N　中国記事だから笑える

新幹線手抜き車両（台車の亀裂）が発覚するまでは黒字

現在　後に色々と発覚した事案の為に今年大赤字となる

お陰で５００系新幹線延命措置？されてｗ


別に新幹線は川崎重工業の物じゃないし

廃業とかも口にしていたがまずしない

また、神戸市に擦り寄って来るだろうｗｗｗ

路面電車復活計画て昔あったが、まさかね？




新幹線という「師」は、弟子である中国高速鉄道に負けたようだ＝中国メディア
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=97&from=diary&id=5391726

　川崎重工業は１０月末、９月中間決算を発表し、純損益が前年同期の１０８億円の黒字から３５億円の赤字に転落したことで、今年度いっぱいで鉄道車両事業の再建策を練ることを表明した。場合によっては、撤退も視野に入れるという。川崎重工業は、中国の高速鉄道計画において技術供与したという意味では中国の「教師」だったが、かつての「弟子」は拡大を続けており立場が逆転しているようにも見える。中国メディアの今日頭条は２３日、「日本という教師は中国高速鉄道に負けた」と題して、その根拠を主張する記事を掲載した。

　まず記事は、川崎重工業の技術そのものは確かで、２１世紀に入るまでは、フランス、ドイツ、カナダの企業とともに高速鉄道分野で世界４大企業の１つに数えられるほどだった、と当時の先進ぶりを称賛した。

　では、なぜいまでは撤退も考慮せざるを得ないほど衰退してしまったのだろうか。その理由について記事は、昨年発生した「新幹線の台車亀裂問題」が大きな要因だと分析。今年に入ってからも、ワシントンへ納入した地下鉄車両で不具合が発生しており、「連続して発生した問題でブランドイメージが損なわれ、対外業務に大きな影響を与えた」と論じた。

　それだけでなく、高速鉄道分野で力を付けた中国は、かつての「教師」である日本と海外輸出を巡りライバル関係になったと記事は紹介。中国は、トルコ、インドネシア、タイでの受注を獲得しており、日本を師として仰いでから「１４年経った今、中国の高速鉄道は営業距離で世界一となり、日本を追い越した」とし、「教師が弱くなったのでなく、生徒が強くなったのだ」と主張した。

　記事は、科学技術の分野では、「追いかけるか追いかけられるか」の２つの立場しかなく、いつまでも「教師と生徒の関係」ではいられないと論じている。中国にしてみれば、日本を追い越したとなれば自信につながるのだろう。川崎重工業の鉄道車両事業は厳しい状況にあることは間違いないが、記事も指摘しているように技術そのものは高いのも間違いない。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）