開催終了2012 Ｋ４−ＧＰ夜の７時間耐久
詳細
2012年10月03日 21:35 更新
今後富士で２４時間耐久をやるらしいので
それにあたっての夜間５００キロ耐久だそうです。
５００ｋｍで使用燃料３０Ｌ
１時間４Ｌしか使えませんよー\(^o^)／
それにあたっての夜間５００キロ耐久だそうです。
５００ｋｍで使用燃料３０Ｌ
１時間４Ｌしか使えませんよー\(^o^)／
コメント(7)
2012年10月03日 21:38
１０月２０日の給油について（マッドハウスＨＰよりそのまま転記）
参加者の段取
スピードウエイ西ゲートより入場してP19にて積車から車輛を降ろして、
車検場まで来て下さい。
トラックのみP19に置いて、他の車はBパッドックまで上がって来て下さい。
ピットは1〜5まで使えます。Aパドックは５番の延長線までしか使えません。
競技参加車輛には指示しますので、エネオスGSにて最低５リッター以上入る事を条件の満タン給油をして下さい。
タンク上部のエアだまりの空気が抜けていない証明の為です。
又給油の時 車体をゆすってはいけません。スタッフが確認します。
次に車検場入り口付近で音量測定をします。終了後 テールランプの確認
その他確認のうえ最後にドレンボルトのトルク確認を経て
コントロールセンター前の車輛保管所前まで移動します。
（本部テント横になります）ここと、ガードマンBOXの奥 ヘ
アピンがわのネットの外の通路で、バーベキュー
の許可は取ってますので、他ではやらないで下さい。
移動は全車 エンジンを掛けての自走とします。
行き先は走行会の時２ゲート前の車輛を並べる所です
車検とライセンス講習が時間的にだぶりますので要注意
そして10時のスタートとなります。
スタートグリッドまでも自走です。
スタートラインはセガサミーとパナソニックの中間になる予定です。
３〜５周SCでのローリングラップになります、これは当然周回数に含まれます。
で、ここでみなさんにお願いが有ります。
最初の1周目のダンロップから最終コーナーまで 密集して走って頂きたい。
これは、悪いデーターを集めるのが目的です。
問題が有れば３周目に止める可能性があります。
たぶん、そのままスタートになるとは思いますけど。
スタートして10リッター入るタイミングで
（10時スタートして２〜３時間後に全車10リットルの給油に入ります。
これは、３０リットルに満たないタンクを積んでる車輛との公平性を確保する為です。
ですから、今回タンクに手を加える必要は全く在りません。
この時いつもの様に スピードガンで速度を計測していますので
３０キロ以下でお願いいたします。
反則金はいつもと同じ1回５０００円ですから。
チェッカーが振られたら、絶対に前の車を追い越してはいけません。
（後の表彰がぐちゃぐちゃになりますので。）
クーリングラップの1周が終了後、1番ゲートより（ピットロード入り口近辺）
よりGSまで来て下さい。
この時にコントロールライン通過後の追い抜き等在りましたら、
車輛同士で、順位の調整をして下さい。
その順番に計量器を囲んで残り満タンまで給油です。
満タンまでに２０リットル以上入ったら失格。
次の車の満タン給油になります。
頭から10台が失格すれば、遅かった11番目の車が優勝と言う事です。
そのまま ここで表彰式を行います。
以上こんな感じの流れになります。
タイスケなどは又あとで。
2012年10月20日 08:51
おはようございます。
おそらく一部の方を除いて全く伝わってないと思いますので
書き込み致します。
?まず、後発組は何時頃来られますか？？？
２１時以降になるなら早めに誰かしらに連絡ください
迎えに行くのに手間がかかる為。
?あと、本日突然これなくなったとしても
申し訳ありませんが参加費は頂きます。
旅行等でのキャンセル料１００％と同じです。
本日精算しますので必ず持ってきてください
（釣銭用の小銭とかはある程度用意してあります）
今の所話が全くありませんので、私はギリギリしか持って行きません。
銀行からおろす時間がなかったとかの言い訳はナシで
↑社会人なんだからくだらない言い訳一切聞きません。
?また、今現在のままですと
１．紅蓮
２．Ｋさん
３．マルコ＠ジーノ
４．かのかのさん
５．おかさん
で行きます。
途中の１０Ｌはどこで給油するかは現地で決めます。
?また、現地はめっちゃ寒いです。
寒さ対策はしっかりしてきてくださいね。
以上。
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