先代以来の悲願、ついに達成か。

京王ライナーの5000系が、11月に高尾山口発の臨時座席指定列車を走らせるそうです。


クロスシート車両での高尾山観光輸送は先代の5000系で検討されながら結局日の目を見なかったのが、形式と半世紀近くの時を跨ぎ、悲願を実現した形になりますね。


もっとも当時の感覚だと恐らく花形列車は下りの高尾山口行きだったと思われ、その意味では上りでの運転はまだ道半ばの可能性もあります(笑
まぁ、その辺は追い追いでも出来ますからまずは定着化に期待といったところでしょうか。

京王電鉄5000系「Mt.TAKAO号」11月に高尾山口発の臨時座席指定列車
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=95&from=diary&id=5306081

(以下引用)

京王電鉄は26日、高尾山の紅葉シーズンである11月の土日祝日を中心とした計9日間の15時以降に、高尾山口発新宿行の臨時座席指定列車「Mt.TAKAO号」を運行すると発表した。「京王ライナー」と同様に5000系(10両編成・クロスシート)を使用し、高尾山口駅から新宿駅まで途中駅での乗降は行わずに運行する。

高尾山は1年の中でも毎年11月が最も来山者数が多く、とくに15〜18時の間に帰りの電車を利用する乗客が集中するという。そこで、最も混雑が集中する紅葉シーズン、高尾登山から快適にゆったりと帰宅してもらうことを目的に、臨時座席指定列車「Mt.TAKAO号」を初めて運行することになった。

運行日は11月10・11・17・18・21・22・23・24・25日の計9日間。土日祝日は高尾山口駅15時1分発・新宿駅15時54分着と高尾山口駅17時9分発・新宿駅18時9分着の1日2本、平日は高尾山口駅15時4分発・新宿駅15時54分着の1日1本を運行する。

「Mt.TAKAO号」の座席指定券は一律400円(乗車券が別途必要)。高尾山口駅で購入することができる。乗車した全員に木目調のオリジナル乗車記念カードも配布する。座席数は各列車438席で、満席になり次第終了となる。（木下健児）

(以上引用終わり)


ところで…京王ライナーまだ乗っていません。今の家が府中より都心側にあるので、京王ライナーは調布で通過する姿を見送る状態が続いていますね。そろそろ区切りをつけて、年内には乗りたいものです。