取り敢えず宿屋は押さえた。

　１０月７日の「ＭＭＦ２０１２　ｉｎ　Ｍｉｚｕｓｈｉｍａ」ですが岡崎からでは流石に距離があり過ぎるので１０／６は「前泊」をする事として予約を取りました。
場所は「倉敷ステーションホテル」・・・倉敷駅の目の前です。
一応毎年某姐さん主催の狂乱の「前夜祭」、「後夜祭」参加予定の方にご連絡致しますと開催場所は倉敷駅周辺で行います（詳細店舗未定）。
なので宴会会場へのアクセスや本番当日の移動も考慮した場合、倉敷駅周辺にて宿の確保をお奨め致します。
さて、「前泊」だけで「後泊」しなくて大丈夫かって？
本当は１０／７の「後泊」もしたいのですが、１０／８は出勤日なので出来れば有休を取らずに済ましたいと思いまして・・・そう、「後夜祭」終了後に頑張って岡崎迄帰ろうって訳です。
まあ自分の場合、アルコールは１滴も飲まないので皆が悪酔いして場がどんなにカオスになってたとしても終了後の運転には全く問題はありません。
勿論途中で仮眠を少し取ったとしても物理的には定時迄に会社に行くこと自体は可能ですが、流石にその状況で月曜にフルタイム就業ではとてもじゃないが１週間身体が持ちません。
なので出勤と言っても「フレックス」を使い「コアタイム」の４時間だけと言う「変則出勤」とするつもりです。
まあそうすると残業が「−４時間」になっちゃうんだけど、月の前半なので締め迄に残業時間の方は幾らでもカバー出来ますから。

　で、問題なのが車両を何で行くかって事。
一応応募自体は「ミニキャブ」でしてはあります。
しかし現状どの車両も何らかの問題を抱えていて一長一短なんですよね。
「ミニキャブ」は今週遅くても来週には作業を終わらせれるけど直した早々で即長距離、しかもに行きも帰りも１００ｋｍ／ｈ＋αで走る必要があるから今迄のパターンからちょっと不安。
「トッポ」はオルタさえ直せば走行は出来るけど流石に例のフード部分は何らかの処置を施さないと洒落にならんし、オーディオを未加工のままだしね。
「ガル」は冷却配管さえ交換すれば良いんだけど燃費は期待出来ないし、高速代も高い・・・でも多分一番疲れないとは思うのよね。
まあ「トッポ」も「ガル」も車検は切れてるから仮ナンを借りて来ないといけないけどね。
現実的な所では「ガル」に車両変更になると思うな。