今日は、先日無事に組み上げたプリロードアジャスター付きリアサスの取り付けです。
特に問題はないかと思われたのですが、いざ付けようとするとアジャスターの油圧ホースの取り付けが干渉してうまくつかない。しかもホースの取り廻しが厳しく、どうも無理してる感じだ。
仕方ないのでサスのエンドアイを緩めてベストの位置を探す。結局ホースの取り付けを真後ろに持ってくるといい感じになり、そこでエンドアイを固定。
ホースを上手に取り回し、アジャスターグリップを純正のマウント位置にもってきて取り付け。
するとここでも問題発生。アジャスターグリップの取り付けが、純正とは９０度違うため横にはみ出てしまうのです。（１枚目の写真）少し斜めに取り付けるといい感じにはなるのですが、ここでもまたまた問題発生。乗車してみると、踵の部分がステップで踏ん張ると干渉するんですよね。
いろいろやってみたものの、どうしてもかわすことができないので、純正のマウント位置はあきらめ、タンデムステップのステーに友締め。（２枚目の写真）いい感じでつけられたけど、純正のマウントステーがブランクになってちょっとみっともない、‥‥仕方ないか。
そのあと、先週外れなくて手こずった、ファイナルのオイルシールの交換。
フック式のシールリムーバーを準備していたので、これを使うとあっさり外れた。わずか５秒。やっぱ道具だわ！
取り付けは打ち込み用の冶具をこさえていたので、すんなりと取り付けて組み上げました。
今シーズンは、あと燃料ポンプとフィルターの交換（燃タンの内部についてるので、それなりに面倒！）、クラッチのスレーブシリンダーの交換。
来週には完了して、走りたいものです
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