新幹線の建設よりも

なくならない「第4種踏切」
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=2&from=diary&id=7816179
　新幹線の建設よりもこのような踏切を無くす方が先決。
ニュース記事
6日午前8時50分ごろ、群馬県高崎市吉井町小暮の上信電鉄馬庭―西山名駅間にある天水踏切で、下仁田発高崎行きの普通電車（2両編成）に女児がはねられ、死亡した。県警高崎署によると、女児は9歳くらいとみられる。踏切には遮断機や警報機はなかった。 国土交通省の統計によると、第4種踏切は2023年3月末時点で全国にある踏切全体の7・4％に当たる2408カ所に上る。上信電鉄は134カ所のうち33・6％の45カ所が第4種だった。大手鉄道会社よりも、地方で運行することが多い中小事業者で第4種が多数残るケースが目立つ。 全国で踏切数は立体交差化などで減少しており、第4種も、警報機と遮断機のある「第1種」への改良が進んでいる。国の運輸安全委員会も遮断機のない踏切の廃止を求めているが、実現が難しい状況もある。