ミニカーつづき

ランボ以外は日本車（古い）です。



トヨタ・パブリカ、１９６１年の初代です。コナミ製。
発売当初は７００ｃｃで２６馬力しかなかった。
面白いのは、空冷の水平対向２気筒ってことですね。
つまりはＢＭＷのバイクのエンジンが最も近い。
ちなみに我が家でも、このバンタイプに乗ってました。




ダットサン・フェアレディ　ＳＲ３１１　コナミ製
当初１２００ｃｃだったフェアレディは、最終的にこのＳＲ３１１で２０００ｃｃ、１４５ｐｓまでになった。




いすゞ１１７クーペ。コナミ製
ジウジアーロのデザインによるこの流麗なクーペは、少々高価だったこともあり、大人のクーペとして、他のスポーツカーとは一線を画していた。
私が教わった自動車学校の先生はコレに乗っていたし、当時はまだ新車で売ってました。




マツダ・サバンナＲＸ−７　コナミ製
サバンナの最終型であり、初代ＲＸ−７でもある。
自分が就活している頃出た車で、マツダでは日本初のスーパーカーと言っていた。
確かにカッコイイ車ではあったけど、トヨタ２０００ＧＴを忘れてますよ、と言いたい。




トヨタ・ＭＲ−Ｓ　京商製



ユーノス・ロードスター　コナミ製

この２台は、１６００クラスのスポーツカーという同じカテゴリーに属する訳だけど、
かたやミッドシップという高価なレイアウト、かたやＦＲというオーソドックスなレイアウト。
しかして、商業的にはユーノスの方が成功したという、皮肉な結果となった。




ホンダ・シビックＲＳ　コナミ製
初代シビックのホットバージョンのＲＳ。
当時、排ガス規制で軒並みパワーダウンしていたのに、乗ってビックリ！このＣＶＣＣエンジンは元気いっぱいで他社の２０００ＧＴクラスを凌駕していたな。




初代ニッサン・ローレル　コナミ製
ローレルというと、オッサン車というイメージがあるが、初代はスペシャリティーカーだった。
高校時代に通っていたレコード店の店員が乗っていて羨ましかったものだ。




インパル　カルソニックＧＴーＲ　京商
ＧＴ５００に参戦しているレーシングカー。

以上、今回は結構お得感がありました。