浜寺公園駅舎去就

浜寺公園駅の駅舎が来年の3月から地域のスペースとして開放されるそうです。


これは暫定的な措置で、平成35〜36年頃に再度閉鎖され、平成40年に高架化後の新駅舎として再オープンするとのこと。


その時期に平成の年号が使われている可能性は低くなっているので西暦に直すと、2023〜24年頃再閉鎖、2028年再オープンとなりますね。


何はともあれ、工事囲い無しに駅舎の全景が見られるようになるのは有り難いことです。


浜寺公園駅の長期的な先行きが示されたのは慶事ですが、こうなると次の段階として気になってくるのが隣駅、諏訪ノ森駅の駅舎。


こちらも保存の方針は示されているようですが、


駅舎自体は浜寺公園より小さいので同じようなカフェやフリーマーケット会場にするのは難しそう。これからの活用法が注目されます。


■１０９年の歴史・南海旧浜寺公園駅舎　来春カフェやギャラリーへ…４０年春には新駅の地上玄関口に
(産経新聞 - 05月21日 10:17)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=3&from=diary&id=4582289

(以下引用)

　現役の私鉄駅舎として最も古いとされ、昨年１月に１０９年に及んだ現役を引退した旧南海本線・浜寺公園駅駅舎（堺市西区）の活用法が決まった。今秋、駅高架化のために南西に約３０メートル、曳（ひき）家（や）の工法で移動させた後、来年３月から、カフェやフリーマーケットなどができるスペース、ギャラリーとして地域住民らのために利用される予定だ。市民との意見交換会を２回開催し、市が方針を決めた。（張英壽）

　意見交換会は昨年６月と９月に市内で行われ、それぞれ約３０人の市民らが出席。市側が駅舎内を北側、中央部分、南側の３つに分けた活用案を示し、市民から了承が得られたという。

　決定された活用法は、駅務室があった北側は交流スペースとし、カフェを運営するほか、市民が持ち寄った本を並べる▽コンコースだった中央部分は多目的イベントスペースとし、朝市やフリーマーケット、ミニライブなどを開催する▽駅舎引退前から趣味活動の作品などが展示されていた南側のギャラリーはそのまま踏襲する−という内容だ。

　市は駅を高架化するために今秋、旧駅舎をレールに乗せて動かす曳家の工法で、南西に約３０メートル移動。移動は１週間程度で終了する見込みで、内装工事などを経て来年３月から５〜６年程度、駅舎が活用される見込み。すでに地元のＮＰＯ法人「浜寺公園駅舎保存活用の会」が運営することが決まっている。

　ただ、活用は平成３５〜３６年度ごろまで。建物の文化財的な価値を調べる調査が行われた後、旧駅舎を曳家で元の場所に戻し、４０年３月に高架化した新駅の地上玄関口として生まれ変わる。旧駅舎は、貴重な歴史的価値から新駅舎の一部として生かされることになる。

　市連続立体推進課の担当者は「５〜６年程度の間となるが、歴史のある建物なので、地域の人にさまざまな形で活用してほしい」と話している。

　【旧浜寺公園駅駅舎】　市や南海電鉄によると、明治３０（１８９７）年に駅が開業。当初は小規模な木造建物だったが、明治４０（１９０７）年に、ＪＲ東京駅の丸の内駅舎などを設計した辰野金吾が設立した辰野片岡事務所の設計で建て替えられた。正面にコンコースを設けた左右対称の西洋風の平屋木造建物（２４９平方メートル）で、平成１０年には国の登録有形文化財に登録された。駅や線路を高架化する堺市の南海本線連続立体交差事業のために、昨年１月２８日未明に現役を引退。旧駅舎はフェンスで囲まれ、駅業務は仮駅舎で行われている。