ウィリー好きコミュの初チャレンジ！

近々ウィリーに初チャレンジしてみようかと思ってます！
私の愛車はGSX－R1000で、ビックバイクでのウィリーは初チャレンジです！
そこで、アクセルだけで上げるのと、クラッチを使って上げるのとでは
どっちが良いのか分からないので
よければアドバイスなどをよろしくお願いしますm(_ _)m
ちなみにウィリー経験はアドレスＶ１２５だけです！

コメント(33)

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[1] mixiユーザー 03月30日 19:38

こんばんは！
僕も大型では上げたことないですが、Ｒ1000であれば、アクセルだけで十分上がると思いますよ！
スクーターと違ってレスポンスいいからクラッチ使うより安全じゃないですか！？
ある程度出来る様になれば、クラッチ使って低速ウィリーでもいいと思いますp(^^)q
大型でアゲアゲしたことないので、あくまでイメージデスが。。
スミマセンm(__)m

本物な人たちの意見を参考にシテクダサイf^_^;

[2] mixiユーザー 03月30日 21:22

本物では無いですか、リッタークラスならアクセルで十分上がりますよ。ただ車種によってはゆっくりとしかリフトしてくれなかったりするので軽くハンドルを引っ張り上げる感じでキッカケを作ってやると結構行けるかと。
後は諸先輩達の文面を読んでもらえれば(^O^)/
事故には気を付けつつ頑張って下さい

[4] mixiユーザー 03月30日 22:08

ほっとぱあサン
そうですね！今度機会があれば一緒に練習しましょう

ドカオEXさん
ありがとうございます！
今度アクセルだけでドライしてみます

捲れないように･･･

かんばってます

ちなみにドカオEXさんはドカライダーですか

[5] mixiユーザー 03月30日 22:42

僕の場合、原付スクーターでウィリーしてるんで、初速10～20キロ、最中はスピード乗せても40～50キロなんで、怖くないですけど、大型でアクセルウィリーだと何キロ出てるんだろう。。。
ブルﾌﾞﾙ

[6] mixiユーザー 03月31日 04:02

リッタークラスのウイリーだけではないですが気をつけてください(>_<)僕もたまに(公道以外で)あげますが、アクセルです。
ウイリーは車体を痛めるので覚悟して…
他の人の迷惑にならない様にバックドロップ気をつけてください。
ちなみにウイリーしてて気付いたら100Km/hは良くある話です(´Ａ｀)

[7] mixiユーザー 03月31日 07:49

初めまして

初チャレンジならアクセルだけの方が簡単だと思います、ゆっくり上がるので恐怖感も少ないし。
開けるタイミングは自分のバイクなら（CBR1000RR）5500～6000rpmでアクセルｏｎ、隼の友人は5000rpm位で上がるらしいです。

クラッチを使うと回転数をあまり気にせず感覚でいけるので、慣れたらクラッチをおすすめ！　かな～～

あと、たしかに速度は出ます。

[8] mixiユーザー 03月31日 11:02

どもです自分の相方はDUCATISS900ieですオンボロですけどね(笑)。

ちなみに私の場合4000RPMから開けるとよい感じで上がってくれます。

[9] mixiユーザー 03月31日 11:41

Ｓｈｕｎサン
ありがとうございます！
バックドロップには気を付けます

ケガよりバイクの方が心配ですね

新車で買って半年もたってないので！しかも５年ローンで

[10] mixiユーザー 03月31日 11:43

Sｈｕｎサン＞
やっぱり１００キロ以上は出てるんですねぇ～

でも車重がある分安定しているんでしょうね。。＾＾
これまでのトピを見ていると、僕のGSXR1100では、クラッチウィリーが
向いているみたいですね。トライしてみます

まずは、アクセルウィリーから。。。

和さん＞
一線級のマシンだと案外低い回転から上がるんですね～＾＾
もちろん僕のマシンだと、もっとまわさナイト～＾＾/
あっ！その前にフォーク直さなくては～。。　ガクッ

[11] mixiユーザー 03月31日 12:26

和サン
ありがとうございます！
ゆっくりと上がるウィリーは自分の一番の理想ですね

でもその分スピードが出てるのは怖いですけどね

がんばります

[12] mixiユーザー 03月31日 12:30

バイクの車種が違うので参考になるかわかりませんが、私はVTR1000Fでウィリーをやります。
Vﾂｲﾝの為、低回転からトルクがあるので一速で3500～4000回転(40km/h位かな？)でアクセルをガバッと開けると軽く上がります。
ウィリー中に二速にして吹けきるまで上げていると結構な速度になっています。。

クラッチを使用して上げるのであれば、必ず2速以上でやらないと捲れる可能性大です！

車種や仕様(マフラー等の変更)によって若干上げやすいポイントが変わってきます。

練習するのであれば、練習場所の確保(サーキット等)と自己責任で行って下さい。バイクへの負荷も大きいで新車でやることはオススメしません！！下手すれば廃車も有り得ますので。

[13] mixiユーザー 03月31日 18:49

>>あらたんさん

確かにバイクには優しくないですよね（W

自分はやりたての頃調子に乗りまくってたらチェーン固着が何箇所も出て、リアサスオイル漏れ＆フォークも変な感じになってしまったのを覚えてます。
腕のなさ痛感でした（ｗ

うまい人だとゆっくり上がってゆっくり降りるんですけどね。あれが本当の理想かも（ｗ

[14] mixiユーザー 03月31日 20:43

やっぱりバイクへの負荷は大きいんですね～

やめとこうかなぁ～

しかも上げる事ばかり考えてて

下ろす事を考えてませんでした

ちなみに皆さんはアクセルだけでやる時は何速でやってるんですか

[15] mixiユーザー 03月31日 21:15

バイクの負担は･･･、大きいでしょうね～。
私も十分わかってます、だけどウィリーしたいんですよね～。

で、上げるとはいつも１速です。　ＳＳはパワーはあるけど下のトルク無いので２速は辛いと思いますね～

あと、下ろす事って言うより「リアブレーキ」が大事だと思います！
自分もこの体で反応する「リアブレーキ神経」が完璧じゃないので練習中です。

[17] mixiユーザー 03月31日 21:35

まずは、１速レブあてて落ちるまで徐々に練習してみてはいかがでしょう？
Ｒ１０００ならアクセルだけで余裕であがりますよ！

この時期はまだ路面温度が低いので、パワーリフトしようとすると、
もろにリア空転させるので気をつけて下さいね！

できればハイグリップ履く事をおすすめするのと、十分にタイヤを
あたためてからあげるようにして下さい！

降ろす時も飛行機の着陸のようにすれば、マグホイールでも
割れたりしませんので、事故にだけは気をつけて頑張って下さい！

[18] mixiユーザー 03月31日 21:41

>>和サン

そうそう

でもウィリーしたいんですよ～

やっぱり２速では厳しいですかー

それじゃあ１速でチャレンジしてみます

あとリヤブレーキも意識しながらですね

[19] mixiユーザー 03月31日 21:49

はじめまして、こんばんは
わたしの愛車はＧＳＸ－Ｒ１０００です。

初ウイリーへのアドバイスですが
わたしの意見ですが！スナッチで上げるのが良いと思います。

２速１００位までなら、スナッチで上がると思います。

下げたり＆スピードコントロールは
基本的には、Ｒブレーキで・・・

タッチダウンのトキは、加速傾向で・・・

それが出来るように成ったら、クラッチウイリーですかね！？

バイクへの負担ですが、考え方だと思います！？
形有る物・・・
遣れないで、２０年乗るか？
遣って半年乗るか！

あなたは、どちらを選びますか？

[20] mixiユーザー 03月31日 22:52

>>ゴーストさん

充分参考になりますよ

動画を見てイメトレも必要ですよね

って言うか185キロ～

そのレベルまでいけるようにがんばります

>>ＴＯＲ－Ｋサン

１速レブあてて落ちるまでって言うのはやってみたいですね

それなら出来そうです

ありがとうございますm(_ _)m

>>だんぼサン
遣って半年乗りたいですね

遣らずに乗ってても後悔しそうなんで

でも遣って後悔する場合もありますよね～

変な事は考えないようにします

だんぼサンありがとうございますm(_ _)m

[21] mixiユーザー 04月01日 16:50

僕はＣＢ750Ｋでウイリー練習してますが、クラッチを握って離す時はみんな何本指でやってますか？
上手い人よろしくお願いしますm(._.)m

[22] mixiユーザー 04月01日 17:01

良い

そのジレンマ・・・

「ヤバイ」と思ったトキは、「ギュ」っとＲブレーキ！
何時でも踏めるように

少しづつ、少しづつ・・・

怪我をすると、怒られますが！
ウイリー出来ても、褒めてくれません・・・

[24] mixiユーザー 04月02日 09:35

100PS越えで車重200以下ならアクセルで楽勝ですよ。
ゆっくり上がるし。（速によるけど・・・）

って自分の重いGSX-R1100Wだとちょっとコツいりますけど・・・
（CBFだとクラッチ切り必須）

リズミカルにやるとフワッといきますよん。

[25] mixiユーザー 04月02日 17:48

K6を乗っています。自分は2速からだいたい50キロ位から半クラあてて上げますよ。加速しながらのウイリーは加速が半端じゃないから危なくて、やらないです。
登り坂とかは、やりやすいです。

[26] mixiユーザー 04月02日 22:55

>>んーサン
やっぱりアクセルだけだとスピードのるんですね～

チョト恐いですけど

かんばります

ありがとうございます。

>>ぱぱくろサン
R1100だとアクセルだけで上がらないんですかね～
自分の友達もウィリーやりたがってて

その人もR1100なんですよ～

もし良ければアドバイスお願いしますm(_ _)m

>>イカの塩辛サン
クラッチだと捲れそうだし

アクセルだけだとスピード出るし

ウィリーは危険がいっぱいですね

アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

[28] mixiユーザー 04月05日 03:27

自分のも参考になれば
タコやスピードメーターなんかがお役にたつんじゃ

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慣れてくると４速２００オーバーまでは可能ですよ
その速度までいくと安定しなくなってリアタイヤが蛇行しはじめます自分の場合

２速１００オーバーからの半クラウィリーなんかだと加速も鈍く安定しやすいです、感じとしてはスクーターの最高速付近で体重移動でのリフトでしょうか

Ｒ１１００でも簡単にできますよ、自分もスナッチ派ですが可能でした

よく言われることですが、スピード出すとＦホイールのジャイロ効果で安定しやすいです
でも、速度がでてる分リスクでかいですし
かといって低速だと、安定しないし加速が勝ってバク転も…

動画にはないですが、１速加速でリフトさせて２速または３速パーシャルでの走行も可能です（アクセルは一定ですが全く加速なしという事ではないです）
ただ、安定角というのも加速とのバランスで加速力が０になると自然と降下し始めます

あ、あくまで自分の見解です(●￣(エ)￣●)
トライアル選手なんかのウィリーとは全く別物かとも思います

[29] mixiユーザー 04月06日 02:04

＞26

アクセルスナッチで上がりますが、軽いサスの沈ませ→戻し
とアクセルワークのタイミングを図らないとむやみやたら
に開けても最新のSSと違って簡単には上がらないですよん＞R1100

＞28

究極の安定角って加速しないで定速でもしっかりリア一輪に
加重が掛かってＲブレーキを掛けないと落ちない状態ですよね。
俗にいう「サオ立ちウィリー」ってヤツですｗ

自分はオフ車じゃないとそこまでは出来ないですが・・・orz

[30] mixiユーザー 04月06日 07:34

>>にょっきサン

おぉ～

これはスゴいですねー

かなり参考になります

貴重なアドバイスと動画ありがとうございますm(_ _)m

>>ぱぱくろ

R1100だと難しそうですねー

そんな簡単には上がってくれないんですね

やっぱり重たいからなのでしょうか

[31] mixiユーザー 04月25日 23:15

死人が出そうなトピですね。
いきなりSSは書き込みみてるだけでも不安になります。

酢なっちウィリーが分からない人より。

[32] mixiユーザー 04月26日 10:35

にょっきさん裏金では？
懐かしさに血が騒ぎました！

[33] mixiユーザー 04月27日 01:03