HYOSUNG（ヒョースン）コミュの教えて～･･･下さい。

最近,2011年車のGV250を走行距離5800㌔で購入しました｡
外見に一目惚れでした｡
白＆赤なんですが日本限定色なんですか?
クルーザーと,そうじゃないのと何が違うんですか?
私は二輪の経験が無く免許も取り立てなんで良いも悪いもわかりません｡
オプションのエンジンガードは見ましたが,その他倒れても壊れない装備ってありますか?
あと重要な日々のメンテナンスはありますか?

※特に北海道のヒョースン乗りの方,仲良くなりたいです｡
地方の方も来道する際にはツーリング誘って下さい。
宜しくお願いします｡

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 05月10日 21:23

こまめなオイル交換（1500キロ又は半年に一回くらい）と
毎月レッドバロンでのタイヤの空気圧チェック？
その時におかしいところが無いか店員に聞くのがいいかも。

[3] mixiユーザー 05月10日 21:47

>>[001]
1500ｷﾛなんですね～ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝでは3000ｷﾛって言われてました～早くした方が良いって事ですよね｡
空気圧は自分で調べられるんでしょうか? 販売店で定期的に調べてもらわなきゃならないんでしょうか?

[4] mixiユーザー 05月11日 07:39

>>[3]
ヒョースンは特に早めにオイル交換すると余計なお金が掛からなくて良いです。
それにあのリミッターの無い気持ちいい走りが常に維持出来て楽しいですよ。

自分で空気圧見られますが窒素の補充はレッドバロンですれば無料です。
レッドバロンで空気圧を見てもらう時に一緒に悪いところが無いか
サービスで見てもらえばお金が掛かりませんし、プロに見てもらえるので安心です。

[5] mixiユーザー 05月11日 10:46

はじめまして～)^o^(

レッドバロンで購入した時にオイルリザーブシステムに入りましたか？
入っていれば工賃しか掛からないのでどんどんオイル交換しましょう！
30リットルもあるのでこまめに使ってもそうそうなくなりません。
他の方がおっしゃるように、ヒョースンの250エンジンは高回転仕様なので車みたいに3000ｋに一回はかなりやばいです(^_^;)
オイルが多少減ってくることもあると思いますので、オイル窓からオイル量の点検くらいはご自分でたまに見てあげてください。
タイミングがよければ1000ｋでも交換して損はないですよ！
私の場合オイル交換の時に必ず空気圧も点検してもらえるし、チェーンの伸びなどもよく見てもらいました。（調整は有料）

赤白が限定色なのかは判りませんが、クルーザーのイメージは長距離を快適に走ることを重視しているバイクだとおもいます。
ライダーに楽なポジションで直進安定性が高く、ガソリンもたくさん入ってツーリングも安心！
大型バイクのクルーザーだと、アクセルを開けてすぐに加速するように低回転仕様になっていますが、ＧＶ250のエンジンはスポーツバイクからの流用になっていますので、このへんが少し違いますが、それはそれで楽しいと思いますし無問題ですヽ(^。^)ノ　

エンジンガード以上のものを付けたいとなると教習所のバイクみたいなガードを特注で作ってもらうぐらいしか思い当りません(^_^;)
もしかしたらどこかの国では作っているかもしれませんが

あとは北海道にお住まいということなので、私には経験がありませんが、冬の保管方法は早めに対策しておいた方がいいかもしれません。
バイクは乗らなくなるととても調子悪くなったりするので気を付けてください！

[6] mixiユーザー 05月11日 10:56

サイドバックを付けるとそれがクッションの役目になりオススメです。
本革だと雨に弱くメンテナンスが手間なので合皮の方が使い易いよ

[7] mixiユーザー 05月16日 23:11

みなさん
ありがとうございます。

北海道は寒さが続いてるのと私の仕事の都合で自宅に持ってきて１ヶ月になるのに３回しか乗れてません｡
メンテナンスの重要さが徐々に分かってきました｡
１ヶ月点検って事でﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで見てもらいま～す｡

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