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2016年11月23日12:26

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ヴェゼルでドコ行く！？⑨

明日、関東一部地域で・・・というか、東京都心でも！！
降雪の予報が・・・。

まぁ、温暖な伊豆半島なんで降らないことはまぁ、間違いないと思いますし
いくら現場が山奥だとしても、箱根は降るけどうちは降らない、と思ってます。

ですが。。。

あったかいのも今のうち。
インテグラRとは違ってヴェゼルはどんな塩梅かわからないので
思い切ってスタッドレスに換装。

その前に…

保存中のアルミセットですが
「ラディアス　リボルトプロ/ガラスコーティング剤」
でコート済みではありましたが
早くもコートが傷み。。。（－－;）
まぁ、再コートしたんで問題はないと思うんですが
意外と水滴が乾いた後の跡が酷い。
この辺は「ガードコスメSP」の方が一枚上手の様子です。

まぁ、まだまだ様子見ではありますが。。。

早速ジャッキアップ！
しましたが、インテと違ってまぁ、４本すべてそれぞれジャッキアップしないと持ち上がらない！！
さすがSUV、車高も高けりゃ伸び側ストロークも長い！！
インテはフロントを持ち上げればリアも持ち上がっちゃうくらい
伸びストロークがないサスなんですが（純正）

しかも、やはり！！純正タイヤ＆アルミ重すぎっ・・・！！！
体を悪くしそうなくらい重い！！
両手持ちで抱えていかないと階段を登るのがつらい…！！
腰痛くなりそう…！！

変わってスタッドレス、こっちはやはり6.7ｋｇのホイールとインチダウンタイヤが効いて
物凄く軽い！！
こっちは片手持ちで十分移動可能…！！

ヴェゼルの「RS」はこれより重い１８インチ、絶対に体壊すって…！！（苦笑）。
ハイブリッドZで良かった…とは思いますが
体を守るために夏タイヤも軽量アルミに変えたいと思いますっ！！

ついでに足回りも見てみましたが

フロントブレーキもブレンボ並に大きなキャリパー。
安心です。しかも減速はキャリパーよりも「回生ブレーキ」主体なんで
フェードにも強い！！
安心安心。

しかし。。。

振幅感応型ダンパー、ザックス製なんですが

見たらmade in　韓国・・・。（－－;）
純正と同じストローク長があるんだったらテインに即交換したいくらいです（苦笑）。

リアキャリパーは電動パーキングブレーキ＆自動ブレーキ
（停止時はペダルを踏み続けなくてもいい）
システムのメインユニットが搭載済み。
ソレノイドなのかなぁ！？でも、便利でいいシステムですよこれ。
（ただしCR-Zみたいなクルマは良くないと思う（後期型は搭載）、サイドターンできないし）

１６インチに切り替えましたがそんなに違和感が無くて良かったと思う画像。
まぁ、小さくなったわけですが。。。。

ナットを頼んだらソケットのコマが２１ミリじゃないとダメでした（汗）
慌ててソケットを買いに行きました（苦笑）
ん～、盲点だったなぁ。
ジェラルミンのOPナットを「フジ」で頼んだんですけど
19㎜（ホンダ車はすべて19mmナット）にしてくれると思ってました。。。。

早速乗ってみたら
本当に軽い！！
体感できる軽さ！！
どう軽いかって、アクセルを踏むとスルスル加速する感じが軽い！！
これは燃費に効きそうなのがわかる…！！！
SUVで体感できるかな？と思いましたが
意外と違います。

けれども、残念なことに乗り心地はちょっと。
今までは重いホイールだったので地面の凸凹に対して直接タイヤを押しつぶす方向で
ある程度はなじませていた感じなんですが
軽くなった分、押しつぶせない分が振動となって車体に伝わる感じ。

要するに細かく振動してる雰囲気。
良い路面ではなんてことないんですが
ちょっと荒れてると「荒れてますよー！」と伝えてくる感じ。
重いホイールだと「・・・・。」と無反応だったんですけどね。

これが「乗り心地が悪くなった」と感じるかどうか。
僕的にはちょっと「細かい振動が多くなったなぁ」と感じるわけです。
まぁ、インテRに比べればどうってことがないですし
レクサスやらに乗っているわけではないので
「こんなもんか！？」です。

まぁ、でも、タイヤ交換時に
「体悪くしそう・・・。」
と感じるほどの重い純正タイヤはイヤなんで
早く軽いホイールに切り替えたいと思う、試乗でした。

早く雪降らないかな…（！？）。

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