2ZZ-GE友の会コミュのエアフロとO2センサーについて

長文失礼致します。

エアフロセンサー直前にファンネル形状の導風? 整流板を取り付けた所、効果があったので報告します。

以前からガソリンを多めに吹いていたようで、若干かぶり気味でした。(エアクリは社外品です)

そのため、センサーを掃除したりプラグの熱価を落としたりしました。

あとサブコンのR-FITで薄くしたりしてみましたが、フィードバックですぐ濃いめに・・・

結論から言うと、元々センサーの感度が悪い(流速が足りない)みたいです。

社外のキノコ型のエアクリに交換すると、実際に吸い込んだ空気の量を感知できず、O2センサーが反応、
→燃料増量

センサーが汚れた時と同じ反応です。

という事で、流速が足りないんじゃない?
→導風板

取り付けた導風板はセンサーに(中央)に空気が寄る様にしました。
開きの大きな短いファンネルを宙に浮かせた感じです。

結果正解でした。

通常は空気の流量が増えれば、燃料が増量されますが、
O2センサーとの整合性が優先される様です。

あくまでも推測ですが、センサーのついているパイプの内径は55～60ミリ位が適切で、センサーの取り付け位置もエアクリ直後から100～150ミリ位ではないでしょうか。

HKSのRS-8用のエアクリはセンサー直前で内径が絞り込まれています。

3000～6000回転で吹けない等もセンサーの周りからエアを吸っていて(壁面の方が流速が高い)燃料を濃くされている気が・・・

ヴォルツでは網のついた長めのファンネル?がエアクリ内にあるそうです。

ご参考までに。