ファントム機目撃証言の謎ーー青山透子（著）『日航１２３便　墜落の新事実／目撃証言から真相に迫る』（川出書房新社・２０１７年）より

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ファントム機目撃証言の謎ーー青山透子（著）『日航１２３便　墜落の新事実／目撃証言から真相に迫る』（川出書房新社・２０１７年）より


１９８５年８月１２日の日航ジャンボ機墜落事故から３６年が経ちました。

この事故については、幾つもの謎が残されて居ます。

その謎の一つは、２機の自衛隊機（ファントム戦闘機）が、墜落直前のジャンボ機と共に飛行して居たとする目撃証言が有るのに、それらの目撃証言が無視されて来た事です。

この問題について、日航ジャンボ機墜落事件を調査し続ける青山透子さんが、著作の中で報告して居る事実は、以下の様な物です。


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　もう一つの疑問、ファントム２機についてであるが、これも墜落前の時刻に自衛隊員によって明確に記述された目撃情報がある。
　群馬県警察本部発行の昭和６０年１０月号『上毛警友』という冊子は日航機墜落事故特集号として、警察関係者のみならず救助や捜索に関係した、医師、日赤、報道、地元消防団、ボランティアなどあらゆる部署、現場の人々の手記が掲載されている。表紙は生々しい煙が立つ上野村の墜落現場の写真である。それぞれが経験した「あの日」のことが書いてあり、仕事や役割とはいえ、これほどまでに大変な思いをして任務にあたったのかと本当に頭が下がる思いで読んだ。
　その１２２ページに『日航機大惨事災害派遣に参加して』というタイトルで、自衛隊第１２偵察隊（相馬原）の一等陸曹、Ｍ・Ｋ氏の手記がある。その出だしを読んだ字、これは確実な目撃情報だと確信した。
「８月１２日私は、実家に不幸があり吾妻村に帰省していた。午後６時４０分頃、突如として、実家の上空を航空自衛隊のファントム２機が低空飛行していった。その飛行が通常とは違う感じがした。『何か事故でも有ったのだろうか』と話をした。午後７時２０分頃、臨時ニュースで日航機の行方不明を知った。これは出動になると直感し、私は部隊に電話したが回線がパンク状態で連絡がつかない」（原文ママ、以下略）
　この後タクシーで向かったが、所属部隊はすでに２０時半に第１陣偵察隊として先遣されていたという。
　自衛隊員がファントム機を見た、ということで見間違いはあり得ない。警察の編集する冊子に、当日自分が経験したままを書いたのであろう。この記述によって、群馬県吾妻村上空を１８時４０分頃ファントム２機が飛行していたことが明らかになった。そうなるとやはり、小林さんが語ってくれた静岡県藤枝市上空を１８時３５分頃にファントム２機が通過したという目撃証言と一致する。したがって、明確にしておかなければいけないことは、まだ明るい墜落前に航空自衛隊では日航機を追尾して飛行状況を確認した。さらに墜落するその時までしっかりと見ていた、という事実である。もはや墜落場所が一晩中特定できなかったという言い訳は当然のことながら通用しない。
　問題なのは、なぜ墜落前に飛んでいたファントム２機の存在を隠し続けているのか、ということである。どうしてもそうしなければいけない理由があったとしか考えられず、それがこの事故を事件ではないかと感じた理由である。
　さらに目撃者は続く。墜落現場となった上野村では多くの人たちがあの日の晩、いろいろなものを目撃している。特に注目すべきは子どもたちの目である。子どもたちはその小さな目で真実を見たのである。

（青山透子（著）『日航１２３便　墜落の新事実／目撃証言から真相に迫る』（川出書房新社・２０１７年）１１１〜１１３ページ）
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皆さんは、どうお考えに成りますか？



２０２１年８月１２日（木）


西岡昌紀


ファントム機目撃証言の謎ーー青山透子（著）『日航１２３便　墜落の新事実／目撃証言から真相に迫る』（川出書房新社・２０１７年）より : 徒然なるままに (livedoor.jp)

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