方向性を途中で間違えたから、こうした根源的な問題を招いたと思います。ＡＴ車は、技術革新（動き出すとシャフトがつながって、走行中はＭＴ車と同じになる）で、百歩譲って、いいのですが、途中から「快適空間」という、おかしな方向に向かい始めました。

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現在のヘッドライトの電球は、使用者はよく視界が開けているのかも知れませんが、対向車からするとやたらまぶしいです。10歩譲って、まぶしいのは我慢できても、その背後の景色が見えなくなるのは怖いです。小さな懐中電灯でも闇夜で照らされると、その後ろの

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正直、今のこの会社の経営者の理念と、もとからあった会社の理念とが一致しているようには思えません。段々と、数十年前に配送業を独占していた郵便局批判を旗印にしていたこの会社が、理由は同じではないにしろ、今度は自分達が責められる側になってきている

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結論は、タイトルの通り。以前、航空会社のコンサルチームにいた時、元ＣＡの方から「空飛ぶお給仕ですから」と言われましたが（確かに外資の航空会社の多くはこんな感じだが）、それは、何か彼らの中で悩みや葛藤を抱えたりした時に、心の中で言ってほしいな

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ＤＪポリスのような方もいれば、まだこういう警官もいるんですね…。その１　以前、バイクと接触したことがありました。バイクの車線は大渋滞、黄色いセンターラインをまたいで、バイクはこちらの車線を直進。中型だったため、よけられるはずもなく。しかも相

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