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XR100ﾓﾀｰﾄﾞとAPE100D、どちらがウイリー向き？

mixiユーザー 2009年12月18日 15:07

教えて下さい。

ウイリーやアクセルターンの練習用に、
XR100ﾓﾀｰﾄﾞかAPE100D（ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ付き）のどちらかを
購入しようかと考えています。
今のところ、見た目でAPE100がいいかな〜と思っていますが、
XR100と比べて、どちらの方がやり易いとかあるのでしょうか？
すみませんがアドバイスをお願いします。

コメント(8)

[1] mixiユーザー 12月18日 18:23

シートがフラットなＸＲは荷重ポイントを掴むにはもってこいだと思いますよ。
それに、エンジンは共通なんで、扱いやすさは変わらないですよ。
ただ、形が違うというだけで…
自分なら、ウイリーを極めた後はウイリーサークルをしたいし、ウイリーバーを付けやすいという点ではＸＲを選びます手（パー）

[2] mixiユーザー 12月18日 19:05

ape50と100モタでやってました。
同排気量ならやりやすさは変わりません。
ただ、練習用で買うのなら見た目がボロボロになっても良いと思える車両を選んだ方が良いですよ。

[3] mixiユーザー 12月18日 19:23

> ようすけボーイさん
エイプのライト割れなかった？

[4] mixiユーザー 12月18日 19:30

type Dってインジェクションですよね。そこがどう影響するかが一番重要かと。やっぱストールしにくいんですかね。転倒センサーなんか付いてないでしょうけどｗ

重量、馬力共に100モタの方が上ですけど、微々たる差ですからね。サイズも慣れでしょうし。

個人的にはDトラ１２５も気になるところです

[5] mixiユーザー 12月18日 19:33

＞ぴのさん
１００モタは普通に走ってるだけで結構な確立で隅にヒビ入りませんか？

雨水が溜まってて、夜練でフロント上げた瞬間にバルブが砕け散ったのはいい思い出です。

[6] mixiユーザー 12月18日 19:46

>ぴのけんさん
割れはしませんでしたが、コソ練時にガムテ貼ってたら溶けますた。
DX用のガラス製に変えてましたね。

>けーたろさん
ぼくもDとら125は気になりますが、値段が・・・。
100モタはどこかの誰かさんみたいに変な安タイヤ入れなければ最高の練習機ですよねｗ

[7] mixiユーザー 12月18日 19:53

ライトの隅が割れるのはデフォ
一つ思い出したのは、車体の大きさがＸＲが大きい気がした
後のステップアップを考えるならばＸＲがいいんじゃないかな

[8] mixiユーザー 12月18日 20:47

コメントありがとうございます。
大変、参考になります。
APE100Dは、中古車がほとんど出てないので、新車買うしかないみたいですね。
新車だとなんか思い切って練習できなさそう（笑）
純粋に練習用と割り切って、安めのXR100を探すのがよさそうな気がしてきました。

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