナップでシリーズが戦われます。

開幕は4月25日。今シーズンは同日から始まる7つの予選ラウンドに加え、12月に予定されている決勝ラウンドの計8レースで王者を決定します。自ら参加するもよし、お気に入りの選手を応援するもよし、リアルモータースポーツでは味わえないe-Motorsportsならではの世界を楽しもう！

TGR GT Cup 2021開催概要
レース名称 TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2021
開催期間 2021年4月〜12月（予定）
開催場所 予選：オンラインでグローバルに実施（7ラウンド）
ファイナル：12月FIA GTチャンピオンシップと併催でオンライン決勝を開催（予定）
参加条件 PS4レジスタードトレードマークまたはPS5トレードマークおよび『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』の所有者かつ、年齢6歳以上（※1）

※1：参加国、参加地域の法律に基づき、オンラインの予選ラウンド上位者であってもファイナルに参加ができない場合があります。



WRC 2020 Rd.1 モンテカルロ ハイライト動画 | TOYOTA GAZOO Racing
https://www.youtube.com/watch?v=fJQcRjg9d3Y&t=61s



WRC 2021 Rd.1 ラリー・モンテカルロ ハイライト動画 | TOYOTA GAZOO Racing
https://www.youtube.com/watch?v=Dds0jbCgjyE



WRC 2021 Rd.2 アークティック・ラリー・フィンランド ハイライト動画 | TOYOTA GAZOO Racing
https://www.youtube.com/watch?v=1Zs1_4o2bx4

[4] mixiユーザー 05月07日 19:44

今では伝説級のマシン？ 気合がすごかった限定車3選
くるまのニュース / 2021年5月7日 16時10分
https://news.infoseek.co.jp/article/kurumanews_374995/

近年、高性能モデルの限定車は、発表と同時に争奪戦が繰り広げられるほど話題となります。「限定」という文字は大いに魅力的で、多くの人を引きつける魔法のようなものではないでしょうか。そこで、かつて販売された気合がすごい限定車を、3車種ピックアップして紹介します。

■かなり気合が入っていた往年の限定車を振り返る

　数年ほど前から、「限定車」が出ると争奪戦が繰り広げられるようになってしまいました。とくに高性能モデルの限定車の人気が異常に高く、発表と同時に完売という状況であったり、抽選販売となるケースも散見されます。

　クルマに限らず、「限定」という言葉は多くの人にとって甘美に聞こえるようで、どうにかして手に入れたい思いにかられるのではないでしょうか。

　そんな限定車はこれまで数多く販売されましたが、なかには特別なモデルも存在。そこで、かつて販売された気合がすごかった限定車を、3車種ピックアップして紹介します。

●日産「スカイライン GTS-R」

レースベース車として開発された限定モデルの「スカイライン GTS-R」レースベース車として開発された限定モデルの「スカイライン GTS-R」

　かつて、日産「スカイライン」はモータースポーツと緊密な関わりがありました。そのスタートはプリンス自動車時代に登場した2代目からで、日産から発売された3代目ベースのスカイラインGT-Rは、いわずもがなといったところでしょう。

　しかし、その後はオイルショックや排出ガス規制の強化という時代背景からモータースポーツから一時撤退。1980年代になるとターボエンジンの登場により一気に高性能化が進み、スカイラインは再びモータースポーツの世界へとカムバックしました。

　そして、1985年に発売された7代目スカイラインからは、新世代の直列6気筒エンジン「RB型」を搭載。

　RB型エンジンでは初代と2代目スカイラインGT-Rに搭載された「S20型」以来となる、直列6気筒DOHCが復活し、さらに高性能な「RB20DET型」ターボエンジンも設定されました。

　またスカイラインは、1985年から始まったグループAカテゴリーで戦われる「全日本ツーリングカー選手権」に参戦を果たします。

　グループAでは市販車のポテンシャルがそのまま戦闘力の向上につながるため、1987年にレースベースに特化したエボリューションモデルの「スカイラインGTS-R」を800台限定で発売しました。

　GTS-Rのエンジンは、専用のターボチャージャーにステンレス製エキゾーストマニホールド、大容量空冷インタークーラーなどが採用され、210馬力を絞り出す専用の「RB20DET-R型」を搭載。

　外観は固定式のフロントスポイラーや、当時としては大型のリアスポイラーを装備するなど、戦うマシンへと変貌を遂げています。

　GTS-Rはレースで見事チャンピオンを獲得しますが、ライバルに対して圧倒的な勝利とはいえませんでした。

　そこで、1989年に新生スカイラインGT-Rが登場し、レースでの圧倒的な強さはいまも語り継がれていますが、スカイラインGTS-Rの存在がGT-R復活の礎になったのは間違いありません。



【字幕付】GTS-R車両紹介と裏六甲ドライブウェイ走行動画
https://www.youtube.com/watch?v=qsy8CT4_83I

[5] mixiユーザー 05月07日 19:54

●スバル「インプレッサ 22B-STiバージョン」

ラリーマシンの正統派レプリカとして誕生した「インプレッサ 22B-STiバージョン」ラリーマシンの正統派レプリカとして誕生した「インプレッサ 22B-STiバージョン」

　かつて、世界ラリー選手権（以下、WRC）において、ライバルとして性能を高めあった存在が、三菱「ランサーエボリューション」とスバル「インプレッサ WRX」。

　どちらも現在は消滅しましたが、なかでも伝説的なモデルとして挙げられるのが「インプレッサ 22B-STiバージョン」です。

　グループAカテゴリーで戦われたWRCでは、1997年以降のレギュレーション変更により改造範囲が広がった「WRカー」による戦いが始まり、スバルは2ドアクーペの「インプレッサ リトナ」をベースにした「インプレッサ ワールドラリーカー97」で参戦。

　このWRカーを再現したレプリカモデルとして、1998年にインプレッサ 22B-STiバージョンが400台限定で発売されました。

　インプレッサ 22B-STiバージョンはSTi（スバルテクニカインターナショナル）が手掛けたコンプリートカーのひとつで、前後ブリスターフェンダーによる迫力あるワイドボディが最大の特徴です。

　また、ワイドボディに合わせて専用の前後バンパーや、2段階の角度調整が可能なリアウインドウが装着されています。

　エンジンは迫力あるボディにふさわしく、2リッターの「EJ20型」をベースにボアアップして2.2リッターとした水平対向4気筒DOHCターボ「EJ22改型」を搭載。最高出力は280馬力を誇りました。

　ほかにもクイックレシオステアリングやツインプレート・セラミックメタルクラッチ、ビルシュタイン製ショックアブソーバー、アイバッハ製スプリング、BBS製鍛造アルミホイール、ピレリ「P-Zero」タイヤなどが奢られています。

　当時の価格は500万円（消費税含まず）と高額でしたが、発売すると400台は即完売してしまいました。

　現在は滅多に市場に出ることはありませんが、3000万円台のプライスで販売されるケースもあります。


Subaru Impreza 22B STi for sale JDM EXPO
https://www.youtube.com/watch?v=cN8PFh4oclc



GTS　インプレッサ 22B-STI'98　筑波サーキットタイムアタック。
https://www.youtube.com/watch?v=3xU0sPBUFuQ

[6] mixiユーザー 05月07日 20:00

■当初は限定車として販売された高性能モデルとは？

●三菱「ランサーGSRエボリューション」

後に続く伝説の第一章となった「ランサーGSRエボリューション」後に続く伝説の第一章となった「ランサーGSRエボリューション」

　三菱は1960年代から「コルトギャラン」、1970年代は「ランサー」によって国内外のラリーに参戦し、好成績を収めていました。その後1980年代になると、WRCではターボエンジン＋4WDのマシンでないと勝てない状況となります。

　そこで三菱は「ギャラン VR-4」でWRCへ参戦し、複数の優勝を勝ち取ります。しかし、さらに戦闘力の向上を目指し、軽量・コンパクトなマシンへとスイッチすることになり、1992年に初代「ランサーGSRエボリューション」が登場。後に続くランサーエボリューションシリーズの記念すべき第1弾です。

　グレードは普段使いにも適した装備のGSRエボリューションと、モータースポーツベース車の「RSエボリューション」のふたつを設定し、販売は両車合計で2500台の限定発売。しかし、予想以上の反響だったことから最終的には約7600台が販売されました。

　ベースとなったモデルは「ランサー1800GSR」で、エンジンはギャラン VR-4に搭載された2リッター直列4気筒「4G63型」ターボエンジンをチューンナップし、最高出力250馬力を発揮。

　駆動方式はビスカスカップリングとセンターデフを組み合わせた、三菱独自のフルタイム4WDシステムが採用されました。

　また、ボディは剛性アップが図られると同時にアルミ製ボンネットなどによる軽量化もおこなわれ、車重は1240kg（GSRエボリューション）を達成。パワーウエイトレシオはわずか4.96kg／psを実現しました。

　ハイパワーなエンジンと4WDシステム、軽量な車体が相まって、加速性能は当時の市販車としては驚異的といえましたが、ランサーGSRエボリューションは急造されたことからシャシの熟成が追いついておらず、加速性能は優れていたものの旋回性能の評価は高くなく、まだ荒削りな面が残っていたといえます。

　そのため、後に続くランサーエボリューションシリーズではシャシ性能の向上と、ハイテクを駆使した駆動力制御を進めることになり、インプレッサ WRXと熾烈な戦いを繰り広げました。

※　※　※

　限定車の争奪戦は日本に限ったことではありません。とくにコロナ禍の影響で世界の富裕層のなかにはお金を使う機会がなく、投機的な意味で限定車を買うというケースもあるようです。

　そして、実際に中古車が新車価格を大きく上まわる値段で販売されることも珍しくありません。

　資本主義社会において需要と供給のバランスからプレミア価格で売るのは一般的なことといえますが、本当に欲しい、乗りたいというユーザーが買えない事態について、もう少しメーカーも考えてもらいたいとろです。



EVO伝説はここから始まった! ランサーエボ1デビュー 全開フルテスト!!【Best MOTORing】1992
https://www.youtube.com/watch?v=j1BEqL4yIk8&t=66s

[7] mixiユーザー 05月07日 20:08

三菱「ランエボVI TME」が1000万円超え!? 特別な4台のランエボはオークションでいくらになった？
2021/05/07 18:40くるまのニュース
https://news.goo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-374812.html

(くるまのニュース)

三菱の英国法人は、2021年4月1日から開催していた自社が保有する旧車コレクションのオークション結果を5月4日に発表しました。

ランエボシリーズが落札額の60％を占める結果に
　三菱の英国法人は、2021年4月1日から開催していた自社が保有する旧車コレクションなどのオークション結果が4月30日に確定したと、5月4日に発表しました。

　今回出品されたコレクションは全部で15台で、ナンバープレートも含めた総出品数は51ロットにのぼりました。オークションはオンライン上で開催され、合計入札件数は1287件を記録したといいます。

　出品されたなかでもっとも高額な落札価格となったのは「ランサーエボリューションVI トミマキネンエディション」で、10万100ポンド（日本円換算で約1520万円）で落札されました。

　また、「ランサーエボリューションIX MR」をベースにHKSの機能性パーツが装着された「ランサーエボリューションIX MR FQ-360 by HKS」が6万8900ポンド（約1046万円）、ガイ・ウィルクス選手／フィル・ピュー選手組の三菱ランサーエボリューションIXのグループNラリーカーが6万1700ポンド（約936万円）、英国で販売された最後のランサーエボリューションとなる特別仕様車「ランサーエボリューションX FQ-440 MR」が5万8100ポンド（約881万円）で落札されています。

　これら4台のランサーエボリューションシリーズで、合計落札額の60％を占める結果になったといいます。

　ランサーエボリューション以外の三菱車では、「3000GT」（日本名：GTO）が2万4500ポンド（約371万円）、「スタリオン」が2万1100ポンド（約319万円）、「J27ジープ」が2万600ポンド（約312万円）で落札されています。

　コレクションのなかには現行モデルも一部存在し、「アウトランダーPHEV」（2015年式）が1万6000ポンド（約243万円）、海外専売のピックアップトラック「L200」の特別仕様「L200デザートウォーリアー」が同じく1万6000ポンドで落札されました。

　またクルマ以外にナンバープレートも出品され、「1CCC」は落札価格2万4000ポンド（約365万円）という結果となっています。

　全51ロット合計の売り上げは62万7100ポンド（約9529万円）です。

　三菱の英国法人でオペレーション・ディレクターを務めるポール・ブリッゲン氏は、次のようにコメントしています。

「今回出品したコレクションは、英国における三菱の伝統と歴史の大部分を占めているだけでなく、それ自体が非常に特別な車両です。それぞれに固有のストーリーがあり、手に入れたその日から大切にされてきました。

　私はこれらのクルマを個人的に監督してきましたので、これらのコレクションに別れを告げることは大変難しいです。

　しかし、歴史や重要性を理解した熱心な新しいオーナーが、これらのクルマが持つ価値を引き継いでくれると確信しています」




ランサーエボ6トミマキネン vs.インプレッサSTi 6 LTD ドライテスト＆スノーバトル!!【Best MOTORing】2000
https://www.youtube.com/watch?v=RIcb2NkSIlg&list=PLff86lJedIwDNzvLLlpaHXl-T0hWSP7zm&index=27&t=95s



ランサーエボ6トミマキネン & インプレッサSTi 6 LTD登場 筑波国産最速車バトル!!【Best MOTORing】2000
https://www.youtube.com/watch?v=aVIqNSbvURc&list=PLff86lJedIwDNzvLLlpaHXl-T0hWSP7zm&index=28

[8] mixiユーザー 05月13日 20:44

インフォメーション 2021.05.13
FIAとIOCが『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』による「オリンピック・バーチャルシリーズ モータースポーツイベント」の開催を発表
https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_3358418.html


「FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ」のパートナーである国際自動車連盟（FIA）は、2021年4月26日、国際オリンピック委員会（IOC）との協業による、世界で初めてオリンピック認定を受けたバーチャルスポーツのための競技大会「オリンピック・バーチャルシリーズ モータースポーツイベント」の開催を発表しました。

IOCと5つの国際スポーツ連盟およびゲームパブリッシャーとの協力によって実現した「オリンピック・バーチャルシリーズ」では、野球、サイクリング、漕艇、セーリング、モータースポーツの5つの競技が公式種目となり、そのうちモータースポーツ競技にPlayStationレジスタードトレードマーク4（PS4レジスタードトレードマーク）用ソフトウェア（※）『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』を採用。新しいモータースポーツとして、世界中のプレイヤーがそのテクニックを競います。

開催期間は5月13日〜6月23日。タイムトライアル形式のグローバルオンライン予選ステージが5月13日にスタートし、計16名が各地域から選出、そしてクライマックスとなるワールドファイナルを迎えます。この模様は1894年の近代オリンピック誕生を記念する日、6月23日（オリンピックデー）に放送予定。年齢、性別、身体能力を問わず、さまざまな人のスポーツ参加を促すことを目的としています。トップドライバーたちによるフェアなバトルにご期待ください。

※PS4レジスタードトレードマーク用ソフトウェア『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』は、PlayStationレジスタードトレードマーク5でもプレイ可能です。

‘Olympic Virtual Series’ Motor Sport Event Trailer
https://www.youtube.com/watch?v=w8FR_gyr9Ls&t=1s




オリンピック・バーチャルシリーズ モータースポーツイベント開催概要
開催期間
グローバルオンライン予選：2021年5月13日〜5月23日
ランキング審査の後、欧州 / 中東 / アフリカ（7名）、アジア（4名）、北米（2名）、中南米(2名) 、オセアニア（1名）を選出。

ワールドファイナル：2021年6月23日放送予定
3レース実施し合計獲得ポイントで勝者を決定。


参加条件
PS4レジスタードトレードマーク またはPS5トレードマークおよびPS4レジスタードトレードマーク用ソフトウェア『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』の所有者で、以下の国・地域（※）のPlayStation Networkアカウントを所有していること。ワールドファイナルへの参加は、イベント当日に18歳以上であること（※※）。

※：アルゼンチン、オーストラリア、オーストリア、バーレーン、ベルギー、ブラジル、ブルガリア、カナダ、チリ、中国、チャイニーズタイペイ、コロンビア、コスタリカ、チェコ、デンマーク、エクアドル、エルサルバドル、フィンランド、フランス、ドイツ、ギリシャ、ガテマラ、ホンジュラス、香港、ハンガリー、インド（ナガランド州除く）、インドネシア、アイルランド、イタリア、日本、韓国、クウェート、レバノン、マレーシア、メキシコ、オランダ、ニュージーランド、ニカラグア、ノルウェー、オマーン、パナマ、パラグアイ、ペルー、ポーランド、ポルトガル、カタール、ルーマニア、ロシア、サウジアラビア、シンガポール、スロバキア、南アフリカ、スペイン、スウェーデン、スイス、タイ、トルコ、ウクライナ、アラブ首長国連邦（UAE）、英国、ウルグアイ、アメリカ合衆国

※※：サウジアラビア、クウェート、アラブ首長国連邦では選手がイベント開始日時点で21歳以上である必要があります。

[9] mixiユーザー 05月13日 20:49

FIAプレジデント、ジャン・トッド
私はFIAがIOCと一丸となりこの名誉のあるイノベーションに満ちたスポーティング競技を実現することに喜んでおり、IOCプレジデント トーマス・バッハに我々を信頼してくださったことに対する感謝を述べたいと思います。私たちは同じ価値観を共有し、往来の参加を妨げるものをほぼ取り除き、大勢の参加を可能とさせるデジタルモータースポーツにより提供される多様性と包括性を誇らしく思っています。

FIAスポーツ副会長、グラハム・ストーカー
オリンピック・バーチャルシリーズはデジタルモータースポーツの成長と発展を育成する私達の戦略と完璧に一致しており、これを実現することにより、私達の素晴らしいスポーツの魅力を新しいオーディエンスに広められます。私もコンペティションに注目して、エキサイティングな新たなタレントが発見されることを楽しみにしています。

「グランツーリスモ」シリーズプロデューサー、山内一典
この機会にオリンピック・バーチャルシリーズの１パブリッシャーとして、「グランツーリスモ」が選ばれたことを、FIAのみなさんと共に光栄に思います。これは、私たち「グランツーリスモ」だけでなく、モータースポーツの歴史という観点からも、歴史的な日と言えるでしょう。全世界の数多くの「グランツーリスモ」プレーヤーたちが、オリンピック・バーチャルシリーズの体験を共有できることに、ワクワクしています。

[10] mixiユーザー 10月10日 02:22

グランツーリスモ７　ブレーキシステムメーカー「ブレンボ」とのパートナーシップを発表

だそうです。（笑）

因みに三菱、ランサーエボリューションは�弘聞澆�ら、GSRは【純正】（RSはオプション）でブレンボのブレーキが採用されています。

とは言え、街乗りには十分であるが、サーキット走行でガンガン走る人には・・・。という事の様ですが、ベストモータリングのビデオではランエボ�垢離屮譟璽�は耐久レースでも結構効きは続いていた様です。
（ただし、キャリパーが開くという不具合があった様で�困撚�善される。）


R34GT-R等は車重の重さから、直ぐにフェードして、ブレーキが一番奥まで入ってしまう。という症状が結構出たみたいですが、その辺はランエボの方が優秀だった様です。
（設計や製造は同じハズなのですが、車重の重さがかなりのネックであったようです。）

こうして改めて見てみると、やっぱりランエボの開発者は目の付け所が違った。と言う事なのでしょう。

良い車ですよ。
エボは。（苦笑）




https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_3405203.html
グランツーリスモ７
2021.10.07
ブレーキシステムメーカー「ブレンボ」とのパートナーシップを発表

「グランツーリスモ」は、7日、イタリアのブレーキシステムメーカー「ブレンボ」を『グランツーリスモ７』のオフィシャルテクニカルパートナーとして迎えることを発表しました。

今パートナーシップにより、2022年3月4日に発売される『グランツーリスモ７』のチューニングショップ内にブレンボのブレーキステムが登場、プレイヤーはバーチャルな世界でブレンボのテクノロジーを体験できるほか、ブランドの歴史を学べる「ミュージアム」やコース上の看板など、さまざまな形でゲーム内に登場します。

創立から60年、最新のデザインとエンジニアリング、そしてテクノロジーによるハイパフォーマンスブレーキシステムの開発と生産をリードし続けるブレンボ。その高品質と性能が立証された製品は、さまざまなロードカーやオートバイをはじめ、世界中のモータースポーツシーンで採用されています。

チューニングショップ内にブレンボ製ブレーキシステムが登場
『グランツーリスモ７』のチューニングショップでは、ブレーキシステムをノーマルからブレンボブレーキシステムにアップグレードできます。カーボンセラミックブレーキディスクやGT・BMキャリパー、そして8色のカラーバリエーションなど、ロードカーとして最高の性能と個性を持った製品から選ぶことができます。



ブランドセントラルにブレンボが登場
収録ブランドが一堂に会する『グランツーリスモ７』ゲーム内のブランドセントラルに、ブレンボが登場。ブランドの歴史とフィロソフィーを、ここから閲覧できる「ミュージアム」で楽しむことができます。

ブレンボのロゴがさまざまなコースに登場

ブレンボ・チーフエグゼクティブオフィサー：ダニエレ・シラッチ
「私たちはドライビングシミュレーションゲームの最も象徴的な「グランツーリスモ」シリーズにブレンボのユニークなブレーキシステムを提供できることを光栄に思っています。このシリーズは25年もの間、数百万人もの世界中のゲーマーたちの間で強いコミュニティを形成してきました。そしてブレンボにとってこのパートナーシップは若い世代に声を届けるユニークな機会を意味しており、私たちの「エネルギーをインスピレーションに変える」というビジョンに沿った活動です。コースのアスファルトから始まった私たちのシステムのパフォーマンスとデザインは、『グランツーリスモ７』のバーチャル世界の一部となりました。私たちの今の目標はリアルでドライビングの体験が向上するように、ゲームの体験をさらに向上させることです」

グランツーリスモシリーズプロデューサー：山内一典
「私たちが最初のグランツーリスモをリリースする以前から、ブレンボは私にとってのヒーローブランドでした。ストリート・レーサーだった私は、いつもブレーキのフェードに悩まされていました。当時の市販車は、ごく一部の例外を除いて、クルマのパワーや車重に見合ったブレーキを装着していなかったからです。ブレンボのブレーキはサーキットを走っても頼りになるので、つねに私はブレンボブランドとの繋がりを持っていました。真にハイパフォーマンスなブランドと言える、ブレンボとグランツーリスモとのパートナーシップを発表できることを、嬉しく思います」

[11] mixiユーザー 10月22日 19:28

https://www.weblio.jp/content/%e7%b6%99%e7%b6%9a%e3%81%af%e5%8a%9b%e3%81%aa%e3%82%8a

継続は力なり
読み方：けいぞくはちからなり
別表記：継続はちからなり､継続は力也、継続ハ力ナリ

続けることの重要性、弛まず挫けずに続けていくことの大切さを端的に述べた表現。格言。いくつかの意味合いに解釈できる。

・ 個々の成果は微々たるものであっても、地道に成果を積み重ねていけば、やがて大きな事業を達成できる。目標を達成できる。

・ 今は実力不足であっても、挫けずに修練を積んでいけば、いずれ大成できる。

・ 物事を成し遂げるまで諦めずに取り組み続けるということは、それ自体、優れた能力のひとつである。








＞【・ 今は実力不足であっても、挫けずに修練を積んでいけば、いずれ大成できる。】


「ゾーン状態」に入るには? コツを理解してハイパフォーマーになろう
https://news.mynavi.jp/article/20200917-1258236/

ゾーン(ゾーンに入る)とは?
ゾーンとは、集中力が非常に高まり、周りの景色や音などが意識の外に排除され、自分の感覚だけが研ぎ澄まされ、活動に没頭できる特殊な意識状態を指します。その際には、取り組んでいることに没頭し、驚異的な集中力で予想以上の結果を出すことが可能になると考えられます。




GTS 「ゾーンに入る」とは?　サーキット・エクスペリエンス、ニュル北。
https://www.youtube.com/watch?v=2BVtXAR-IlA



モード　サーキット　エクスペリエンス。
コース　ニュルブルクリンク北コース。
車　M6 GT3(WALKENHORST MOTORSPORT)2016

ブロンズタイム 7'37.700
シルバータイム 7'13.900
ゴールドタイム 6'57.900

ベストタイム「 6'49.250」



やった事ない人は【分からない】だろうけど、やった事が無い人がいきなりブロンズタイムを叩き出す事はないでしょう。（現役プロレーサーを除く）

[12] mixiユーザー 10月24日 05:28

『呪術廻戦』というアニメがあるのですが、呪い、呪術を扱ったダークファンタジーなので、お勧めしませんが、作品中に主人公の虎杖 悠仁（いたどり ゆうじ）が、京都姉妹校交流会編で、京都校の東堂 葵から、【黒閃】のレクチャーを受けるのですが、

「目より先に手が超える事は無い。」by東堂 葵。
「良し悪しを見抜く目を養わねば、作品を生み出す手の成長は望めない。」
「目の良い者の上達速度は、そうではない者のそれを遥かに凌駕する。」
「黒閃を経験した者とそうでない者とでは、呪力の核心との距離に天と地程の差がある。」

だそうです。


呪霊の花御（はなみ）との戦闘中に、七海 建人（ななみ けんと）が解説で出てくるのですが、その時に【ゾーン】についての解説があります。

「黒閃を決めると、術師は一時的にアスリートで言うゾーンに入った状態になる。」

との事。


下にリンクしてある文章から引用しますと、

【ゾーン(ゾーンに入る)とは?
ゾーンとは、集中力が非常に高まり、周りの景色や音などが意識の外に排除され、自分の感覚だけが研ぎ澄まされ、活動に没頭できる特殊な意識状態を指します。その際には、取り組んでいることに没頭し、驚異的な集中力で予想以上の結果を出すことが可能になると考えられます。】


アスリートの場合、「肉体を鍛える。」という面倒な行程をこなさなければなりませんが、ゲームの場合、それらをすっ飛ばす事が出来ます。

ただし、ゲームとは言え、初心者の頃ならいざ知らず、上に上がれば上がる程、レベルを上げるのはそう簡単な事でもありません。



「ゾーン状態」に入るには? コツを理解してハイパフォーマーになろう
https://news.mynavi.jp/article/20200917-1258236/





因みに【イニシャルD】にも、主人公、藤原拓海が【ゾーンに入る】という話しが出てきます。

レースゲームで世界的な『グランツーリスモ』でも『ゾーン』は体験出来ます。
ただし、そのレベルまで上げる必要がありますが・・・。（苦笑）


GTS 「ゾーンに入る」とは?　サーキット・エクスペリエンス、ニュル北。
https://www.youtube.com/watch?v=2BVtXAR-IlA&t=77s


ブロンズタイム 7'37.700
シルバータイム 7'13.900
ゴールドタイム 6'57.900

ベストタイム 6'49.250



ブロンズやシルバーのタイムでは、恐らく【ゾーン】を体験する事は難しいでしょう。

ゴールドタイムに入る事によって、『もしかして、これがゾーンか？』という事が何となく分かる様になると思います。

[13] mixiユーザー 11月10日 19:46

7th Lancer Evo Day 2021: 60+ Mitsubishi Lancer Evolutions invading Adria Raceway!
https://www.youtube.com/watch?v=0N281L_q9Xo&list=PLff86lJedIwDNzvLLlpaHXl-T0hWSP7zm&index=83&t=366s





ナンバーを見たら海外だったので、今や日本より海外の方が生活は豊かなのでしょう。

「消費税導入」「バブル崩壊」「度重なる増税」「倒産、リストラ」「転職・派遣社員」「給料・ボーナスカット」。
こんな日本にしてしまったのは一体誰なんでしょうかね・・・。


「エコカー減税、グリーン化税」で古い車を新しい車（エコカー）に買い替えさせて、「三菱自動車のリコール隠しと燃費データ改竄問題」を散々TVのニュースで報道した結果がこの有様。

日本人って・・・。
馬鹿だよね。
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ





「やらせ」や「仕込み」疑惑のあるテレビの街頭インタビュー画像まとめ
https://kogusoku.com/archives/38581


宮本晴代クライシスアクター案件どれ「ハルヨさんwikiプロフィール」TBS特派員
https://and-lifes.com/miyamotoharuyo/


マスゴミ、ラ○サ○ズなどを使いまわし、政府はコ○ナ重症患者、ECMO装着患者はマネキン、後遺症エキストラバイト、クライシスアクター等でコ○ナを演出

https://t.co/gMO4kcWulw
https://twitter.com/Camille_Dyalan/status/1431637564323098631


クライシスアクター

https://t.co/GlKAuzUNK5
https://twitter.com/byuuunman/status/1443709755785048100


クライシスアクターっていうのか。私やってましたよ。インタビューされる通行人、レポーター、行列、健康番組やりましたよ。騙しているつもりも悪意もなかったです。テレビはエンタメですから。信じる人いるのかな〜って思って演じてました。おはよう晴れもうやってません。

https://t.co/DhpxjfwXmP
https://twitter.com/sudatora/status/1449131307657691137

[14] mixiユーザー 11月13日 11:46

｢10年前に420万円だった中古車が2000万円超｣国産スポーツカーの異常な高騰のワケ
11月12日（金）12時15分　プレジデント社
https://news.biglobe.ne.jp/economy/1112/pre_211112_2713315070.html


20〜30年前に発売された国産スポーツカーの中古価格が高騰している。モータージャーナリストの清水草一さんは「スカイラインGT-Rの場合、10年ほど前まで『走行2.5万キロで420万円』といった価格だったが、いまは2000万円以上する。一部のマニアックな国産スポーツカーの人気が過熱している」という——。

■新車時約340万円のマツダ車が、1280万円になっている

友人に、いわゆる「FD」と呼ばれる、マツダの3代目RX-7を所有している男がいる。

彼は20年前、それを新車で買った。グレードは特別仕様車である「タイプRバサースト」。新車価格は339万8000円であった。

彼がFDを買ったことは、当時から聞いていたが、個人的には「ふーん」程度にしか思わなかった。あの頃FDは、登場から10年を経ながら、フルモデルチェンジすることもできずにいた不人気車。

スポーツカー自体の人気が長期低落していたし、マツダの魂と言われるロータリーエンジンも、燃費の悪さや耐久性の低さゆえに、存続が危ぶまれていた。

しかし、その価格が、ここに来てすさまじい高騰を見せている。国内で流通している中古車の最高価格は、執筆時点で1280万円に達している。

FDのようなマニアックな国産スポーツカーは、いま国内でも海外でも大人気で、価格が暴騰しているのである。

■10年で中古車価格が5倍になった

国産スポーツカー暴騰の中心的存在は、日産スカイラインGT-Rシリーズだ。

例えば、89年に発表された復活初代スカイラインGT-R、いわゆる「32（さんにー）型スカイラインGT-R」を例に取ると、現在の中古価格は最低400万円台。最高約2000万円となっている。

知り合いに、この32GT-Rのオーナーがいる。彼の話を聞くと、ぼうぜんとする。

「僕が32を買ったのは、ちょうど10年前です。走行7.5万キロで、120万円でした。あの頃は80万円くらいの中古車もあったんですよ」

それが今では、平均約600万円。いったい何が起きているのか。

■世界的にレアなスポーツカーに金が流れている

まず考えられるのは、全世界を襲ったリーマンショック不況からの脱却がある。各国の中央銀行はマネーサプライを急激に拡大させ、世界的なカネ余り現象が生じた。これによって、ユニークでレアなスポーツカーは、おしなべて高騰した。

私は12年前、598万円でフェラーリ328GTSを購入した。1年半乗って売却し一昨年再び同じモデルを購入したが、価格は1180万円と約2倍になっていた。

10年前に1500万円でランボルギーニ・カウンタック・アニバーサリーを購入し半年間だけ所有していた。昨年再び同じモデルを購入したところ、倍の3000万円に値上がりしていた。

よりレアなモデルは、さらに上昇幅が大きい。「走る不動産」と呼ばれ1311台しか生産されなかったフェラーリF40は、10年前の4000万円から、現在は1億5000万円前後になっているという。

ただ、国産スポーツカーは、これら海外車と比べるとそれほどレアではない。

例えば32GT-Rは、通算で約4万3000台も生産された。フェラーリF40の生産台数とは比較にならないほど多い。にもかかわらず、価格上昇率は同じくらい大きい。なぜか。

■日産スカイラインGT-Rの認知度を上げた映画とゲーム

人気に火がついたのには大きく2つの理由がある。

ひとつは、映画「ワイルドスピード」シリーズの存在がある。その第1作（01年公開）は、アメリカで“ライスロケット”と呼ばれていた日本製スポーツカーが主役。第2作以降も、日本製スポーツカーへのリスペクトは続いている。

もうひとつは、プレイステーションのドライビングシミュレーターゲーム「グランツーリスモ」シリーズだ。97年に誕生したこのゲームは、現在もバージョンアップを続け、全世界で大ヒットしているが、日本製ゲームゆえ、第1作は日本製スポーツカーがラインアップの中心だった。スカイラインGT-Rはゲーム内で最強最速であり、実物を知らない全世界のファンに、その存在を知らしめた。

[15] mixiユーザー 11月13日 11:51

90年代の現役当時、国内専用モデルだったスカイラインGT-Rはもちろんのこと、輸出されていたマツダRX-7やトヨタスープラといったスポーツカーも、海外では決してそれほどメジャーな存在ではなかった。

それが映画やゲームでクローズアップされ、そもそも希少であったことから奪い合いが始まった。

■「25年ルール」で右ハンドル車の輸入が解禁される

さらに、アメリカの中古車輸入に関する25年ルールの適用によって、一気に価格が高騰した。

世界最大のスポーツカー市場であるアメリカでは、生産から25年を経た中古車はクラシックカー扱いとなり、右ハンドル車でも輸入が解禁される。加えて、関税や排ガス規制の対象からも外されるのだ。

89年に発表されたスカイラインGT-Rは、2014年から順次、この25年ルールの適用を受け、アメリカへの輸出が始まった。GT-Rは89年発表の32型から、95年の33型、99年の34型まで、ほぼ日本国内専用モデルだった。よって右ハンドルしか存在しない。

だが、この右ハンドルこそが「本物」。つまり価値が高い。

フェラーリやランボルギーニは、右ハンドルの国・日本でも、いまだ左ハンドル車ばかり売れているが、国を問わず、マニアは本物にこだわる。

日本仕様の日本製スポーツカーは、海外のファンにとっては“神”。そういった要因が重なって、現在の高騰が起きていると説明することができる。

■約20年前に発売された車が2000万に高騰している

国産スポーツカーで最も高騰しているモデルは、スカイラインGT-Rの最終モデル、34型だ。現在の中古価格は1300万円から3500万円。新車価格は499万8000円〜630万円だったから、フェラーリF40も真っ青の暴騰ぶりである。

こちらも知人にオーナーがいるので、彼の話を聞いてみた。

「買ったのは10年ぐらい前です。走行2.5万キロで420万円でした。いま思えば信じられないくらい安いですけど、新車価格からあまり下がっていなかったので、メチャメチャ高いなぁと思いながら、頑張って買ったんですよ」

いま、走行3万キロ以下の34GT-Rを買おうと思ったら、どんなに安くても2000万円はする。まさかこんなことになるとは、買った本人はもちろん、世界中の誰も想像できなかった。

■「欲しい人は世界中にたくさんいる」

しかし34GT-Rは、99年発表のモデル。まだアメリカの25年ルールをクリアしていない。それがなぜ、ここまで値上がりしているのか。国産スポーツカーをメインに取り扱う中古車業者は語る。

日産スカイラインGT-R R34（写真＝Shadman Samee／CC-BY-SA-2.0／Wikimedia Commons）
「25年ルールが適用されれば、確実に値上がりするとわかっているからでしょう。株と同じですよ。それに、輸出先はアメリカに限りません。カナダは15年でOKです。同じ右ハンドルのイギリスやオーストラリアでも人気ですし、中東なんかにも出ています。ジャマイカではウサイン・ボルトはじめ、陸上選手にGT-Rの熱狂的ファンが多いことで有名です。欲しい人は世界中に結構いるんですよ」

この34型スカイラインGT-Rの中でも、250台限定モデルだった「Mスペック　ニュルブルクリンク」の高騰はすさまじい。現在、価格を表示している売り物はないので相場は不明だが、最低でも3000万円することは間違いないという。新車時、630万円だった国産スポーツカーを、3000万円で買う人がいること自体、信じがたい。

前出の中古車業者は、1年ほど前、まさにその「ニュル」を販売したという。いったいどんな人が買ったのか。

「普通のクルマ好きのおじさんでした。日本人です。特に富裕層でもなかったと思います。その時はまだ2400万円でしたが、フルローンで買われました。120回均等払いだったと思います」

なんと、2400万円の中古車をフルローンで。

「危ない橋を渡っているように感じられるかもしれませんが、こういうクルマはもう作れませんから、値下がりすることはありません。リスクはないんです。みなさん、それをわかっているから買うんですよ」

■価格は高騰しても国産スポーツカーにはそれだけの価値がある

思えば自分も、フェラーリやランボルギーニを、高いお金を払って買い続けているが、これっぽっちも危険だとは思っていない。国産スポーツカーが高すぎて危険に思えるのは、それがはるかに身近な存在だったから。身内が背伸びしているように見えるからだろう。

[16] mixiユーザー 11月13日 11:55

こういう高価な中古スポーツカーを買うのは、ほぼ確実にクルマ好きである。もちろん富裕層も多いが、クルマにまったく興味がない人が、純粋に投機目的で買ったという話は聞かない。

クルマ好きの富裕層が、半分投機目的で買うことは多いにせよ、それでもやっぱり買う最大の理由は、「所有してみたいから」。

一部のマニアックな国産スポーツカーは、その欲望を満たすだけの価値がある。だから高騰しているのである。

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清水 草一（しみず・そういち）
モータージャーナリスト
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください！』（三推社）をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのかexclamation & question』（三推社）などの著作で道路交通ジャーナリストとして活動している。
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（モータージャーナリスト 清水 草一）

[17] mixiユーザー 11月23日 05:30

1500万円突破の日産ＧＴ‐Ｒの限定モデルに予約殺到ってマジか！
11月22日（月）11時50分　週プレNEWS
https://news.biglobe.ne.jp/economy/1122/spl_211122_9047592442.html

日産ＧＴ‐Ｒ（Ｒ35）2022年モデルの特別仕様車「プレミアムエディションＴスペック」（1590万4900円）
９月１４日に、日産はフラグシップスーパースポーツ「ＧＴ‐Ｒ」の２０２２年モデルを発表。同時に、１００台限定の特別仕様車を発表したが、コチラは予約が殺到し抽選販売になったというから驚く。いったい何が起きているのか？　元自動車専門誌編集長のキャリアを持つ、カーライフジャーナリストの渡辺陽一郎氏が徹底解説する。

■デビューから１４年経過も人気は衰えず！
ーー９月１４日、日産が世界に誇る怪物スポーツカー「ＧＴ‐Ｒ」の２０２２年モデルを発表し、大きな話題を呼んでいます。そもそもＧＴ‐Ｒはどんなクルマ？

渡辺　ＧＴ‐Ｒのデビューは２００７年。熟成に熟成を重ねた長寿モデルです。ただし、そこは高性能なスポーツカー。お値段は１０００万円以上。そのため販売台数が少ない。ここ数年の日本国内の月平均の登録台数は２０１９年が６４台、昨年は５６台、そして今年１〜８月は５８台です。このように生産の少ないモデルのため、多額の開発費が必要になるフルモデルチェンジは行なわず、細かな改良を繰り返しながら進化しているというわけです。

ーーそんなチョー完熟のＧＴ‐Ｒですが、今回発表された２０２２年モデルの目玉は？

渡辺　Ｔスペックです。このＴスペックは２０２２年モデルの特別仕様車で、「プレミアムエディションＴスペック」と、「トラックエディション・エンジニアード・バイ・ニスモ・Ｔスペック」の２台が用意されています。

特別仕様車「プレミアムエディションＴスペック」のリアに輝くＴスペックのエンブレム。カッケー!!!

ーーほおほお！

渡辺　この２台のＴスペックに共通するのは、専用のカーボンセラミックブレーキ、カーボン製リヤスポイラー、エンジンカバーなどを装着していることです。

ーー高価なパーツを装着していると。

渡辺　ええ。プレミアムエディションＴスペックでは、上質な内装にも特徴があります。また、専用のレイズ製アルミ鍛造ホイールを装着し、バネ下重量も軽減しています。ニスモ・Ｔスペックは、ルーフやトランクフードがカーボン製になります。

ーーなるほど。お値段は？

渡辺　プレミアムエディションＴスペックが１５９０万４９００円、ニスモＴスペックは１７８８万１６００円です。しかも、この２タイプのＴスペックは合計１００台の限定となっています。

ーースゴ！　売れ行きは？

渡辺　Ｔスペックは予約殺到で抽選販売となりました。すでに抽選は締め切られているため、残念ながらもう買えません。ただ、標準モデルは普通に買えるのでご安心を。

ーーけど、ＧＴ‐Ｒは発売から１４年が経過しているんですよね。ぶっちゃけ、今選ぶ価値ってあるんスか？

特別仕様車「プレミアムエディションＴスペック」の内装で目を引くシート。本革とパールスエードのコンビネーションは専用装備だ

渡辺　ＧＴ‐Ｒは高性能車のなかでは割安といわれますが、１４年前に登場した時は、５％の消費税を含んで７７７万円でした。熟成を重ねているとはいえ、現在の価格は最も安いピュアエディションでも１０８２万８４００円ですから、１４年前の１．４倍、先に挙げた特別仕様車のＴスペックは２倍以上のお値段になっています。ただし、リセール面がスゴい！　

ーー具体的には？

渡辺　中古車を欲しがるユーザーがものすごく多いんですが、前述のとおり新車の登録台数が少ないため、中古車市場の人気がとても高い。３年後なら新車価格の約６０％で売却できます。この手のクルマは全般的に資産価値が高く、それはＧＴ‐Ｒにも当てはまります。

ーーちなみに、世界的に脱・ガソリン車の流れがフル加速しています。これからＧＴ‐Ｒはどうなるんスか？

渡辺　同じ日産でもフェアレディＺは北米を中心にスポーツカーのブランドとして確立されているので、電動化時代にも生き残る可能性は高い。しかし、ＧＴ‐Ｒの生き残りは正直厳しい状況だと思います。もし新車でＧＴ‐Ｒを購入したい人がいるなら、まさに今がラストチャンスかもしれませんよ！

渡辺陽一郎　Ｙｏｉｃｈｉｒｏ　ＷＡＴＡＮＡＢＥ
カーライフジャーナリスト。１９８９年に自動車購入ガイド誌『月刊くるま選び』（アポロ出版）の編集長に。１９９７年に同社取締役を兼任。その後、フリーランスに。著書に『運転事故の定石』（講談社）など。日本＆世界カー・オブ・ザ・イヤー選考委員
写真提供／日産自動車

[18] mixiユーザー 11月23日 18:24

よみがえれ、昭和の名車！今注目の「レストア」の魅力とは　京都の整備工場を覗いてみた
2021年11月23日 16:10 まいどなニュース
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=262&from=voice&id=6750852

「入庫するまで３〜５年も」
　製造から半世紀の時を経た日産・フェアレディZ。その車体にはサビが浮かび、朽ちて穴が開いている部分もある。

　京都市北区の斎藤商会は、老朽化した旧型自動車（旧車）の修理・復元「レストア」を得意とする整備工場。代表の齋藤正さん（59）は、ホイールハウス内に小さな自作パーツをあてがい、溶接で丁寧に取り付けていく。

　「昭和の名車は価値があり、後々まで乗り継がれていく。外観からはわかりにくい部分だけど、しっかり修理しなければ」。ぼろぼろのボディが、少しずつ往年の輝きを取り戻していく。

レストアブーム到来
　レストアは近年、テレビで紹介されたり、各地で展示イベントが行われたりして人気が高まっている。同商会にも全国から依頼があり、店先では「ハコスカ」の愛称で知られる日産・スカイラインGT-Rや、ホンダ・N360、トヨタ・コロナなど、昭和の時代を彩った懐かしの名車が修理を待つ。

　齋藤さんは「予約も多く、入庫するまで3〜5年かかることもある」と話す。

　旧車の“駆け込み寺”
　齋藤さんは30年ほど前に工場を開き、1970年代の旧車を中心としたレストアの技術を独学で磨いてきた。寄せられる依頼は、ボディからエンジンまで全てを整備する「フルレストア」のほか、ガソリンタンクや足回りの補修などさまざまだ。

　製造から長い年月がたっているため、メーカーに部品の在庫はなく、中古品もなかなか出回らない。

　新車同然に直すのは容易ではないが、齋藤さんは「うちは旧車の“駆け込み寺”。他の工場で直せないと言われた車ほど、やる気がでる」と腕を振るう。

パーツを自作することも
　どうしても見つからない部品は、工作機械を使ってゴム類やボディのパーツを自ら制作することもある。長い時は、レストア完成まで数年かかることもあるといい、じっくりと一台と向き合う。

　「新車と同じように直すだけが正解じゃない」と、車種ごとに壊れやすかったり、腐食しやすかったりする箇所には、より長く乗れるよう改良を施すこともある。新車当時には設定されていなかったエアコンやパワーステアリングなど快適装備の取り付けも依頼に応じて行う。

YouTubeで魅力発信
　修理の様子はYouTubeで公開しており、旧車の魅力や楽しさ、サビの取り方などのメンテナンス法を発信。当初は遊び感覚で始めたというが、多くの旧車好きに受け入れられ、人気の動画は500万回以上の再生がある。

新車では味わえない魅力
　北区の介護福祉士澤木靖典さん（59）は昨年、齋藤さんが整備したTE27型トヨタ・スプリンタートレノを購入した。初めての旧車だが「アクセルを踏み込むとぐんと加速する。素直な乗り味が楽しい」と、週末に旧車でドライブすることが楽しみになった。

　ボディが軽量なため燃費も良好で「新車では味わえない気持ちよさがある。一生大切に乗り続けたい相棒です」とハンドルを愛おしそうに握る。

厳しい税制
　旧車に魅了される人が増える一方、国内では年式の古い車に対して厳しい税制が敷かれている。登録から13年を超えたガソリン車に約15%分の税金が上乗せされ、軽自動車税では約20%分上乗せされる。また、車検ごとに支払う自動車重量税も、13年超と18年超の経年車に対して段階的に増税される。半面、電気自動車やハイブリッド車は減税の対象となっている。

　新車への買い換えを促すような政策に、齋藤さんは「電気自動車を製造するのにも、多くのCO2が排出されるのに…」と違和感を覚える。欧州では長く乗られている旧車に対し、税金を優遇する政策があることに触れ、「古い車を大切に乗り続ける文化が日本にも根付いてほしい」と話した。

（まいどなニュース／京都新聞）

[19] mixiユーザー 12月02日 23:00

運転講習は「グランツーリスモSPORT」で　滋賀県の自動車教習所が導入
2021年12月02日 11:52 ねとらぼ
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=128&from=voice&id=6761867

月の輪自動車教習所が導入した「ドライビングゲーム教習」

　運転講習は「グランツーリスモSPORT」で！　滋賀県の月の輪自動車教習所が、家庭用ゲーム機のドライビングシミュレーターとVRを使用した「ドライビングゲーム教習」を始めました。

　講習は、現実の運転におけるあおり運転、飲酒運転、過労運転の危険性や事故のリスク、回避方法などを、VR（Virtual Reality：仮想現実）も用いるグランツーリスモSPORTでのプレイを通じて伝えます。現実では試せない危険運転の実態やリスクを伝えること、また、自動車教習所の授業に対する退屈なイメージを変える新たな取り組みとして挑む考えです。

　このグランツーリスモ教習を一般層、未成年や免許を持っていない人も体験できる催し「『グランツーリスモSPORT』で学ぶ安全運転講習」を2021年12月11日と19日（10時〜12時、14時〜16時）に開催。各回先着20人限定、参加申し込みは同社特設サイトにて。



GTS・サーキットエクスペリエンス。初心者&中級者がミスをしやすい場所。ニュル北。
https://www.youtube.com/watch?v=hoMT4sQxEmk&list=PLff86lJedIwCAc9A_YSKL91wrGO0udhXG&index=152



GTS 「ゾーンに入る」とは?　サーキット・エクスペリエンス、ニュル北。
https://www.youtube.com/watch?v=2BVtXAR-IlA&list=PLff86lJedIwCAc9A_YSKL91wrGO0udhXG&index=153&t=2s





＞「現実の運転におけるあおり運転」


GTS 遂に荒らし登場。デイリーレース Gr.3
https://www.youtube.com/watch?v=eSDjwrKza-g&list=PLff86lJedIwCAc9A_YSKL91wrGO0udhXG&index=149

[20] mixiユーザー 12月24日 05:26

https://www.playstation.com/ja-jp/games/gran-turismo-7/?et_rid=&et_cid=211130-GT7PDCUP-GL-1ST-B-FLX&Linkid=211130-GT7PDCUP-GL-1ST-B-FLX&emcid=em-1s-428691#behindthescenes


『グランツーリスモ７』 スタートライン (Behind The Scenes) https://www.youtube.com/watch?v=x2Akm_ft730




『グランツーリスモ７』コレクター（Behind The Scenes）
https://www.youtube.com/watch?v=9rR1KaacpFs




『グランツーリスモ７』レーサー（Behind The Scenes）
https://www.youtube.com/watch?v=ozqGdCzJ290

[21] mixiユーザー 12月30日 06:58

【車両右側やフロントガラス両端の柱（ピラー）が死角になることもあるため】




危険な運転「茨城ダッシュ」、県警が警鐘…交差点の事故８割は右折時に発生
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/1227/ym_211227_5876587952.html
12月27日（月）21時54分　読売新聞

茨城ダッシュをしないよう呼びかける動画のひとコマ（茨城県警提供） 写真を拡大
　交差点の信号が青に変わる直前や直後に車を急発進させ、対向の直進車よりも先に右折する「茨城ダッシュ」は、対向車との衝突や歩行者をはねるなどの事故を誘発しかねない。茨城県の運転マナーに関する悪い代表例とされる。県警は今月からインターネット上に啓発動画を公開し、茨城ダッシュをやめるよう促している。危険な行為だと警鐘を鳴らす狙いで、違法行為に該当することも改めて伝えている。

　県警交通総務課によると、いち早く交差点に進入する茨城ダッシュは、対向する直進車や左折車と衝突する危険をはらむ。さらに、対向車だけに注意が集中し、横断歩道上の歩行者や自転車に気づくのも遅れがちになるという。

　動画では、右折時の事故を減らすには歩行者などの有無を確認することを促す。車両右側やフロントガラス両端の柱（ピラー）が死角になることもあるため、注意を払うよう強調。茨城ダッシュをしないよう呼びかけている。


　２０２０年に県内で発生した人身事故のうち、５割以上が交差点やその付近で発生した。信号のある交差点で車と歩行者がぶつかった事故の約８割は、車が右折した際に起きている。

　道路交通法は、交差点を右折する際、直進車や左折車の進行を妨害することを禁じている。動画では、茨城ダッシュは「交差点優先車妨害違反」などの交通違反に該当し、反則金を科されることもあると説明する。

歩行者は反射材を
　県警は、高齢の歩行者向けの動画も公開した。夜間などに自分の存在をドライバーに気づいてもらいやすくなるとして、反射材を身に着けることの重要性を訴えている。

　同課によると、手軽に装着できる反射材もある。靴に貼るタイプや衣服のポケットなどに挟んで付けるクリップタイプなどだ。

　いずれの動画も、県警と日本損害保険協会が合同で作った。動画投稿サイト「ユーチューブ」の県警公式チャンネルと県警ホームページで視聴できる。

[22] mixiユーザー 01月10日 02:44

新成人が一番欲しい車は…トヨタの「アクア」　「昔はヤンチャなクルマ欲しがったけど」時代の変化をネット民実感
2022年01月09日 20:30 まいどなニュース
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=262&from=voice&id=6807328

新成人が一番欲しい車は…(c)Gudella/123RF.COM

みなさんは若かったころ、欲しかった車はありましたか？　ソニー損害保険株式会社が新成人を対象に「現在欲しい車」を聞いたところ、1位はトヨタの「アクア」でした。国産コンパクトハイブリッド車が最も選ばれたという結果に、SNSなどには「実際に買うわけでもないのに、こんなに現実的な選択をするとは」「悪くないんだけど夢ねーよな」といった声もみられます。


2001年4月2日から2002年4月1日の間に生まれた今年新成人を迎える男性500人、女性500人を対象に2021年11月に行われた「2022年　新成人のカーライフ意識調査」です。運転免許保有者と取得予定者は836人で、そのうち「自分の車を持っている」は19.1％、「自分の車を購入する予定がある」は11.0％、「購入する予定はないが、いずれは欲しい」は50.5％だったそうです。

運転免許保有者と取得予定者836名のうち、「車の所有に肯定的」な674名に、現在欲しい車を聞いたところ、1位「アクア（トヨタ）」、2位「BMW（1シリーズ/3シリーズなど）」、3位「レクサス（RX/NXなど）」、4位「フォルクスワーゲン（ゴルフ/ポロなど）」、5位「メルセデスベンツ（Aクラス/Cクラスなど）」「アウディ（A1/A3など）」となったそうです。

なお、男女別にみると、男性では1位「BMW（1シリーズ/3シリーズなど）」、2位「アクア（トヨタ）」、3位「レクサス（RX/NXなど）」という結果に。一方女性では1位「アクア（トヨタ）」、2位「ラパン（スズキ）」、3位「ノート（日産）」「タント（ダイハツ）」となりました。


※海外メーカーの自動車やレクサスなどの高級車ブランドは、車種別ではなく、メーカー（ブランド）別で選択肢を提示し、聴取したそうです。

調査結果にTwitterなどには「大昔はmark2とかヤンチャなクルマ欲しがったけど」「まぁそりゃみんながランタボやら510が欲しいわけないよな…」と、時代の移り変わりを実感するコメントも。一方で、実用的な車が1位になったことに「スポーツカー、スーパーカー、国産&外国高級車は言って欲しいなー 」といった声や「それだけ新成人が車に興味ないか、メーカーが魅力的な車を作れないっていうことだと思うけど」といった指摘もありました。

なお、全回答者1000名に、理想的だと思う自動車教習所はどのような教習所かを聞いたところ、「教習の予約が取りやすい」のほか、「丁寧に指導してくれる」「自分のペースで学べる」「教官がやさしい」「格安プランがある」といった項目があげられたそうです。

[23] mixiユーザー 02月04日 21:50

『グランツーリスモ７』 | State of Play | 2.3.22 [JAPANESE]
https://www.youtube.com/watch?v=XZzSKKz6BMM

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