ファスナー合流

NEXCO東日本は、渋滞中の交通の流れを改善するための取り組みの1つとして、「ファスナー合流」を推奨している。これは、合流部の先頭まで進んだうえで、1台ずつ交互に合流するという方法だ。

渋滞している本線をわきに見ながら、ずっと先の合流部先頭まで進んでから割り込むのが推奨か。
（１）本線を抜け出して、前の車をずっと追い抜いて合流部先頭でまた割り込むのと、
（２）車線がなくなるのがわかっていて、ずっと先の合流部まで進んで割り込むのと、
どこが違うんだろう。気が引けるなあ。