米中対立その後（自動車、貿易、ファーウェイ、原油他

　１５日朝日。中国での自動車販売、2018年は28年ぶりに減少2.8％。2017年で減税終了したため駆け込み需要の反動が出たのが一因。

→　景気減速も要因としてありそう。米中経済戦争は、今のところ中国に不利。







　１５日朝日・読売。2018年12月の中国の貿易、輸出／輸入ともに減少。一方、2018年通年での対米黒字は17.2％増で過去最大に。

→　中国経済に陰りが見えるけど、対米だけ順調、ということは。関税引き上げを見越した駆け込み需要ですね。トランプは余計に怒りそう。今後、どうなるか。







　２１日夜のニュース。中国発表2018年ＧＤＰ成長率、６.６％だった。1990年以来の低い水準。米国との貿易戦争が一因。

→　このままであるハズがない。今後、どう、いつ、盛り返すか。米国との関係が鍵なのは勿論。







　２４日読売。ファーウェイ拘束問題。米が引渡しを要請へ。一方、中国はカナダに圧力。環球時報は「中国の国家の力はカナダよりはるかに強い」と。

→　ここまで露骨な圧力をかけられたら、意地がある国は引きづらいでしょう。面子を気にするクセに、他国の面子は尊重しない中国。



　２９日夜のニュース。ファーウェイ副会長事件、米司法当局が「企業秘密を盗んだ」件などで起訴。情報盗んだ社員にボーナス支給か。米当局はカナダに身柄の引渡しを求めていくという。中国側は激しく反発。

→　抽象的な容疑か？と思っていたら、かなり具体的に容疑があるみたい。中国もよく恥ずかしげもなく反発してみせるよねぇ。







　２６日朝日。昨年12月、中国が米国産の原油とＬＮＧを輸入停止していた。通商交渉でのカードとするためか。

→　トランプには通じなさそう。代わりの買い手はいくらでもいそうだし。相場に多少影響する程度？