mixiユーザー(id:5212251)

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2016年02月12日15:40

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マイティフロッグ㉖

さぁ、2016年初走行！！

・・・って伸びすぎましたね。

さて、今回は前回、といってもおう3か月も前でした、フロントサスのモディファイ後の
テスト走行です！！

前回、バッテリー2本使い切った時は
NEWシャシーのノーマルバージョンでした。

今回はその時の課題としての
フロントサスの落ち着き具合と操縦特性を改善した
NEWサスペンションの投入と
リアタイヤを切り替えました。

リアタイヤはホリデーバギーあたりが履いているスパイクタイヤに切り替えです。

フロントサスはショートリバサスを一部カットしてTRF201のハブキャリア、そしてDT-03の
アップライトにビッグボアダンパーを組み合わせたもの。

セッティングとしてはほとんどトーインを付けずキャンバーも2度程度で。
キャスターは調整不可能になりましたが、動きがいいフロントサスがどうかってところです。

リアタイヤはコーナリングからの立ち上がりでの巻き込みを抑えこんで
速めにアクセルオンできるようにするのと
なるべくトリッキーな性格を抑えたい、っていうわけです。

さて、試走。

これはいいぞ！！
結構フロントの落ち着き具合がいいです。
ワイドトレッドになったせいもあってフロントの落ち着き具合が
ノーマルよりも格段に良くなりました。
ただし、まだサスが固い。

まぁ、もともとバネレートもオンロード用のビッグボアダンパーですし
オイルもやや硬め。
組んだだけで15㎝ほどの高さから落としても
ストロークしないでも「トン！」と収まるぐらい。

オフロードのサスじゃないんでしょうがないんですが・・・

でもまぁ、十分にいい！！
ノーマルで結構硬いサスでバネだけだったのが
ワイドトレッド・ロングサスアームで車体に響かないので
ドタドタとした跳ねが治まりました。

また、若干のギャップでジャンプもできるコースなんですが
空中姿勢が抜群にイイ！！
前を持ち上げてリアから着地するスタイルなんで安定しています。

肝心のコーナリングも改善したステアリング廻りもあって
かなり小回りできるように。
まぁ、アクセルオンのタイミング次第ではドアンダーが出てしまうんで
これはもうちょっとセッティングで抑えるか
タイヤを変更するか、ですが
まぁ全然イイ感じです。

これだとちょっとキャンバーを付けて調整すればよくなるかな…・

と思ったら！！

走行不能に・・・・。（－－;）

見たらドライブシャフトが抜けてました。
しかもブーツ突き破って・・・。って実車顔負けっ！！！

今回はテストベッドシャシーだったので
使い古しのシャシーにミッションだったので
駆動系は前に組んだユニバーサルジョイントのシャフトじゃなかったのだ…。

マイティフロッグは構造上、リアサスの付け根、特に外側がストロークで減ってくると
サスアームが左右に広がる方向にガタが出て
シャフトが抜けやすくなるんですな・・・・。

一応・・・