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開催終了5/8 SHAFTさん見学会

詳細

2011年05月03日 22:19 更新

ハーレー・ビューエルのチューニングを得意とするショップ、SHAFTさんをみんなで見学に行きましょう!
ダイノマシン完備で、パワーチェックなどもできます。
製作中というXB用マフラーの話も聞けるかも?

一次集合:AM10時 HD埼玉北
現地集合:AM11時

雨天中止(延期)とさせていただきます。
前日にアナウンスします。

↓SHAFTホームページ
http://www.kurihara-kobo.com/
埼玉県深谷市蓮沼368-1

コメント(33)

  • [1] mixiユーザー

    2011年04月25日 22:53

    参加します〜。わーい(嬉しい顔)
  • [2] mixiユーザー

    2011年04月29日 01:02

    いけるかわからないけど、行けたら車で行ってみようと思いますわーい(嬉しい顔)
  • [3] mixiユーザー

    2011年04月29日 08:52

    時間はどのぐらいでしょうか?
  • [4] mixiユーザー

    2011年04月29日 09:56

    10時にどこかで集合、現地11時で考えてますがいかがでしょ?
  • [5] mixiユーザー

    2011年04月29日 09:58

    ちなみに車種問いません。
    ハーレーでも大歓迎です。
  • [7] mixiユーザー

    2011年05月01日 19:23

    参加しまダッシュ(走り出す様)す
  • [8] mixiユーザー

    2011年05月01日 19:29

    ボスホスがダイノマシンに乗るならボスホスで伺います。ぴかぴか(新しい)

    普通のボスホスよりも全長が長いです 無理ならBuellにしておきます指でOK
  • [10] mixiユーザー

    2011年05月01日 20:09

    ヤン玉さん、レスありがとうございます。

    私のは彼のボスホスよりタイヤは細いのですが、全長が30cm程長いです。
    6200ccのオールアルミエンジンなので私のは公称445馬力でコンピューターいじると480馬力となってます。
    ドラッグレースも前半200mまで加速してその後アクセル一定で12秒台でした。
    中盤以降怖くなってアクセル開けられませんでした。涙
  • [12] mixiユーザー

    2011年05月01日 23:34

    ヤン玉さん

    ピークパワーが変わるだけなのでノーマルの445馬力のままです。
    480はメーカーがオプションで専用触媒に変更してプログラム変更するらしいです。

    ドラッグはJD-STARの体験走行を昨年初体験しただけです。
    SHAFTのボスは今年ヘダースを変更するなどさらにパワーアップしてレースにのぞむようです。

    Buellで見学楽しんできますわーい(嬉しい顔)
  • [14] mixiユーザー

    2011年05月03日 22:22

    集合時間・現地住所などを追加しました。
    よろしくお願いします。
  • [15] mixiユーザー

    2011年05月03日 22:49

    HD埼玉北に伺いますウインク
  • [16] mixiユーザー

    2011年05月05日 14:52

    5/3にクラッチ異常が発生して事実上走行不能のため、断念します〜。泣き顔
  • [18] mixiユーザー

    2011年05月07日 15:24

    RLYと聞いてちょっと残念な感じですが(サイレンサーだと思ってた…)
    用事のついでに行こうと思います。

    あまり長居はデキマセンが…あせあせ(飛び散る汗)
  • [20] mixiユーザー

    2011年05月07日 21:50

    >てくのさん
    ご参加ありがとうございます(^^)
    EVO系でも大歓迎です!
  • [21] mixiユーザー

    2011年05月07日 22:50

    マフラー目当てで悩みましたが…。

    通販で買ったチャリをいいかげん防犯登録しないといけないので、残念ながら今回は断念いたします。涙
  • [22] mixiユーザー

    2011年05月07日 23:53

    二輪用ダイノマシン250iは2130mmまでしか測れないので軸長2200のマシンは乗りませんねふらふら タイヤは230で細いんですけど。

    遅刻しないように頑張りますぴかぴか(新しい)
  • [24] mixiユーザー

    2011年05月08日 19:58

    ご参加の皆様、お疲れ様でした。

    いやぴかぴか(新しい)勉強になりましたね
    特に触媒付きのマフラーが焼けてしまう高年式は一発で解決ですね。
  • [25] mixiユーザー

    2011年05月08日 20:05

    参加の皆様おつかれさまでした(^^)
    設備も技術もすごいお店で圧倒されちゃいました。

    自分の9Rとシロンさんの12Rをそれぞれ計測(A/F値計測付・¥6300)
    オマケでスロットル開度別に数回のデータを取ってもらいました。
    A/F値はマフラー後部からセンサー挿入で計測
    スロットル開度はECMSPYで表示

    '03・XB9R 純正レースキット 最大75.67PS 最大トルク8.38kg-m

    開度25% 20.76PS 4.57kg-m
      35% 36.82PS 6.33kg-m
      50% 48.67PS 6.72kg-m
      80% 68.39PS 7.95kg-m
      100% 75.67PS 8.38kg-m

  • [28] mixiユーザー

    2011年05月09日 01:01

    シロンさんのも載せます。

    '05 XB12R ノーマルマフラー仕様 i-con2はOFF

    開度20% 16.53PS
      30% 38.05PS
      40% 46.65PS
      60% 62.12PS
      80% 80.96PS
      100% 85.30PS 10.39kg-m
  • [29] mixiユーザー

    2011年05月09日 04:30

    お疲れ様でした。

    なかなか興味深い結果でしたね
  • [30] mixiユーザー

    2011年05月09日 06:49

    計測が出来ることがいいですね。パワーと空燃費だけでも参考になります。

    ハーレーの話ばかりしてて申し訳なかったですー
  • [31] mixiユーザー

    2011年05月09日 17:41

    >Mr.Sさん
    やっぱ蓄積があるお店は違いますね。

    >てくのさん
    キャブ車でもワクワクするお店だったでしょ(^^)

    >シロンさん
    I-Conもノウハウ持ってるって仰ってましたね。
    もう全部お任せでww

    >G。さん
    残念だったのは、高年式のXBがいなかったことですね。
    高年式こそどうなってるのか調べるべきだと思いますし。

    >thiefさん
    いやいや、大変興味深く聞いてましたよ(^^)
    栗原代表も細かく説明してくれるし、ありがたいことです。
  • [32] mixiユーザー

    2011年05月09日 20:49

    >てくのさん

    今週末オフツーありますよ^^
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