開催終了２０１２年ノーマルカー４時間耐久レース
詳細
2012年01月09日 12:59 更新
大変お待たせしました。２０１２年のスケジュールを発表します。
開催案内はhttp://
”２０１２年 DIXCELカップ ノーマルカー オンロード４時間耐久レースシリーズ”
第１戦 ２月１２日（日） 美浜サーキット
第２戦 ４月１５日（日） モーターランド鈴鹿
第３戦 ６月 ３日（日） YZサーキット 本コース
第４戦 ８月 ４日（土） 美浜サーキット（ナイター）
第５戦 ９月２３日（日） モーターランド鈴鹿
第６戦 １２月 ２日（日） 美浜サーキット
全６戦で開催します！
”２０１２年 DIXCELカップ ノーマルカー ダート４時間耐久レースシリーズ”
第１戦 ３月 ４日（日） 山室山ダートウェイ
第２戦 ５月１３日（日） 山室山ダートウェイ
第３戦 ７月 ８日（日） オートパーク今庄
第４戦 ９月 ８日（土） 山室山ダートウェイ（ナイター）
第５戦 １１月 ４日（日） オートパーク今庄
全５戦で行います！
”２０１２年 DIXCELカップ 中部サーキットアタックシリーズ”
第１戦 ２月１２日（日） 美浜サーキット
第２戦 ４月１５日（日） モーターランド鈴鹿
第３戦 ６月 ３日（日） YZサーキット 本コース
第４戦 ８月 ４日（土） 美浜サーキット
第５戦 ９月２３日（日） モーターランド鈴鹿
第６戦 １２月 ２日（日） 美浜サーキット
ノーマルカーオンロード４時間耐久レースと併催の予定です。
スケジュールは暫定ですので変更することがございます。
正式版につきましては確定次第発表します。
２０１２年もみなさまの参加をお待ちしております！
開催案内はhttp://
”２０１２年 DIXCELカップ ノーマルカー オンロード４時間耐久レースシリーズ”
第１戦 ２月１２日（日） 美浜サーキット
第２戦 ４月１５日（日） モーターランド鈴鹿
第３戦 ６月 ３日（日） YZサーキット 本コース
第４戦 ８月 ４日（土） 美浜サーキット（ナイター）
第５戦 ９月２３日（日） モーターランド鈴鹿
第６戦 １２月 ２日（日） 美浜サーキット
全６戦で開催します！
”２０１２年 DIXCELカップ ノーマルカー ダート４時間耐久レースシリーズ”
第１戦 ３月 ４日（日） 山室山ダートウェイ
第２戦 ５月１３日（日） 山室山ダートウェイ
第３戦 ７月 ８日（日） オートパーク今庄
第４戦 ９月 ８日（土） 山室山ダートウェイ（ナイター）
第５戦 １１月 ４日（日） オートパーク今庄
全５戦で行います！
”２０１２年 DIXCELカップ 中部サーキットアタックシリーズ”
第１戦 ２月１２日（日） 美浜サーキット
第２戦 ４月１５日（日） モーターランド鈴鹿
第３戦 ６月 ３日（日） YZサーキット 本コース
第４戦 ８月 ４日（土） 美浜サーキット
第５戦 ９月２３日（日） モーターランド鈴鹿
第６戦 １２月 ２日（日） 美浜サーキット
ノーマルカーオンロード４時間耐久レースと併催の予定です。
スケジュールは暫定ですので変更することがございます。
正式版につきましては確定次第発表します。
２０１２年もみなさまの参加をお待ちしております！
コメント(3)
2012年01月28日 16:52
オンロード4耐 特別規則書改訂
ピットイン義務回数について以下のように改定します。
（公式通知については右のPDFを参照ください）
http://602.co.jp/PTG/files/470.pdf
特別規則書 第１７条 付則②
ピットは合計８回（１４００cc以下）１０回（１４００cc以上）以上しなければならない
を以下に変更。
特別規則書 第１７条 付則②（２０１２年１月２７日改訂）
ピットは合計８回（１４００cc以下）１１回（１４００cc以上）以上しなければならない
に変更。
特別規則書 第１７条 付則⑤
レース中５回以上のドライバー交代を行わなければならない。各チームに1番から6番ステッカーを車検時
にヘルメットにト右あご付近に１枚ずつ貼り付け、ピットカウントにてステッカーのチェックを受けること。ステッカーはピットカウント時に確認しやすいようにすること。
ステッカーは１人１人が貼りかえての走行も認める。（但し、車両から降りて行うこと）
レース後6番までの確認が出来なかった場合、1枚につき１０周減算とする。
を以下に変更。
特別規則書 第１７条 付則⑤ （２０１２年１月２７日改訂）
レース中のピットインについては必ずドライバー交代を行わなければならない。
（１４００cc以下は８回・１４００cc以上は１１回・ピットスルーは禁止）
各チームにピットイン義務回数分のステッカーを車検時に渡し、ヘルメットの右あご付近に１枚ずつ
貼り付け、ピットカウントにてステッカーのチェックを受けること。ステッカーはピットカウント時に
確認しやすいようにすること。ステッカーは１人１人が貼りかえての走行も認められる。
（但し、ピットイン時にドライバーが車両から降りて貼りかえを行うこと）
ステッカーはそれぞれ１から順番の数字になっており、走行順にカウントを受けるものとし、順番通りに
チェックできない車両へのピットカウントは行わない。
ペナルティを受けた場合は、ドライバーチェンジはできないものとする。同様にレスキュー車による
牽引等のトラブルでピットインした後の復帰時もドライバーチェンジはできない。
レース後、ピットイン義務回数を消化できていないチームについては当該最終周回数から１回につき、
１０周減算する。
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