ＦＺ１　ＦＡＺＥＲコミュのETC取付け

ETC取付けしました。

予定してる方もいると思いますので設置方の参考にでもなれば幸いです。

以下の取付け方は「幕張ドラスタ２りん館」での設置方法です。

本体はシート下の車載工具入れの所に設置。
車載工具を留めているゴムバンドフックの突起を削ります。
このフックパーツは画像のように右側に移設。（小さい穴空けるだけなので、ついでにやってもらいました）

ETC本体固定はマジックテープ。
配線を急角度にできないため、工具置き場の奥側の壁を削り
そこから配線を前に向かって出してます。

全ケーブル類にコルゲートチューブ巻くので車体の配線作業が大変だったらしく
３時間ぐらいかかりました（笑）
本来なら２時間で済んだらしいですが、手間取ってましたね。

車載工具は意外にも平べったく載せれば
ゴムバンドで留めて収納できました。
ちゃんとリアシートは閉まります。

アンテナはミラーの根元にステーをかまして設置です。
自分の場合はハンドルミラー化してたので簡単に済みましたが。

39,000円（本体工賃込み）＋（ステー代1,260円）の値段です。

アンテナですが
カウルつきだからと言ってもスクリーン内側には設置してくれません。

ようは「メーカー規定取付け方法」の設置しか受付できないそうです。

ただし「設置した後にイジるのはお客さまのご自由」（微笑）だそうな。

セットアップカードは１～３日ぐらいかかるとの事なので
もう１回、店に行かなくてはいけません。

コメント(24)

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[1] mixiユーザー 11月19日 09:04

タンデムシート下にスペースが少ないと、HIDとETCの同時装着は厳しそうですね。

それよりも、ブレンボのラジアルマスターの方がうらやましいです（笑）

[2] mixiユーザー 01月19日 22:54

リアにツーリングバックでETCなしのところだとちょっと大変なことになりますね、。カウルの裏にしようかと思ってたのですが、。

[5] mixiユーザー 01月28日 22:26

私はフロントカウル内に取り付けてもらいました。
写真では見えませんが、ミラーの付け根の内側ぐらいです。

1ヶ月ほど使ってますが、今のところ問題なくゲート通過
できています。

[7] mixiユーザー 01月31日 13:40

みなさん、取り付けてる方が増えてきましたね。
当初は自分もアンテナをカウル内とかスクリーン内側に移設しようかと思いましたが、このままでも悪くないので（笑）
HIDはイグナイターとバラスト、カウルサイド両側に入りますね。
HIDとETCを両方装着してる実車を拝見しました。問題なく動いてるとの事です。

[8] mixiユーザー 02月07日 20:23

はじめまして、FZ-1シルバーに乗っているtaxi10です。

ＥＴＣのアンテナは、ハンドルバーのところにつけています。（ＥＴＣ本体もワイズギアのハンドルマウントなので）

スクリーンは、マジカルレーシングのミラーコートのスクリーンですが、問題なくゲートを通過できていますよ～

[9] mixiユーザー 03月20日 21:56

こんにちは。3月に入ってようやくETC取り付けました。アンテナはハンドルバーにマウントされてしまいました。私もあとでシールドの後ろに移設しようとたくらんでいます。

登録すると役１万円分ポイントついてくるんですよね。首都高も安くなるし、、。

今日ようやく利用してきました。で、少し弊害が、、。
行きも帰りもノンストップでそれぞれ２時間だったのですが、疲れますね、。とくに帰りは渋滞の湾岸をすり抜けしながらだったので、疲れました。

[11] mixiユーザー 03月22日 23:58

私のはまだです、、。
たぶん来月だ、、。

[13] mixiユーザー 11月12日 17:56

一体型ＥＴＣをカウルのインナーカバー上に取り付けました

取り付けは簡単なので自分で出来ると思います

多分こけても大丈夫かな

http://ameblo.jp/youyou-hobby-sports/entry-11076386006.html

[15] mixiユーザー 11月22日 23:07

私もETCの購入を検討しています。
購入は車用の車載機を考えています。

バイク用との違いは頑丈さや防水・防塵性かと思いますが、車用はやはり壊れ易かったりしますか？
本体をタンデム下に入れたり、雨の日はどこかにしまっておくで十分な気がしています。

どなたか、車用のを付けているとか、付けてたら壊れたという方などいたら、教えて頂けると嬉しいです(>人<)

[16] mixiユーザー 11月23日 07:13

>>[15]

先日、関東のイベントツーリングの時にも一人車用ETC付けている方がETCの調子が悪くて高速を出れなかったばかりです（原因は電源端子の接触不良みたいでした）

車用との違いはおっしゃる通り、防塵・防振・防水だと思います

しかし、車用にバイク登録でセットアップはしてくれません
通常は他の軽自動車で登録することになります（軽自動車がバイクと料金が同じため）
その軽自動車がないとバイクで使用できないと言う事になります
多分、１台の車を2つのETC車載器に登録することは出来ないと思いますのでその軽自動車はETCが使えなくなると思います

最近は二輪用ETCも昔に比べて安くなりました
先日スクーターに付けたのですが１８０００円くらいでした（取り付け工賃・セットアップ料別）

二輪用なら１０年以上は安心して使えると思います
要らなくなったらオークション等で売れば、車用に比べても高く売れると思います

車用をバイクに使うのも、違法だと言う話しや、道路公団に問い合わせたら「料金はちゃんと払っているので問題はない、でも気を付けてください」と言われた等の話しも聞きます

今後摘発の対象になる事も考えられます

私も車用を１０年くらい使っていますが今のところ不都合はありません
以前乗っていたV-maxに二輪用を積むスペースがなかったので薄い車用を買いました

しかし、機会があればバイク用に買い替えたいと考えています

以上の理由から、出来るのなら二輪用を買う事をお勧めいたします
参考にしていただければ幸いです

[18] mixiユーザー 11月23日 08:10

>>[16]
ありがとうございます！
非常に参考になりましたm(_ _)m

バイク用、高いですもんねぇ、
でも、出れなくなったりは困る、、

そもそも、バイク用で登録できないんですね、
そうなると、中古で軽自動車登録してあるものを買う事を考えてしまう、、

そこで自分なりに調べてみました。

・まず、１台の車で複数のETC車載器の登録できるか。
⇒どうやら可能だが、ゲートを通過できない場合があるという問題があるという記事も
　http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3051648.html
　（ハッキーさんに頂いた回答からは、そんな事は無さそうな気はしますが）

・ETC利用照会サービスの対応
　⇒ETC利用照会サービスが、ちゃんと登録した情報と一致しないと使えなくなる、
　　http://www.etc-user.jp/
　　その為、別の車で登録していると使えなくなりそうですね、、

結論としては、使えるは使えるけど、これから不都合が増えてくるような、そんな印象を受けました。
これまでは、普及の為に目をつぶっていた部分も、これから安い軽自動車登録のカードの不正利用を取り締まる為にも、

やっぱり、バイク用を買ってつけたいですね、、
ではでは、ありがとうございました！

[19] mixiユーザー 11月23日 08:31

>>[18]
もう、御納得されたようですね。僕からはこう言った目線をお伝えします。
車用の車載器が何等かの原因で、ゲート停止となった時に後続車の追突を食らってしまった時が心配です。
後続の運転手といろんな解決の話になると思いますが、その時にこの件が発覚すれば、当然追突車側は原因をそこにすり替えようとします。
特に、大型トラックは物理的に止まれない速度で突っ込んできます。
ひき殺されかねませんね。
自分は二輪正規品を使っていますけど、それでもＥＴＣ専用ゲートはなるべく使わないようにしています。
当然、後続がいる場合はわざとゆっくり走って、後続車に減速を促します。
道路で商売している連中は正直、こちらの都合は考えていませんから弱点が有る端末の装備はやめた方が良いと思いますよ。
安全を買ってください。

[20] mixiユーザー 11月24日 02:37

>>[17]

入れ違いで書き込んでしまいましたが、情報ありがとうございます！

>車種に合った料金を掃っていれば取り締まりの対象にはなりません。
この情報は見た事なかったので、すこく参考になります！

>バイクの振動で壊れるようなら車でも壊れます。
これは私も思っていました。
そんなに簡単に壊れるようなものは車用でも売っていない気がしています。
雨に関しては気をつけるべきかと思いましたが、

あとは、車用とバイク用の違いはインジケータかと思っています。
車用は音声で知らせるので、バイク用として使うと（商品によっては）反応しているかが分からない

ただ、それも高速ゲート側の表示で確認で解決かとは思っています。

>>ＮＯ（えぬおー）さん
それも言えてますね。
ETCのみならず、バイクは車と違って接触は命に関わりますからね、
高速に入る場合の注意点として参考にさせて頂きます。

まだFZ1を買って間もないですが、性能の高さから、乗っていると、
加速させたいとか、コーナーを攻めたい衝動に駆られます、

そして、一つ間違えば大惨事、
安全に乗っていても、巻き込まれれば終わり、

無くても生きていけるけど、何で乗るんだろう、っと思ったりもしながら、
楽しくてやめれないですね∑(ﾟ◇ﾟ；)

ではでは、関係ない事書いちゃいましたが^^;
皆様、参考になるご意見、ありがとうございましたm(_ _)m

[21] mixiユーザー 11月24日 09:45

補足です
昨今の便利グッズ、特にＳＤカード、ＩＣチップ付きカードなど、デジタル技術を駆使したデバイスの最大の弱点はやはり接触点です。

車に搭載のＥＴＣ車載機で書き込みエラーが出るようになったため端末交換。
結果として、新しい物は同じカードでもエラーは出ず、車載機の不良と思われます。
この車は１０年前に新車購入したオデッセイでおやじが乗っていた物、コンクリートのガレージ保管でコンデションは全くの新車、走行距離は４万キロほど。車両はＲＢ1オデッセイ

まあ、この手の不良は、パターンとして、機械的な接続点、いわゆるカード情報読み取り接点の接触不良でしょう。
恐らくはつかわな過ぎて、接点に酸化被膜などが形成されて起こったんでしょうね。

接点は通常、むき出しですと劣化しやすいので防湿の面からも車載機車用はバイクに向かない、故障リスクが高いです。

次に、ＦＺ1での事例

ユピテルナビ、ＳＤカードバージョンを、わたくしＮＯとはっちゃん工房コラボ制作のナビステーにて吸板マウントで搭載。
走行時、ある回転域に達すると画面がバグッてモザイク状態、ハングアップとなります。
原因として、ＦＺ1の小刻みな振動、特にハンドル周りに於いてはそれこそバイブレーター並みの振動が出ます。
その振動がＳＤカードの踊りに至って、データーのやり取りが出来なくなり暴走に至ったと考えられます。

以上の事からバイクの環境はとても過酷で、特に振動に関してはかなり強烈劣悪環境です。
データ通信のやり取りタイミングにより運よく通信エラーにならない場合もありますが、耐性の面から考えれば限界点が専用機で無い場合は低いと考えられます。

ちなみに自分の写真を19で揚げていますが、このハンドルマウントの環境は最悪だと思います。
この場所、ものすごい微振動が有ります。
ですが、専用機で今までエラーが出た事は無いです。
車用に比べ、防塵、防水は当たり前、そのほか、カード自体のホールド性、チップ読み取り接点の最適化が考えられます。（カード差し込み時、ちょっと硬いです）

隣に付いているスマホの地図アプリは同等の環境で走りだすと、自車アイコンがぐるぐる回ってしまいます。

ナビゲーションに付いても、カロッツェリアのポータブルナビに替えてＳＤに頼らない物に替えましたが有る回転域で地図がぐるぐる回る症状が有ります。

仮にエラーが出なくても、接触点の振動は有るわけで、接触点の異常摩耗につながります。

私の車両（ＦＺ1）は０６年式で逆車、症状として一般公道では使わない回転領域に達すると、この症状が出ます。

年式、劣化状況によりそれぞれの個体差はあると思うのでこの限りではないと思います。

シート下はきっともっと静かな場所とは思いますが、あの場所の欠点と言えば熱でしょうね。

リアシートの車載工具の場所がやはり一番環境が良い気がします。

自分は車を含めますと乗り換えが頻繁にありますので手軽に入れ替えできる場所としてハンドルマウントを選びました。

後、軽登録で不具合は、聞いた話によると軽自動車枠と自二車枠が別料金で、ＥＴＣ徴収が有る場合、軽自動車金額を払う羽目になるそうです。

そんな場所が有るのか？と思うのですが、地方の有料道路の一部に有るとの事を聞いたことが有りますが、確率としては低いんでしょうね。

[22] mixiユーザー 11月24日 10:06

>>[20]
＞まだFZ1を買って間もないですが、性能の高さから、乗っていると、
加速させたいとか、コーナーを攻めたい衝動に駆られます、

それこそがこのバイクの魅力です。

私もバイクは２０歳ぐらいから乗っており大型は２１の時からです。

あの頃のバイクから考えればＦＺ1など、昨今のバイクは２０～30年前のバイクと比べれば進化はすごいです。

僕は一般道ユースですが、乗り替えて、転ぶ感じがしないとさえ思います。
この性能は大きいです。
安心して乗れます。
限界点が高いおかげで乗り手が錯覚、悪の領域に入りやすいのも確かですね。
軽くて高出力、ぶっ飛ぶけど止まる性能もピカ一、とっても良いバイクで既に９年が経過していますが、いまだに次が見つからない状態ですよ。（ほしいのは有りますがＦＺ1が手放させるか？そこが問題ｗ）

＞無くても生きていけるけど、何で乗るんだろう、っと思ったりもしながら、
楽しくてやめれないですね∑(ﾟ◇ﾟ；)

ですが、世の中で病んでいる人はおおよそ無趣味です。
趣味が無いと、人ってまともで居られないと思います。
自分も腰が痛いとか言いながらももうすぐ５０ですが、乗ってます。
趣味は大事な要素が有って、人を若返らせると思います。
バイクに乗ってたらいつまでも若い気持ちになります。
人は終わりと思うと自滅します。
仕事は仕事、遊びは遊びで違う自分になれる、そこ大事ですよね。（ある種コスプレ要素もあるとｗ）
趣味はたくさんあった方が良いです。
物欲は目標で、それに向かって走れます。
さらに金持ち人生はつまらないｗ（半分は負け惜しみですがｗ）
なんでも簡単に手に入ってしまったら人生なんてつまらないｗ
幸せの要素って自分は思います。

[23] mixiユーザー 11月24日 14:35

>>[15] 私、以前ZRX400に車用アンテナ別体型ETCをつけていました。
アンテナは分解してコーキング材を注入し防水、メーターのところに装着、本体はシート下に入れておりました。特に不具合が出たことはありませんでした。

今のFZ1では、メインシートとタンデムシートのちょうど間にバイク用別体式ETCをマジックテープで固定しています。
タンデムシートを外して上から見ると半分くらいちょこっと見える感じです。メインシートを外す為に動かす金具のすぐ後ろあたりに装着という感じです。
これだとタンデムシート下のスペースが使えます。

[24] mixiユーザー 11月25日 01:10

>>[22]

色々と情報ありがとうございます^^
まだ検討中ですが、何度も買う物でもないのでバイク用を買いたい所ですね、
ただ、バイク用の値段になると、安いから付けようかという元々の動機とズレて来て、
しばらく保留になりそうな気がしてます^^;

>バイクに乗ってたらいつまでも若い気持ちになります。
私も何気にこれに近い結論に至りました。
人は、刺激を受けると脳細胞が増えるという話を聞いた事があります。
その一つに、早いスピードで流れる景色を見る事だそうです。
何となくFZ1の刺激で若返ってるきがするんです(笑)

>>だいさくさん
付ける場所、参考にさせて頂きます！
タンデム下に入れたら工具が入らないと思っていた所でした^^;

しかし、皆さん独自のカスタムされてますね！

自分も、日に日に工具が増えてきて、いじるのが楽しくなってきている所です。
まだ、電源の取り方考えたり、配線を自分で加工したり程度ですが、

それをやって試す時間も楽しいですね^^

まだカスタムの勉強中ですが、皆様の情報、参考にさせて頂きますm(_ _)m

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