開催終了瀬田漕艇倶楽部３０周年記念プレ企画−南湖周航−
詳細
2006年05月31日 22:52 更新
−その１−
瀬田漕艇倶楽部３０周年記念プレ企画−南湖周航−長いタイトルですいません。
Ｋ大医学部ボ−ト部様のご協力により、漸く計画開始に至りました。
始動といっても未だ日時など未定なことばかりです。
後日瀬田ロ−ＭＬにて参加者を募る予定ですがその前に
参加しようかな、場合によっては参加できるかも程度の仮参加表明方で結構です。一度手を挙げてください。（オイオイ、モニタ−の前で手を挙げてもしゃ−ないよ）
もちろん瀬田ロ−以外の方でもＯＫです
とりあえず考えられる予定のみ
日時：２００６年７月〜９月の日曜もしくは土曜
日程：日帰り
行程：瀬田ロ−発−浜大津周り−琵琶湖大橋折り返し
−草津経由−瀬田ロ−着
折り返しあたりか艇庫にてＢＢＱ＝まだ元気があれば
距離：おおよそ３５ｋｍ
瀬田漕艇倶楽部３０周年記念プレ企画−南湖周航−長いタイトルですいません。
Ｋ大医学部ボ−ト部様のご協力により、漸く計画開始に至りました。
始動といっても未だ日時など未定なことばかりです。
後日瀬田ロ−ＭＬにて参加者を募る予定ですがその前に
参加しようかな、場合によっては参加できるかも程度の仮参加表明方で結構です。一度手を挙げてください。（オイオイ、モニタ−の前で手を挙げてもしゃ−ないよ）
もちろん瀬田ロ−以外の方でもＯＫです
とりあえず考えられる予定のみ
日時：２００６年７月〜９月の日曜もしくは土曜
日程：日帰り
行程：瀬田ロ−発−浜大津周り−琵琶湖大橋折り返し
−草津経由−瀬田ロ−着
折り返しあたりか艇庫にてＢＢＱ＝まだ元気があれば
距離：おおよそ３５ｋｍ
コメント(40)
2006年05月31日 22:54
−その２−
Ｋ大医学部ボ−ト部川○様よりいただいた琵琶湖周航用参考資料です
内容は琵琶湖周航ですので南湖周航以外のことが書いてありますが安全面など参考にすべきことが書かれています。ご一読ください。
以下原文抜粋
南部での周航をご計画されているとのことですが、私たちの周航では２〜３交代制で漕いでおり、その最初の交代地点が17キロ先の琵琶湖大橋の端、堅田になっています。
途中での交代地点はもちろん、緊急避難地点もありません。
他のところと比べてきついので、私たちとしても琵琶湖大橋手前で交代できる地点があれば交代したいのですが、ヨットを停泊させているところが多く危険で、またよい上陸地点がないので、琵琶湖大橋までは交代不可能だと思います。
判走として最低でも２クルーに一杯はモーターが必要です。
モーターには救命胴衣など救命具と、陸や他のモーターとの通信用に携帯電話が必要です。
それと、これは健康に関してともかぶるのですが、一人予備の漕手を乗せておく必要があります。
ＫＦの装備ですが、私たちはトップとスタンのカンバス下のデッドスペースに非常時に浮き代わりになる２ℓペットボトルを大量に詰め込み、リガー全てに波よけとしてトタンをつけています。
ほかに特殊な装備はしていませんが、漕手は日差し対策に幅の広い麦藁帽をかぶっておいたほうがいいと思います。
ＫＦの食料・飲料水についてですが、一人当たり最低でも1.5ℓのペットボトル一本は持ち込んでおいた方がいいです。曇っていたり涼しかったりと、コンディションのいいときはそんなに飲まないのですが、日差しが強い時はすぐになくなります。
飴などの糖分を補給するたぐいのものは、コックスがある程度工具と一緒に持ち込んでいけば事足りると思います。
ＫＦを一日置いておく時は、伏せ馬を使って陸に揚げてビニールシートをかぶせておくようにしています。
緊急避難対策としては、事前に毎回下見で緊急避難地点の確認をするようにしています。周航中に不測の事態が起きて緊急避難地点に上陸するということが特に北部でよく起きます。
難所はなんといっても３日目です。
琵琶湖周航で外せない地点として「瑠璃の花園、珊瑚の宮」の竹生島があるのですが、竹生島近辺は波が荒れる上に、早朝でなければフェリーが通ってしまうので早朝、朝一番のフェリーの前に着かないと参拝できず、またそのフェリーが出る前に出発しなくてはならないというハードスケジュールになっています。
ここは漕ぎなれた人でクルーを組む必要があると思います。
健康に関してですが、適宜休憩を入れて漕げば熱中症や日射病になることも少ないと思います。
ただ、あまり暑いさなかに漕ぐと体調を崩すと思いますので、出発は早めにして、遅くとも午後１時までにはその日の行程を終了するようにしたほうがいいと思います。
安全面で必須なのは、「波よけ」「浮き」です。
特に波よけは重要で、北部の波の高い地域では波よけをしていてもかなり水が入ってきます。
過去の記録によれば、北部、今津のあたりでほとんど沈みながら無理やり漕いで、ついた瞬間沈んでいったということもあったそうです。
そういう万一の時のために、デッドスペースに浮き代わりのペットボトルを入れておくのは必要です。
また一応、人数分の救命胴衣はナックルにも持ち込むようにしています。
琵琶湖周航で外せないポイントは二ヶ所、竹生島と長命寺です。
特に長命寺は宿泊地点としても優秀ですので、宿坊を利用することをおすすめします。
ですが出てくるポイントは「志賀の都」「雄松が里」「今津」「竹生島」「比良・伊吹(姉川古戦場)」「長浜」「長命寺」となっていますので、最低でも交代地点として利用するといいと思います。
それから、お盆をすぎると波が荒れ、北のほうはとても漕げる状態ではなくなりますので、一周するのであればどんなに遅くとも八月上旬、できれば七月中に行うべきだと思います。
一応昨年度の周航の報告を
http://mambo.kuhp.kyoto-u.ac.jp/~boat/boat2003/katsudou/shukou05-1.htm
に載せてありますので、交代地点の参考程度にしかならないとは思いますが御覧ください。
Ｐ．Ｓ
２交代、３交代は参加人数に合わせて変えています。
そして参加人数が多い日はクルー数・交代数を多くして、漕ぐ人数が多くなるように調整しています。
あまりに最低人数との落差がある場合は人数制限をかけますが。
ナックルの数は最低人数に合わせて出さないといけませんので。
２交代ならだいたいが２時間弱、３交代なら一時間ちょっとで交代になります。
堅田まではだいたい２時間半くらいで、８時に出発して１０時半前くらいに着きます。
私たちの周航では一日目は北小松漁港に船を置きますが、２交代でも３交代でもだいたい昼ごろに北小松漁港に着くと思います。
Ｋ大学医学部ボート部主務
2006年08月07日 19:20
昨日６月６日瀬田ロ−からの帰りに下見をして参りました。
米プラザの琵琶湖大橋港桟橋（琵琶湖大橋クル−ズ）の１０ｍ程南に小さな浜が藻や水草も無く中継点にします。琵琶湖大橋クル−ズ船の出航時間は毎時５０分（入港はおそらく毎時００分）なのでそれに合わないようにすれば安全に乗り換えが行えます。
予定通り６時に出艇すると遅くても８時３０分には復路と交代が出来そうです。
復路班は８時頃米プラザに待機します。
これまた予定道理だと１２時までには帰艇することになります。
往路班復路班はまだ決まっていないのでしばらくお待ち下さい。
本日、貸し出していた２杯のナックルは無事瀬田ロ−に戻って参りました。Ｆ氏がおわんボ−トで３時間かっかて長命寺より運んでこられました。感謝（第一次安全試験合格）
その３０分後には京大医学部琵琶湖周航（第二次安全試験）へと貸し出されていきました。
以上、石橋を叩いて壊す南湖周航計画でした。
2006年08月10日 05:39
支援車としてシンエタを出せる予定でしたが・・・
下記の書き込みをしたのですが申し訳ありません。
> 誰か瀬田ＲＣから私のシエンタを米プラザまで運転して
> くれるかなぁ？（いちよ定員は７人です。）
> 但し、任意保険が運転者限定になっているので、他車運転
> 特約の任意保険に入っている人に運転して欲しい・・・
シエンタは米プラザ対岸のビッグレイク（サッカー競技場）へ出没する必要ができてしまいました。カミさん優先の車なので今回は支援車を出せなくなりました。
時間帯によっては高校生２人位を米プラザに送るのは可能かもしれませんが・・・
ということで、帰路を漕ぐ方が車で米プラザまで来て頂ければ私が瀬田ＲＣまで運ばせて頂きます。
いちよ、他車運転特約の任意保険に入ってますので、整備不良車で無ければ大丈夫です。マニュアル車でも運転できます。
2006年08月14日 01:53
午後から午前中湖上から見た大津プリンスで同窓会があり、先に帰らせて頂きました。夕方、大津プリンス３８Ｆに行きましたので、近江大橋の写真を添付します。（琵琶湖大橋は見えませんでした。）
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> 明日は復路６時蹴り出し、往路班艇庫８時出発です。
蹴りだし１時間遅れ・往路７時集合の根拠はこれ！？
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ＳＩＶＡさん、いろいろと取りまとめありがとうございました。来年の本番に向けて前準備の重要性を感じました。
感想を一言
１．クルーリーダーの配置
今回はクルーが２班ｘ２（往復）で少なかったので全員行動ができましたが、クルー数が増えると情報伝達が漏れたりする可能性もあります。クルーリーダーを決めて行動する必要性を感じました。
２．航行途中の定時安全連絡
トラブルが発生してからの連絡は、うまく連絡ができず思わぬ事故に繋がる可能性も秘めてそうです。時代の利器・携帯電話を使って、１時間毎にでも正常に航行していることを報告するようにしたほうが良いと思いました。
伝令本部（陸上支援部隊）のような組織も必要ですね。
北湖では、携帯電話が不通になる箇所が無いかも要チェックです。（トランシーバーは遠距離では、通話品質が悪くあまり使えないですね。アマチュア無線の免許を持っている人が大勢居れば、一気に同報通信できるので良いのですが・・・）
３．救急用品の常備
幸いバンドエイドなど常備していて良かったのですが、クルー毎に配備しておいたほうが良さそうです。
４．乗艇前チェック
前日に京大から返却されて、レール掃除などしっかりとしないまま乗艇するとこでした。蹴り出しが遅れて幸い事前チェックする時間ができたので良かったのですが・・・レールを固定する蝶ネジが緩んでいたり、無くなっている部分もありました。本来ならクラッチやリガーの固定状況などを乗艇前にしっかりとチェックしておく必要があるように感じました。
乗艇する本人がしっかりと事前チェックするようタイムスケジュールに入れておくと良いように感じます。
５．救命浮輪チェック
スカルで沈したときに利用された救命浮輪は穴があいてたようです。しっかりと事前チェックする必要がありそうです。
これらのチェックも乗艇者自らがチェックするように事前チェック項目としてチェックリスト化しておくと良いかもしれません。
６．記念写真撮影ポイント
せっかく滅多に漕げない湖上を漕ぐので湖上からの記念撮影ポイントを事前チェックしてモータからＫＦ艇を入れて撮影しておくと良いように感じました。（広報の仕事ですね。）
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他にもまだあるかもしれません・・・
クラブ選手権の時にでも参加者でディスカッションしましょう。
ところで、クラブ選手権ではテントはあるのでしょうか？
愛知池は主催者側で用意してくれる事もあるので、持込必要なければ良いのですが・・・
椅子だけ持っていく予定です。
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