バイクも電子化されましていろいろなことが出来るようになってますね。
エンジンコントロールとか、ＦＺ１に限ってはそのほかの装備もコントロールされているような気がします。
で、偶然見つけたのですが、メーターのリセットボタン、セレクトボタンを同時に押しながらキーをＯＮにすると水温ＨＩの表示が点滅しながら電源が入ります。
ここで、まだ指は離しちゃだめです。
しばらくすると表示は全部消えてｄ1という表示になりさらにｄ1〜ｄ70まで
出てくるようになります。
なんだぁ？この表示（笑）
で、ｄ1・・・・＊＊という表示になってから指を離しセレクトボタン、リセットボタンで順送り、逆送りができるようになります。
なかには送っていくと燃料ポンプが勝手に動き出したり（笑）
キルＳＷをＯＦＦにしておけば止まりますがなにやら設定モードに入るみたい。
特にｄ2、ｄ3では＊＊の部分が100と出ます。
こいつは冷却ファンの設定温度でしょうか？
さだかではありませんがカスタムできるのでしょうか？
ＥＣＵの設定と思われますので内容がはっきりしてから触りたいのですが情報が無いので触れないですね（笑）
バイク屋さんは知ってるかもしれませんね。
気になるなぁ〜
以上の操作でエンジン、その他の構成部品が故障する恐れがありますのでもし実行される場合は個人の責任ということで行ってください。
当方では責任を転嫁されても保障することは出来ませんのでよろしくお願いします。
なお、おいらのバイクもそのモードに入るも、設定値を変えることは出来ませんでした。
数値が出るもの、ＯＮ表示が出るものいろいろあるみたいですが内訳がわからない以上、数値を変えるのは危険ですね。
エンジンコントロールとか、ＦＺ１に限ってはそのほかの装備もコントロールされているような気がします。
で、偶然見つけたのですが、メーターのリセットボタン、セレクトボタンを同時に押しながらキーをＯＮにすると水温ＨＩの表示が点滅しながら電源が入ります。
ここで、まだ指は離しちゃだめです。
しばらくすると表示は全部消えてｄ1という表示になりさらにｄ1〜ｄ70まで
出てくるようになります。
なんだぁ？この表示（笑）
で、ｄ1・・・・＊＊という表示になってから指を離しセレクトボタン、リセットボタンで順送り、逆送りができるようになります。
なかには送っていくと燃料ポンプが勝手に動き出したり（笑）
キルＳＷをＯＦＦにしておけば止まりますがなにやら設定モードに入るみたい。
特にｄ2、ｄ3では＊＊の部分が100と出ます。
こいつは冷却ファンの設定温度でしょうか？
さだかではありませんがカスタムできるのでしょうか？
ＥＣＵの設定と思われますので内容がはっきりしてから触りたいのですが情報が無いので触れないですね（笑）
バイク屋さんは知ってるかもしれませんね。
気になるなぁ〜
以上の操作でエンジン、その他の構成部品が故障する恐れがありますのでもし実行される場合は個人の責任ということで行ってください。
当方では責任を転嫁されても保障することは出来ませんのでよろしくお願いします。
なお、おいらのバイクもそのモードに入るも、設定値を変えることは出来ませんでした。
数値が出るもの、ＯＮ表示が出るものいろいろあるみたいですが内訳がわからない以上、数値を変えるのは危険ですね。
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コメント(8)
ネット徘徊にて英文サービスマニュアルを入手しました。
で、ダイアグノーシスコード表を見たのですが､やはり確認のための機能がほとんどのようです。
英文は読めないので合っているかどうか判りませんが自分なりに理解したところは
01 スロポジ スロットルグリップ全閉で15-18 全開で95-100
02 大気圧センサ (atmospheric pressure)
03 給気圧センサ （intake air pessure)
05 給気温センサ (intake air temperature)
06 水温
07 車速パルス 0-999 (vehicle speed pulse)
08 傾斜センサ (lean angle sensor) upright 0.4-1.4 overturned 3.7-4.4
09 バッテリー電圧
20 サイドスタンド
21 ニュートラルスイッチ
30〜39はイグニッションコイル、インジェクター関係､各気筒ごとに確認できるようです。
48 エアインダクションソレノイド
50 fuel injection system relay
51 ラジエーターモーターリレー
52 ヘッドライトリレー
53 EXUP サーボモーター
60 EEPROM fault cylinder No No fault 00/Fault detected 01-04
(fault cylinder No)
61 Malfunction history code No history 00/History exists 11-50
62 Malfunction history code erasure Nohistory 00/History exists 01-28
63 Malfunction code reinstate No 00/exists 24
70 control number 0-255
と、いろいろ有るみたいですけど良くわかりませんね。
判らないことは触らないこと・・・でしょうね（笑）
で、ダイアグノーシスコード表を見たのですが､やはり確認のための機能がほとんどのようです。
英文は読めないので合っているかどうか判りませんが自分なりに理解したところは
01 スロポジ スロットルグリップ全閉で15-18 全開で95-100
02 大気圧センサ (atmospheric pressure)
03 給気圧センサ （intake air pessure)
05 給気温センサ (intake air temperature)
06 水温
07 車速パルス 0-999 (vehicle speed pulse)
08 傾斜センサ (lean angle sensor) upright 0.4-1.4 overturned 3.7-4.4
09 バッテリー電圧
20 サイドスタンド
21 ニュートラルスイッチ
30〜39はイグニッションコイル、インジェクター関係､各気筒ごとに確認できるようです。
48 エアインダクションソレノイド
50 fuel injection system relay
51 ラジエーターモーターリレー
52 ヘッドライトリレー
53 EXUP サーボモーター
60 EEPROM fault cylinder No No fault 00/Fault detected 01-04
(fault cylinder No)
61 Malfunction history code No history 00/History exists 11-50
62 Malfunction history code erasure Nohistory 00/History exists 01-28
63 Malfunction code reinstate No 00/exists 24
70 control number 0-255
と、いろいろ有るみたいですけど良くわかりませんね。
判らないことは触らないこと・・・でしょうね（笑）
いろいろやってみました。
すべて各所センサー、アクチュエーターの確認事項みたいですね。
たとえば51のラジエータファンモーターリレーですと、表示させてキルスイッチをONの方にするとメーター内のエンジンチェックランプが点滅するとともにFANが動作します。
このときリレー音だけであればFANモーター不良とか、リレー音もしない場合はリレー自体の不良と判断するんでしょうね。
自分のバイクでやってみたところちゃんと動作しました。
同様にヘッドライト、EXUP、などは同じように正常なら動作します。
キルスイッチをONにしたとき、ほとんどの場合は燃料ポンプも同時に動きました。
後、車速パルスなどは表示させてリアホイール回すとディスプレイ中の数字が増えてゆきます。
こいつはギアが入っていなくても出ます。
61の不良コード履歴は該当する不良箇所のコードが11〜50の間で出るみたいです。
そのコードをサービスマニュアルの表で当てはめて解決するといった感じです。
62の不良履歴解除は61の歴がある場合、62にしてキルスイッチ操作で00に解除できます。
60番のコードはシリンダー1〜4の中で不良シリンダーの番号が出るようです。
ほとんどの制御系はECUを通ってますのでキャブ車の様なそこだけいじると言った事は難しいようですね。
すべて各所センサー、アクチュエーターの確認事項みたいですね。
たとえば51のラジエータファンモーターリレーですと、表示させてキルスイッチをONの方にするとメーター内のエンジンチェックランプが点滅するとともにFANが動作します。
このときリレー音だけであればFANモーター不良とか、リレー音もしない場合はリレー自体の不良と判断するんでしょうね。
自分のバイクでやってみたところちゃんと動作しました。
同様にヘッドライト、EXUP、などは同じように正常なら動作します。
キルスイッチをONにしたとき、ほとんどの場合は燃料ポンプも同時に動きました。
後、車速パルスなどは表示させてリアホイール回すとディスプレイ中の数字が増えてゆきます。
こいつはギアが入っていなくても出ます。
61の不良コード履歴は該当する不良箇所のコードが11〜50の間で出るみたいです。
そのコードをサービスマニュアルの表で当てはめて解決するといった感じです。
62の不良履歴解除は61の歴がある場合、62にしてキルスイッチ操作で00に解除できます。
60番のコードはシリンダー1〜4の中で不良シリンダーの番号が出るようです。
ほとんどの制御系はECUを通ってますのでキャブ車の様なそこだけいじると言った事は難しいようですね。
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