開催終了【特別企画】国道1号線徒歩の旅・復路編Part3
詳細
2025年03月31日 07:00 更新
【実施日】2017/6/4（日）〜 ※実施日により異なります。
【実施企画】国道1号徒歩制覇の旅・復路編
※この記事では、復路７日目中盤〜１０日目の内容をUPしていきます。
※まとめレポートは現地情報のほか、投稿時点での「Google Map」を参照しています。
地図により街区の指定範囲が異なるなど情報に多少の誤差が生じる場合、
また投稿後に道路状況が少なからず変更されている場合がありますので、
参考にされる方はご注意くださいませ。
【参加者】きまぐれ
【交通】実施時間帯は徒歩のみ
【移動範囲】国道1号復路（大阪→東京） 全50区間を予定
【実施時間】日没前キリのいい所まで（終電・終バスが早い場合は早期中断あり）
【予算】行き帰りの交通費、食事代、雑費
【備考】荒天時（小雨、前日の雨予報含む）延期
スタート後に降り出した場合は続行（ひどい場合は中断あり）
天候が微妙な場合は折り畳み傘を持参で。
【同行者の募集について】
この旅は首都圏以外の地域も含むため、企画者以外の同行は神奈川県・東京都内での実施以外募集しない方向です。（全10回程度を予定）
【実施企画】国道1号徒歩制覇の旅・復路編
※この記事では、復路７日目中盤〜１０日目の内容をUPしていきます。
※まとめレポートは現地情報のほか、投稿時点での「Google Map」を参照しています。
地図により街区の指定範囲が異なるなど情報に多少の誤差が生じる場合、
また投稿後に道路状況が少なからず変更されている場合がありますので、
参考にされる方はご注意くださいませ。
【参加者】きまぐれ
【交通】実施時間帯は徒歩のみ
【移動範囲】国道1号復路（大阪→東京） 全50区間を予定
【実施時間】日没前キリのいい所まで（終電・終バスが早い場合は早期中断あり）
【予算】行き帰りの交通費、食事代、雑費
【備考】荒天時（小雨、前日の雨予報含む）延期
スタート後に降り出した場合は続行（ひどい場合は中断あり）
天候が微妙な場合は折り畳み傘を持参で。
【同行者の募集について】
この旅は首都圏以外の地域も含むため、企画者以外の同行は神奈川県・東京都内での実施以外募集しない方向です。（全10回程度を予定）
コメント(942)
2025年02月11日 01:00
土山町南土山
旧東海道と合流した国道１号上りは、土山町南土山地区を
まもなく南東方向へと抜けようとしています。
先ほどの蟹が坂交差点以降、周囲はすっかり自然に覆われて
さびしさや静けさが際立ってきています。
２枚目：しかしながら、この距離標を見るたびに、
この道路もまた大阪や京都を通過した時と同じ
国道１号に指定されていることをあらためて再認識させられます。
437.7km地点を通過します。
３枚目：ここで、大津市追分町〜逢坂地区の異常気象時通行規制区間
以来となる落石注意の表示が案内されています。
甲賀市に入った頃は150m程度だった標高も、田村神社付近では255m、
この付近では285mとやや上がってきており、
鈴鹿峠の山越えがいよいよ始まったといったところでしょうか。
2025年02月14日 21:00
土山町南土山
田村神社から高度を上げ続けてきた最初の一山がピークを迎え、
長かった登り坂がゆるやかに下り始めました。
野洲川を渡って以降、旧東海道の北側では土山町北土山を、
南側では土山町南土山を通っての道のりとなりましたが、
合わせておよそ4.2kmに及ぶ長い区間がようやく終わり、
これで旧土山町のメインエリアを抜けたことになりそうです。
２枚目：ここで、200m先に信号があるとの警戒標識による予告が。
山間部に入って各信号間の距離もやや開いてきたための
注意喚起ってところでしょうか。
３枚目：437.5km地点を過ぎるところで、土山町南土山地区が終了します。
2025年02月20日 14:00
土山町猪鼻
国道１号は片側2車線＋両側歩道のまま、直進します。
上りでは左カーブが終了し、
一山を越えてもそこから急降下とまではいかず、
見通しの良い直線で緩やかな下り坂が始まります。
２枚目：437.4km地点を通過します。
ところどころ中央分離帯は開きますが、
上り線と下り線は分離した状態が続きます。
３枚目：土山町猪鼻に入る頃に予告された通り、
遠くに次の信号が見えてきました。
下り坂で速度が出やすいこともあってか、
道路標示には「速度落せ」の文字も。
まもなく左に分岐する県道507号からは、
国道477号を経由して行くことが可能な
「湯の山温泉」が案内されています。
2025年02月21日 15:00
土山町猪鼻
国道１号上りは、滋賀県甲賀市の南東部にある
土山町猪鼻地区の中盤まで進み、鈴鹿峠への長い道のりが続いています。
蟹が坂交差点（[898][899]）からおよそ850mぶりとなる
次の信号がある猪鼻交差点が見えてきました。
２枚目：信号の手前で437.3km地点を通過していきます。
向こう側には下りのバス停も見られますね。
３枚目：下り側では、距離および方面の案内がされています。
大津からは、これで51km。
国道１号は地図上では京都府より西方中央部から滋賀県内に入っていますが、
それでも南方へ縦断で抜けていくと50km以上の距離があることが分かります。
旧水口町の中心エリアに相当する「甲賀市街」からもこれで16km。
甲賀市自体の広さも相当なものであることが分かります。
2025年02月23日 02:00
土山町猪鼻
交差点の手前には、甲賀市コミュニティバス・あいくるバスの
「近江山内（おうみやまうち）」バス停があります。
２枚目：バス停にて案内されたあいくるバスの運行路線図を見ると、
ここ近江山内で分岐が見られます。
大河原・黒滝・山女原の各方面へ向かう「土山本線」、
ここから巡回して再び戻ってくるルート「山内巡回線」の
2路線がここ近江山内を発着します。
３枚目：近江山内バス停時刻表（大河原方面行）
色付きの便は、学休日や年末年始などといった特定日に運休となるものです。
ここから先の運行ルートは便によって大きく異なるため、
詳細が示されているものもあります。
一部の便は、まもなく差し掛かる猪鼻交差点で左折して
やまびこドーム・黒川口を経由するようです。
2025年02月27日 04:00
土山町猪鼻｜[281]猪鼻交差点 16:30ごろ
土山町猪鼻地区では唯一となる信号が設置された猪鼻交差点です。
交差点は、北方向に黒滝・大河原方面へつながる分岐があるシンプルな丁字路です。
１枚目：交差点を左折するとすぐに大きな下り坂カーブが連続し、
下に広がる居住地区の間を抜けていきます。
この道は土山町鮎河（つちやまちょうあいが）を起点とした
県道507号 鮎河猪鼻（あいがいのはな）線に指定されており、
猪鼻交差点は同道の終点となっています。
また先ほど土山町猪鼻地区に入ってすぐ左に分岐降下した旧東海道は、
この県道507号に出て蛇行して再びのぼり、この交差点で再度国道１号と合流、
ここからはまた同じルートをたどることになります。
２・３枚目：同線の入口に設けられた道路情報を知らせる電光掲示板です。
落石や倒木、あるいは動物の飛び出しなど
この近辺ならではの注意情報が知らされています。
2025年03月03日 23:00
土山町猪鼻｜[281]猪鼻交差点
１枚目：下り側より交差点を撮影
本交差点の横断歩道は、西の大津方と北の県道側の2か所に設けられています。
県道507号が上り側で交差している丁字路のため、
下り歩道では歩行者は信号を気にせず通過することができます。
２枚目：同じく下り側を撮影
437.2km地点の地点標が見えました。
歩道は少しアップダウンの激しい箇所が見られますね。
３枚目：上り側では、猪鼻交差点より左折分岐した県道507号が
隣の坂道を蛇行しながら下っていきます。
ここからこの県道507号で北上して約9km先の土山町大河原地区には
若宮神社があるためか、ここにはその石碑が建っていました。
2025年03月09日 22:00
土山町猪鼻
国道１号徒歩の旅は復路10日目も16時半をまわり、
この日の歩きもぼちぼち終わりを迎えようとしています。
上り線は、南東方向にある鈴鹿峠へ向けて
なおも高度を徐々に上げながら続いていきます。
１枚目：次の主な中継地点である亀山市まであと20kmとなりました。
近づく三重県に期待が高まります。
２・３枚目：まもなく、猪鼻交差点から分岐した県道507号が
北方向に蛇行して国道から大きくそれていきます。
県道507号 鮎河猪鼻（あいがいのはな）線は
起点の土山町鮎河（つちやまちょうあいが）までの約6.1kmを結び、
県道9号 大河原北土山線につながります。
県道9号とは、国道１号とも土山町北土山の
土山支所前交差点（[837]〜[839]）にて接続しており、同線の終点でしたね。
2025年03月15日 13:00
土山町猪鼻
ここで、沿道に437km地点のキロポストを見かけました。
１枚目：ここでも438km地点と同様、
上り側に角柱タイプのものが置かれています。
これまで通過した大阪・京都・滋賀では、それぞれの道路事情に合わせる形で
異なった形やデザインの距離標が見られましたが、
いよいよ近づいてきた次の通過県である三重県では、
このタイプのものが主流となっていくのでしょうか。
２枚目：下りでもこのような感じにキロポストが見られました。
そばに置かれた小さな白いものは旧距離標かと思われます。
３枚目：中央分離帯でも黄地に黒字、
縦に3桁の距離数で示された距離標が置かれておりました。
というわけで、こちらでも438km地点と同様、
上り・中央分離帯・下りの3か所に距離標が設置されるポイントとなりました。
道の駅あいの土山を過ぎて以降、
距離標の設置傾向がこれまでとは明らかに変わっている模様です。
2025年03月17日 07:00
土山町山中 復路１０日目／2018.11.7（水）16:40ごろ
437km地点を過ぎたところで
続いて通過する「土山町山中」が案内されました。
土山町山中は、上りでは甲賀市、そして滋賀県内でも最後に通過する街区です。
しかしながら、三重県との県境にある鈴鹿峠まではまだ3km以上も残されており、
この日の越境はどうやらおあずけということになりそうです。
１枚目：2004年にこの土山町を含めた5つの町が合併した影響で、
古くなった国道標識には新たに現自治体である「甲賀市」が追加されています。
２枚目：下り側では、高台の上に
「草竹コンクリート工業」滋賀工場の建物を見かけました。
2025年03月31日 07:00
土山町山中 16:50ごろ
先述の石碑や休憩所などは、
東海道の山中一里塚跡がある山中一里塚公園内にあります。
国道１号の左手に同公園の敷地が続く中、旧東海道とは
新名神に差し掛かる直前で再び分かれることになります。
１枚目：国道１号に視点を戻すと、ここで「動物注意」の標識が。
山間部において見かけることは決して珍しくない標識ですが、
国道１号上でも見られるのは意外でした。
大阪を通っていた頃からはとても考えられなかったことですね。
２枚目：猪鼻交差点より合流していた旧東海道は、新名神の土山橋高架下で
左に分岐した細い道の方に再びそれていきます。
かなり蛇行した道のようですが、この付近は
近年になって整備が施されたのか、やや真新しさを感じます。
３枚目：山中地区圃場（ほじょう）整備 竣工記念碑
圃場整備とは、農林水産省や都道府県が行う、
農地の区画整理や用排水路の整備など、効率化や生産性を高める事業のことです。
奥には、「歴史の道 東海道」の看板も見られますね。
旧東海道とは、ここでまたしばしのお別れです。
2025年04月01日 20:00
土山町山中 復路１０日目／2018.11.7（水）16:50すぎ
国道１号は分岐した旧東海道と共に、新名神高速道路の土山橋高架下を通過します。
と、この日の国道１号上での撮影はここまで。
復路10日目の旅は、鈴鹿峠を目前に控えたところで
帰りに乗るバス最終便の関係で、ここで一時中断することになりました。
このあとは、この少し先にある甲賀市コミュニティバス「山中」バス停より
バスに乗車し、帰路につくことになりました。
１枚目：第二名神（新名神）起工の地記念碑
土山橋を工事するにあたって建立されたものです。
詳細は復路１１日目でまたふれたいと思いますが、
滋賀県で最初に新名神の工事を始めたのがこの土山橋だったそうです。
２枚目：土山橋高架下にて436.5km地点に到達
2025年04月03日 13:00
あいの土山まで戻ってきました。
今回は乗り入れるバスの都合上、道の駅内への立ち寄りは
中断地点の山中バス停よりバスで戻ってきてからとなりました。
あいの土山は、８か所ある国道１号沿いのうち
往路では最後に、復路では最初に通過する道の駅であり、
滋賀県内においては、20か所ある道の駅のうち最も南東に位置しています。
1993年2月に誕生し、国土交通省が「道の駅」の登録制度を始めた同年4月、
滋賀県では最初に登録された施設となりました。
１枚目：駐車場のようす
あいの土山の営業時間は9〜18時のため、施設自体はまだ開いていましたが
建物内にあるレストランが17時で閉店したこともあってか、
先刻通った頃の活気は薄れ敷地内は閑散としています。
２枚目：駐車場内で見かけた「あいの土山」の紹介です。
駅内の施設マップや、土山町が東海道49番目の宿場町であること、
ここが大阪と名古屋の中間地点であることが記されています。
３枚目：そのとなりには、電気自動車のためのものと思われる
充電スポットが見られました。
こういう設備が各地で増えてくれれば、
電気自動車の普及が進むと思うんですけどね。
2025年04月05日 16:00
施設内には物産館やレストランが設けられているので、
できればレストランで少し早い夕食をとれればよかったのですが、
バスで戻ったのが閉店の17時だったため、一足遅かったようです。
明るい時間帯に戻ってくることも半ばあきらめていましたが、
戻ってきたのがまだ日没前だったのは幸いでした。
しかも、ここで連絡となる「南草津土山線」最終南草津駅行きへの
乗継まではまだ30分あるため、道の駅内を散策する時間もできました。
ということで今回は、道の駅内をゆっくり観光できそうです。
駐車場には、あいの土山マラソン、鈴鹿馬子唄、斎王群行といった
ここ土山にて見られるものが紹介されています。
2025年04月11日 03:00
建物内には、畳の上でくつろげる休憩スペースや
土山産のお茶をはじめとしたお土産コーナーが用意されています。
窓際には各種観光スポットや旅行関係などのチラシがずらり。
道の駅の食べ物の定番、ソフトクリームも
土山茶を使用した抹茶味のものが販売されています。
１枚目：奥にあるレストランは先ほど述べた通り、すでに閉店しています。
土山ならではのメニューもあったようですが……うーん、残念。
２枚目：そのとなりのドリンクコーナーでは、自動販売機が並ぶ中
土山茶を無料で飲めるサービスもありました。
冷たいお茶もあり、喉が潤いました。
歩き疲れた後というのもあって、格別に美味しかったです。
余談ですが、この日は平日の水曜日だったというのもあって、
テレビでは当時関西では放送していた「ちちんぷいぷい」がオンエア。
このあたりは、どうやらまだ関西地区の放送圏内のようですね。
2025年04月17日 12:00
▽ 国道1号線徒歩の旅・復路１０日目終了
[進んだ区間]
（三雲駅→）市場バス停前（443.9km/滋賀県甲賀市）
〜 土山橋高架下（436.5km/同市）
[通過した自治体]
≪滋賀県≫<甲賀市>（土山町）
[歩いた距離]
7.8km（進捗区間外を含めると15.9km）
[かかった時間]
5時間30分（11:20〜16:50）
市場バス停11:20発 → 白川橋13:00 → 土山市民センター14:20
→ 田村神社15:30着 （→ 山中バス停16:55着）
今回は、湖南市内で十分な撮影をすることができなかった
旧道区間の追加撮影を行った後で前回の続きとなった関係で、
進捗としては少々短めにとどまりました。
さて、次回からは三重県に入っていくことになりますが、
鈴鹿峠を越えるまでは鉄道駅やお店のない区間が続くので、
次回はかなりの苦戦を強いられることになりそうです。
2025年04月17日 20:00
今回も丸３年にもわたる長いレポートとなりましたが、
ここまでの旅で撮影した写真をすべて掲載しましたので
本Partはこれで終了となります。
次回復路１１日目の分からはPart4での掲載となる予定です。
旅を再開し次第、詳細をまた本コミュニティ内にてお知らせしてまいります。
なお、以降の旅の実施においては
これまでは現自宅の周辺地域で行っていたため使用していなかった
ＪＲ線の乗り放題券「青春18きっぷ」を利用する予定です。
昨年はＪＲからの発表で、2024年冬より従来の5日間きっぷが
連続5日間となる、連続3日間券が追加されるといった変更があったため、
どういう利用にしていくかは今後検討していきたいと思います。
さて、少しコメントが余りましたので、本Partにおきましては
以下、閲覧可能な方はどなたさまもコメント自由となります。
感想など何かありましたらコメントいただけるとうれしいです。
【Part4へつづく】
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