☆スズキ　エポポ☆コミュのエポポをよりかっこよく、より強く…

エポをカスタムしたい…それは苦悩の始まり(笑)

てな訳でここではエポのカスタムに関してみんなで頑張っていきましょう!!質問だけでも全然OKです☆どんどん書き込んでください☆

とりあえず僕のカスタム内容を紹介しますね
大したもんではないんですが…

・TS50シリンダー、ヘッドシリンダー、チャンバーガード
・RG50キャブレター
・汎用マルチリフレクター
・手作り泥除け(笑)

…大体こんなもんです。改めて書いてみると少ないですね↓↓他にも試してみたいことはあるんですが、学生の僕には資本が無く泣く…でもシリンダーとキャブレターを替えるだけで全く別物のバイクになります!!ノーマルの国産スクーターに負けることはまずありません!!メーター軽く振り切ります(笑)シリンダーだけでも充分速くなります。ヤフオクなんかで手に入るんで興味があるようでしたらお勧めです☆
チャンバー、サイレンサーに関しては溶接でも出来ないと少しきついものがあります…失敗続きの記憶が…

写真も後日アップしようと思います
ちなみにこのコミュのトップの画像は僕のエポではありません。すみません…

ではみなさんの書き込みお待ちしてます☆

コメント(62)

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[23] mixiユーザー 01月01日 21:23

ちわいさんへ

最初にエンジンキャブチャンバのみ交換で乗ろうとしたら町中では乗れませんでした…
３、４速でも普通にアクセルを開けるだけで前が浮いてくるので
今は
RM80のスイングアーム
SF400のリアサスを入れてかなり後ろに延ばしてようやく町乗りが可能になる感じですよ(^-^)/

[24] mixiユーザー 03月23日 13:00

いつもカスタムの参考にさせて頂いてます。
この度念願のＲＭ８０エンジンを手に入れました！！
早速搭載してみようと思っているのですが、電装関係ってどうしたらいいのでしょうか？
もし分かる方いましたらご教授お願い致します！！

[25] mixiユーザー 03月23日 13:48

エポさんへ

僕も同じ悩みにぶち当たり、

どうしようもありませんでした…
僕の場合は発電しないので乾電池大作戦でした。

TZやNSみたいに何処かのショップが発電用のコイルを出してるって話は聞いた事はなく、バイク屋でコイルを巻き直しをしてもライトが使えるかは微妙で、CR系と似ていたのでコイル等の流用も考えましたが点火しませんでした… 。

結局バイク屋と相談の結果電装系(イグニションコイルとCDI)まるまる移植し、ライト類だけはエポの電装系で２つの電装を積んでいます。

[26] mixiユーザー 03月23日 15:15

ヒガシさんへ

早速のお返事ありがとうございます！
やはりぶち当たりますよね…

いろいろ考えてはみたのですがいい案が思い浮かばず、困っていたので、非常に参考になりました。

ちなみに、ジェネレーターＡｓｓｙをエポ、ＣＤＩ及びイグニッションコイルをＲＭってことで理解すれば良いのでしょうか？

[27] mixiユーザー 03月23日 15:44

エポさんへ

そんな感じですかねぇ～、僕の場合は結局メインハーネスが二本(ｴﾎﾟ用とRM用)あるんですけども、復刻版エポはCDI点火何で別の方法があるのかも…

ただCDI点火っていうだけでCDI単体であるわけでもないんで…

やはり電気は謎だらけ…

ただ一つだけはハッキリしてます!!

RMの配線にキーの配線をかませないと常にONなので盗まれちゃいます(当たり前)

[28] mixiユーザー 03月23日 16:48

謎だらけです…

実はいま、ＴＳ５０のエンジンが乗っていて、それを乗せる際に電気系がわけ分からなくなり原状キーなしでエンジンかかっちゃいます…
でも、キーシリンダーは付いてるので、カモフラージュになっているのか盗まれてないです（今のところ…）

早速この週末にでもにらめっこしながら積んでみます！！
完成したら画像ＵＰします！

色々ご教授ありがとうございました！
行き詰まったらまた相談させて下さい。（すぐ行き詰まりそうな気が…）

[29] mixiユーザー 03月23日 17:43

エポさんへ

PVの方は配線図があるので少しはわかりますよ、
ちなみにキーシリンダーの配線はとても単純です。
線は四本ONでつながる線とOFFでつながる線があるだけです。電気系統がONでつながる方です、RMにはオフ(押したらエンジンが切れる)スイッチが付いているのでその配線をOFFでつながる方につなげると良い感じにキーが使えますよ♪

[30] mixiユーザー 03月23日 23:10

ヒガシさんへ

またもやありがとうございます！
今後のためにも今度配線図をゲットしようと思います。
電気はこれがないと始まらないですしね！
まずはキーでオンオフからはじめます！

[31] mixiユーザー 04月15日 16:16

こんにちは！
質問なんですが、シリンダーの下の方から
出てる黒い線ってなんですか？？
取り外し可能でしょうか？？

[32] mixiユーザー 12月02日 06:23

１、このたびTS50シリンダー、ピストン、RG50T用キャブを入手しました

これから組み換えに取り掛かろうと思っているのですが

エンジンの分解、組み立ては初めてです。で、ビビって手が掛けられないのですが
なにか注意点やら手順、必要な工具などありましたらおしえてください。

２、TS50の型番なのですが”TS503－１３＊＊＊＊”の”１３”が13型って事なんでしょうか？ロンスイにしたいのですが、ある方のサイトを参考にしていたのですが型番の調べ方がわからず悩んでいました

３、ランディ（FM50)の10インチホイールですが合わせじゃない型は使えないんですかね？皆さんの画像を見せてもらったのですが合わせホイールのみで3本のボルトで留めるリムと3本スポークのタイプが無かったもので・・・このタイプなら近所の解体屋にあったのですが

質問ばかりなのですがわかる方おりましたらどうぞ教えてください

[33] mixiユーザー 01月25日 17:17

初めまして～
ヒトミチさんへ
長い間放置状態なのでもう解決されましたか？私の場合はスイングアームはマメタン（OR50）のをつけてます。空冷同系のエンジン載せてる車両ならどれでも付きそうなきがします。（TS RG OR など）ただしホイールカラーは使うスイングアームのを使用します。エポ用だとドラム側が短いです。あとブレーキロッドも短いです。ホイールはランディー用は見たことないんで～ちなみに私はギャグホイール入れてます。ほぼポンです。ま～ほぼとゆうのはトルクロッド（ブレーキの回り止め）がタイヤと当たってしまうため対策が必要。
すでに解決済みでしたら申し訳ないですが～

[34] mixiユーザー 02月20日 10:38

エポに中国製モンキーエンジン124сс搭載しました。

作業風景画でした。最高速度85～90キロぐらい、中国製エンジンなので、お尻がしびれます德
載せるなら、国産モンキーエンジンの方が良いかも…
中国製安くていいですけどね嶹
パーツが無いバイクなだけに、いろいろ大変ですね�

これからもいじりたおします。�

[35] mixiユーザー 02月21日 13:29

いじりたいけど・・・

・・・不器用ですから・・（TT)

バラス度に螺旋が余るか足りないかになってしまいます。

誰か関西で一緒にいじってくれないかな・・・

[36] mixiユーザー 05月27日 23:54

どノーマルのエポを10年以上乗っています。
そろそろ、原付二種に登録したいので、ボアアップしたいのですが
パーツが見つからず、流用できるものがあるのかどうかわかりません。
どこをどうすればいいのか、皆さんからのアドバイスをお願いします。m(_ _)m
ノーマルだけに、レストアするのは、もったいないと思うけど、
いつかやって見たいと思っていたので、そろそろ実現に向けて、がんばります。

[37] mixiユーザー 05月28日 15:49

> ミーくんさん

ボアアップにかんしてですが、キット物は無いと思われます。

私の場合、キタコからマメタンやRG50用のボアアップキットはあったのでピストンとガスケットだけ買いノーマルシリンダーをボーリングに出してボアアップしました。
ただし…
キタコのピストンは１本リングですので耐久性が無いです…

あとは50ガンマ用のピストンが同じ物なので他メーカーでボアアップキットがあればピストンのみ流用してボーリングするかです。

最終手段として…
ホンダのディオ用ボアアップピストンの流用…
これはピストンピンのサイズが同じなので使えなくはないです…が…
シリンダーから数ミリ飛び出ます。
そのまま使うとプラグかベッドに当たると思われるのでガスケットの枚数で対応できるかとおもわれます。
しかしオススメはしませんが…

何にしても私としてはノーマルシリンダーをボーリングするしか手は無いと考えておりますので、どうせボーリングするならハスラーのシリンダーを手にいれてボアアップした方がベストかなと思います。

[38] mixiユーザー 05月29日 01:07

コメントありがとうございます＞＞カブ吉@無力です… さんm(_ _)m
どっちにしても、素人には無理ですよね。ボーリングするなら、プロに頼まないと出来ない。
いろいろ調べてはいるけど、ボアアップというよりも、オーバーホール的に
考え方を直したほうがいいみたいです。
ピストンキットA-50/K-50/TS-50/FZ-50用で、1mmオーバーで3ccほど排気量が
上がる計算になるらしいです。「オーバーサイズのピストンキットが入手できる」と
言うことなら、バイク屋さんに頼めば出来るらしい。どうなるかわからないけど。

[39] mixiユーザー 05月29日 14:02

> ミーくんさん

そうですね。
ボーリングするとなると専門業者に出さなければ無理ですね。
個人でボーリングマシン持ってる人は少ないです…
私の場合はバイク屋通さないで直接加工屋さんに持って行きました。
その方がかなり安くできますからね。

ノーマルエンジンをオーバーホール的も有りだと思います。
エポはコンディションさえ良ければよく走りますよ。
私のエポは初期型ですがノーマルの時でもメーター振り切ってましたからね。

あと１ミリオーバーサイズってあるのかな？
純正だと0､25か0､5までしか無かったような…
定かではありませんが…

健闘を祈ります。m(_ _)m

[40] mixiユーザー 05月30日 10:42

加工業者ですか。金額的な問題もありそうですね＞＞カブ吉@無力です…さん
確かに、ぼくのノーマルエポも今は特に問題なく走ります。
今回、こんなことを思いついたのは『原付二種にしたいから』というだけで
そのために排気量を50ｃｃ以上に上げたいから、やってみようと思い立ったわけです。
単純に、排気量を上げなくても、黄色ナンバーは役所に行けば、簡単に取れるけど
見つかったときにまずいので、まずは、排気量を上げよう思いつきました。

もちろん、お金と時間とパーツが問題になるわけですが、
ぼくの場合は、それ以上に技術とやってもらう業者さんを探す方が大変です。(笑)
1mmのオーバーサイズがあるのかどうか、そこらへんも調べてみます。m(_ _)m

[41] mixiユーザー 05月04日 09:40

始めまして。
縁があり、不動車PV50を見つけレストアしています。
綺麗に綺麗にしたいと思って、少しのサビも見逃さないぞと意気込んでます。
そこで1番気になるのが酷い状態のシートです。
モンキーやダックスのシートを付けたエポを見かけるのですが、案外簡単に取り付けたりできるものなのでしょうか。
なんとか付けたいと思っているので、ご教授願います！

[42] mixiユーザー 05月12日 08:50

はじめまして。フロントの足回りなのですが三ツ又フォークホイールなど流用出来る物など探してます・・・(；´Д｀)どなたかご存知でf(^_^)

[43] mixiユーザー 05月16日 16:00

ようやく完成した我が家のエポです。10ヶ月かかったけどなんとかなりました

リア回りは中華モンキー用を流用でフロントはディオAF35用を加工して三又から使用。エンジンは初代エルフをポン付け、マフラーはエポ用です。ハンドル回りのスイッチ類もモンキー用を流用。ノーマルエンジンでも軽くメーター降りきりで楽しいエポに仕上がりました

[44] mixiユーザー 05月16日 19:04

toshio-sさん　かっこいいですね

自分はまだ全バラ状態で足まわりとエンジン探しで苦労しています

ディオの三叉加工は難しいのでしょうか

スイングアームは何センチロングなんでしょう

[45] mixiユーザー 05月16日 21:56

> 一番星さんはじまめまして!!三又の加工はチョイと面倒いかもです

スイングアームは10cmロングでリアサスはノーマルと同じ28cmを使用してますよ

最近のヤフオクとかでも古いせいか、なかなかエンジンとか出ないですよね～(三又はモトコンポのコミュで探すと詳しく乗ってますよ！)

[46] mixiユーザー 05月17日 06:05

Toshio-sさん有り難うございます(*^^*)参考にさせて頂きます(^-^)/

[47] mixiユーザー 06月20日 17:21

本日部品取り用ハスラー５０００円で手に入れましたぁ

日曜まで弄れないけどドキドキもんです

エンジン使えるか空けてからのお楽しみ

[48] mixiユーザー 07月16日 13:50

二年越しのエポの原付二種計画が、終了しました。
無事に、黄色ナンバーを取得。排気量は、60ccになりました。(笑)
次は、リアサスを交換しようと思います。
これって、自分で出来るんだろうか･････

[49] mixiユーザー 08月05日 20:39

前の発言を見るともう4年前・・・。
4年越しにTS50シリンダー交換完了しました

クランクケースとの合せ面のガスケットは切れてしまったので新品交換、
リードバルブとピストンはエポのまま、キャブとチャンバーもエポのままですが、
ゆるい登りでも70km超えれます

（時間はかかるけど）
エポシリンダーの時に比べて低速トルクが無くなって上が伸びる”ピーキーな”特性になりました。
今度はキャブの調整交換や、足回りの交換など目指してみます。
いつになるやらわかりませんが・・・

[50] mixiユーザー 01月05日 23:21

エポに'79RM80エンジンを移植しました!!
エンジンから異音がしてますが‥(・_・;)
それでもパワーは暴力的です♪
ホイールはランディの10インチに換えてあります(^_^)
YouTubeに動画をアップしてあります(EPOにRM80エンジンを移植した!(笑)で検索)

[51] mixiユーザー 01月27日 06:29

現在のエポです

[52] mixiユーザー 08月22日 00:37

GAGアウターを使いフロントディスク化しました!!(≧∇≦)／(笑)
とりあえずタイラップ止めでフェンダー付けてます(^_^;)

[53] mixiユーザー 01月12日 02:38

初めましてー(^O^)ノ
ちょくちょく質問やら何やら
させていただきます！
一週間前にエポをタダで貰っちゃいました！

[54] mixiユーザー 04月13日 18:59

RG５０EシリンダーにNSR用のチャンバーを加工して取付けて公道仕様に、無事に黄色ナンバー取得して公道デビューしました！(^^)/♪

[55] mixiユーザー 04月13日 19:58

>>[54]

スピード感はいかがですか？
どうしてもスクーターに抜かれてしまうんですが…

[56] mixiユーザー 04月13日 20:35

>>[55] 　出足は良くないですが、メータの針が下向きになる位は出ました!(*^^*)/　ただ…向い風だと60出ない位になりますね(^_^;)　あとはスプロケの調整次第かな？

[57] mixiユーザー 04月13日 21:31

>>[56] ありがとうございます！地道にカスタムしてみます！

[58] mixiユーザー 12月03日 04:57

ゴリラタンクを付けました！

[59] mixiユーザー 02月26日 18:12

RG80Eエンジンに載せ換えしたのでYouTubeにアップしてみました！(・∀・)
https://youtu.be/d8_LoZ1-r70

[60] mixiユーザー 08月10日 20:43

ユタンポサイレンサーを切り取りプロサーキットサイレンサーを溶接したらサイレントしないです
うるさいけど乗りやすくなりました2STチャンバーは奥が深い

理屈はわかりません

[61] mixiユーザー 11月26日 21:53

KX85キャリパーゲットしたので余ってたNSR用のマスターと合わせてエポたんに装着！簡単にジャックナイフ出来る仕様に成りました！(*´∀｀)（笑）

[62] mixiユーザー 09月26日 09:17

ぼろい車体購入して全バラして塗装してもらって、、、、
主な変更点は下記の通り

カラーリング（タンク、フェンダー前後、フレーム）
シート張替え
フロントステム打ち直し
フロントフォーク変更
フォーク変更に伴ってフロントディスク化
ブレーキマスターをディスク用の油圧に変更
スイングアーム＆リアサス変更（モンキー用）
フロントリアともにモンキー用のホイールとタイヤに変更
シリンダー交換（なんだかよくわからない74㏄に、TS50用らしいけどわからない）
チャンバーTS503用のチャンバーを知人に頼んでワンオフでくっつくように切って貼ってもらいました。

まあいろいろありますが、ぱっと見て

「ノーマルの色違いかな？」

と思われる程度の見た目の変更になるようにしてみました。
排気量の変更に伴いそれなりにスピードは出ますけど、所詮７５㏄ですし、この車体です。
性能よりも見た目重視でしょう（笑）

昨年から登録を外して自宅の和室にいてもらっています。

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