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2016年10月28日08:59

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スタッドレスタイヤ・アルミホイールセット注文。

各地で降雪の音沙汰が聞こえるここしばらく。

富士山も初冠雪、今冬は厳しそうな寒さということで
頼みました、スタッドレスとホイールセット。

去年もライフでお世話になった
「フジ」でタイヤセット注文！！

ちょっと時間はかかるけど
しっかりと梱包されて、しかもウエイトの脱落なんかも無く
傷も無く運ばれてくるのに
御安い♪ってことで、思い切った。

最近はオートバックスやイエローハットで買うよりも
こういうところで買った方が安いですよね。。。。

インテも近いうちに買いたいんですが（夏タイヤセット）
先にヴェゼルのセットを購入。

せっかくのAWDですし
通勤場所の積雪の異常さ
・・・朝雪が無くても、帰りにはインテグラのドアが開けられないほど！！

まぁ、ヴェゼルでも本当の４駆（パジェロとかランクルとか）に比べたら
フィットプラスアルファの車高だし足回りだって４独サスじゃないんで
たかが知れてる（苦笑）んだけど

インテよりは強いはず！？

・・・とはいっても、インテRは強力なキックバックがあるほどのトルセンデフのおかげで
雪道はグイグイ登ってくんですけど・・・

ヴェゼルはどうだろう・・・？？

ホンダのサイトではガンガンに走ってる動画があるんですけど

→http://www.honda.co.jp/movie/201402/funtodrive03/index.html

うちの近所はこういってくれるんだろうか・・・・。

さて、今回純正で１７インチタイヤなんですが
純正のホイールが問題でして。

デザインの問題なんでしょうが

１本当たりの重量が

「11.6ｋｇ」！！！

重い！！重すぎるっ・・・・！！！

タイヤを含めると２２キロを超えるというので
インテよりもはるかに重い・・・・！！！ことになります。

なんで、夏タイヤでも思い切って「BBS」入れたいな～、などと思うんですけど。

スタッドレスでは、その重量と、お金を考えて
１６インチにダウン！！します。

ヴェゼルにはハイブリッドでも「RS」の18インチ、「Z（うちのグレード）」の17インチがありますが
量販グレードの「X」は１６インチ、しかもブレーキ廻りは全グレード共通なんで
１６インチにダウンできるんですね。。。

そこで「フジ」さんからメールで来ていた
「早期購入で１セット３０００円分サービス♪」なチケットを活用。
さらにアルミホイール用のナットを思い切って超々ジェラルミンの軽量タイプを注文。

そしてアルミは…

本当は「これがいいなっ♪」と思うデザインの物があったんですが
フジのオススメでちょっとカッコ悪い（いや、かなり・・・）けれど
めっちゃ軽いホイールがあったんでそれを注文！！

なんと一本「6.7ｋｇ」っ！！！
一本当たり5ｋｇ、４本で20ｋｇ近く軽量化…！！！！！！！

な、なんとぉ～～～～～！！！

どうよこれ。ウルトラ軽量（しかも安い！！）ホイール。
デザインに関しては、ホントイマイチなんですけど（苦笑）
RVっぽいデザインで仕方がないかなぁと思ってるんですが
RVだから許されるデザインともいえるんで。。。まぁ、いいか♪

コレです。ブランドルM69B。
センターキャップのダサい色はまぁ、塗装する？？か例のカッティングシート仕上げをするとして

試してみたいのは「バネ下重量の違い」。

インテRではスタッドレスが純正ホイール、夏タイヤは社外品（だけど安物）で
実際、ノーマルホイールの方が感じは良かったんですが
（乗り心地が良好、燃費は大差なし・・・スタッドレスだからね）
今回は明らかに軽くなる予想。
しかもバネ下が１キロ軽くなるとバネ上で8～15㎏（諸説あり）の軽量化と同等、ってことで
計算上20ｋｇ軽いと160キロから300キロ（まぁ、この数字自体でかなり無理がありますが）の
軽量化と同等…ということに。

まぁ、実際は、バネ下は主に回転するものが軽くなれば
クルクル回せる、っていうだけの話で
エンジンが回りやすいとか
ステアリングが切りやすいくらいなもの。
圧倒的に燃費が良くなるとかは無いと思われ。。。

まぁ、それでも、どうなるかは履いてみなけりゃわからない！

そういう意味でお楽しみ。

どちらにしても散財ですが必要経費ですんで。。。。（＾＾;）

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