【車両整備】ジムニーja11　ホーン不良　解決編←

前回の日記で解決に至らなかったどころか、
さらに深い謎に包まれていたホーンの鳴動不良について続編です。

前回から毎日のように、それね、やれね、鳴るだの鳴らないだの我々経世会がね、と繰り返し←
とりあえず、キーが抜かれている、もしくはイグニッションOFFでは「鳴る」ことがあるということだけ判明いたしました。

…なんでやねん。

もしかしてだけど…もしかしてだけど〜♪←古ッ

ホーンの端子がプラマイ間違ってるとか？

いや、そんなことは無いとは思うんだけど…

一応物は試しで。

はい、カンケーありませんでしたw


今日は兎に角、探りから始めます。

まずは、鳴る条件、鳴らない条件を。
アースつないで試します。

キー無し：ベロ×ステアリングシャフト＝鳴る◯

キー有り（イグニッションOFF)
　　　 ：ベロ×ステアリングシャフト＝鳴らず×たまに鳴る△
　　　　　ベロ×(イグニッションに刺した)キー・もしくはフレーム＝◯

　　ACC：ベロ×ステアリングシャフト＝×
　　　　　ベロ×キー＝◯

　　ON ：ベロ×ステアリングシャフト＝×
　　　　　ベロ×キー＝◯


ふむむ・・・

ホーンは常時電源のはずなので、本来関係ないはずだが、
電源が「入る」状況になると、むしろ「OFF」になっているというワケワカメな・・・

・・・解せぬ。

もう怪しいのはイグニッションしかない気もするが、
我々特殊捜査班（１名）は、
「ホーン不良」でググった先にあった、ボス×ベロの接点不良以外の
もう一つのアース不良、
「ステアリングシャフトとギアボックスの間のアース不良」
を探ってみることにした。

ココです。

・・・したけども、

「それ、イグニッション関係無いよね？」

と、心の中で自問自答した。


この23番のスプリングが怪しいらしいのだ。

「でもイグニッション関係無いよね？」

分解してみると・・・


うわ！こりゃ確かにアース不良でもおかしくないわ！

「だけどイグニッション関係無いよね？」



あまりにもサビサビなので、サビを落として軽〜くグリス塗って組み直した。

ヘイ！動作確認！！

作業前となんら変わらず。変化無し！！

だよね！鳴るワケ無いよね！？

イグニッション関係無いものね！？

いや、まだイグニッション決定じゃないんだけどさ。←

でもやっぱキーシリンダーしか無い気がする。

とりあえず、ステアリングシャフトからボディーアースを繋げたいんだけど、
こんな大きさのワッシャとか持ってないしなー、
ボス内にくるシャフト端っこのサイズならあるけど・・・
ハンドル内じゃぐるぐる回すから下手に線繋げないし・・・

と、

悩みまくって出た結論がコレ！！！！
てれれれってれ〜！(･∀･)っ/

ホースバンドw

この隙間にイケるんじゃないかと。

下から覗き込んだ図

そして・・・

こんな感じですw

動作確認ーーーー！！！！！

『ビッビー！！』

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!



劣化して粉吹きまくってたコラムカバーも新しくしましたw

H４式ジムニー、25年目の春です



※後日追記※

ステアリングシャフトにホースバンドでつないだアースですが、
若干長さが足りず、数日後にはちぎれておりましたw
よく考えたらシャフトもくるくる回りますのでwww

で。

応急処置！
とりあえず動く可能性の低い、ワッシャーとブッシュの間に通電路を確保してみました。

簡単に抜けてしまいそうなので
この後タイラップで固定しました。