mixiユーザー(id:29741573)
2015年11月22日15:51
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久々のバイク日記（ＺＲＸ）
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久々の日記です。（ＺＲＸ1200ダエグ）
先日１１/２０の和歌山太地町くじらツーリングでは、先頭車両からかなり置いて
行かれるという状況でした。
原因はライテクの低下+前日の疲労+ZRＸのサス設定が合ってないとわかった。
特に前後サスの調整が、全く合ってないのは痛感してて、山中のタイトコーナーでは
何度か車体が跳ねて、飛ばされそうになってたんで、サスの調整は必須と考えてて、
本日は念入りにやる事にした。
では本日はＺＲＸを徹底的に触ろう。
先ずは洗車〜４５０�劼眩�行してたから、やはりかなり汚れてます。
自分のバイクに汚れは許せん私、早朝から徹底的に洗ってやりました。
さて洗車後は前後サスペンション調整。
フロントのプリロードを最弱にして、伸びと圧のダンパーも殆ど最弱に近い状態へ
ＺＲＸダエグのフロントサスは、ＺＲＸシリーズでは一番硬い！とにかく一旦最弱値まで
柔らかくしました。
リアサスペンションも同様に、プリロードを最弱にして、伸びと圧のダンパーを最弱に
して見る事にした。
早速試乗して見ると？私的にはこれで良い位ですね。
何かのバイク雑誌で読んだけど、サス調整で分からない事が有れば、一旦最弱から
調整して行けば良いと書いてあったが、その通りだと思った。
個人的にも、しなやかに動く「ネコ足」的なサスの動きが好きなんで、しばらくこれで
様子を見て行こう。
ＺＲＸは、ノーマルでもかなりサスペンションの調整が出来るから、これからも自分に
合った設定を探して行きます。
先日１１/２０の和歌山太地町くじらツーリングでは、先頭車両からかなり置いて
行かれるという状況でした。
原因はライテクの低下+前日の疲労+ZRＸのサス設定が合ってないとわかった。
特に前後サスの調整が、全く合ってないのは痛感してて、山中のタイトコーナーでは
何度か車体が跳ねて、飛ばされそうになってたんで、サスの調整は必須と考えてて、
本日は念入りにやる事にした。
では本日はＺＲＸを徹底的に触ろう。
先ずは洗車〜４５０�劼眩�行してたから、やはりかなり汚れてます。
自分のバイクに汚れは許せん私、早朝から徹底的に洗ってやりました。
さて洗車後は前後サスペンション調整。
フロントのプリロードを最弱にして、伸びと圧のダンパーも殆ど最弱に近い状態へ
ＺＲＸダエグのフロントサスは、ＺＲＸシリーズでは一番硬い！とにかく一旦最弱値まで
柔らかくしました。
リアサスペンションも同様に、プリロードを最弱にして、伸びと圧のダンパーを最弱に
して見る事にした。
早速試乗して見ると？私的にはこれで良い位ですね。
何かのバイク雑誌で読んだけど、サス調整で分からない事が有れば、一旦最弱から
調整して行けば良いと書いてあったが、その通りだと思った。
個人的にも、しなやかに動く「ネコ足」的なサスの動きが好きなんで、しばらくこれで
様子を見て行こう。
ＺＲＸは、ノーマルでもかなりサスペンションの調整が出来るから、これからも自分に
合った設定を探して行きます。
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