の登録はわずか７人（他に午前中のみの受講生１人）<http://groups.yahoo.co.jp/group/Sailability-Enoshima/database?method=reportRows&tbl=49&sortBy=3&sortDir=down&startAt=&prntRpt=1>開催危うし?!
の太陽
、ご自身や私の顔のアップ
などの写真が沢山あり結構楽しめます。その一部を掲載します。また他にセーリングの動画
まで撮ってくれました。
開催終了一般体験0612
詳細
2011年06月09日 06:44 更新
個人向け『一般体験』乗船会の活動です。◆体験乗船会では訓練を受けた会員がインストラクターとして同乗します。◆このイベント予定に参加ご登録いただいても受付とはなりませんので予めご了承ください。◆体験セーリングをご希望の方は「セイラビリティ江の島」ホームページ<http://
コメント(6)
2011年06月17日 06:39
開催責任者からの長〜い開催報告（抜粋）です。
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SaEの皆さん
お世話様です。
先日６月12日の 体験乗船の報告をします。
特別大きなコトもなく スムーズに終了したかのようにみえましたが
書いてみると 長くなってしましました。
●午前中
E〜SE/５〜３m
運営スタッフの関係で 初めての来港となる
スポーツ少年団の小中学生16名＋引率者７名。
天候は曇り 中風の風 統率のとれた団体で
時間的に一寸タイトだっただけで 大きな問題は無かった。
その中から幾つか・・・・・・
《中略》
参加者の半数が 陸待ち組となり
初めてＥＹＨに来たのに ただ待っているのは 可哀そうとのことで
インストラクタースタッフの一人が テント前で自艇を艤装して見せながら
「ヨットって」という話を 風でヨットが走ることから始めて かなり分かり易く
時には 子供たちに質問をしながら 陸待ち組に対して ２回話をした。
その中で 養成講座の受講生も一緒に聞いていて
子供たちに混じって 質問をしていたが
その質問内容が 講師の話を補うかのような
子供たちの疑問を 代わりに聞いているかのような
そして ２人が打合せをしていたかのような 絶妙な間で適切な質問がされ
そしてその質問を待っていたかのように 答えていた。
今後「凸田・凹田」の新しいキャラが 見事なコンビネイションが
体験乗船のカリキュラムとして 活躍する場も考えていこうと思う。
この少年団では 多くのスポーツを中心とする活動を 積んでいるようで
活動時間中は 上級生の指示がいきどどき まとまっていたのも
全体運営が スムーズにいった理由と思われる。
他の子供たちは 16名を９艇で３クールという乗艇では
乗艇回数に 不均衡が発生するも
３回目は 空枠２艇に２名乗艇 という妙案も飛び出した。
見ていると 少々窮屈そうだったが
そんな中でも セイリングを楽しんでいた。
《その２に続く》
2011年06月17日 06:43
開催責任者からの開催報告（抜粋）《その２》です。
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●午後
SE〜S/４〜２m
申込16名だったが ２組４名が欠席。
また親御さん２名が乗らなくなったので 10名でのAD運用となり
殆どの参加者が フル乗艇。
男子のお母さんは「ズット乗らせていただいて良いのか？」。
参加者は皆 数回の或いはそれ以上のリピーターなので
大きな滞りもなく ２時間で３クールを フルに乗ることができた。
《中略》
■事故手前？
午後の３クール目に海洋少年団の方がみえ
「先程海面で ＡＤとカッターが衝突はしなかったが ぶつかりそうになった。
ＡＤからは 抗議があったようで 申し訳ない」旨の申し出があった。
当時の状況をスキッパーは・・・・・・
自艇ポートタックのアビーム走行中に
相手艇（カッター）を右舷前方１時半方向
（距離はカッターで１０艇身以上）に接近中を確認。
ベアするよりもタックが適切と判断、ラフィング〜タックし回避、
タック完了直後にスターボードタックのクローズホールドで
同じ相手艇を左舷９時半（距離５艇身程）に確認。
タッキング直後で艇速が落ちていたため、
自艇が再度タックしての回避は不可能と判断、
声で接近回避を相手艇に呼び掛け、
カッター指導員と思われる成人クルーが接近中の自艇に気付き
左旋回しての回避をカッターのクルーに指示、
指示直後にカッターの左前方に
アクセスディンギー（２ないし３艇）接近中に気付き、
カッタークルーに停船を指示し接触を回避。
・・・・・・と 状況を話す。
今回は カッターの方に 操船体制などでミスがあるようだが
海上衝突予防法云々ではなく
少なくとも お互いに見える位置関係にある以上
逃げられるなら逃げ 或いは 艇足を止めてやり過ごすなど
早目に対応し 確実に衝突回避をするのが 得策だ。
相手がカッターである以上
風上風下などの 帆走艇同士のルールも 適用しない。
自分の身は自分で守る
これが自然の中での 遊び・スポーツの大原則なのだから。
《その３に続く》
2011年06月17日 06:44
開催責任者からの開催報告（抜粋）《その３》です。
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■ランチタイム
午後の参加者の集合時刻を12時30分としたため
午前乗船時間をフルに使ってしまうと
忙しいランチタイムとなってしまう。
参加者が少ない場合は陸番のスタッフはテント下で早弁もできるが
少スタッフ＋多ギャラリーでは、なかなかそうもいかない。
方策として、ポンツーン帰着時刻が「12時」ではなく
参加者が帰る時刻・解散時刻を「12時」とすれば
時間は確保できるが・・・。
今後、状況を見ながらポンツーン帰着時刻で調整予定 とします。
■スタッフ登録
最後にスタッフの登録について。
今回、スタッフ登録依頼メールもあり最終参加スタッフは16名となった。
しかし16名の定員限度いっぱいの体験申込があった場合
ほぼ手いっぱいの状態です。
広く皆さんの参加を お願いするとともに
早目のスタッフ参加登録も 併せてお願いします。
《後略》
2011年06月19日 04:23
活動報告を
「セイラビリティ江の島」
ホームページに掲載しました。
<http://sailability-enoshima.jp/>
・ほのぼの航海日誌
<http://sailability-enoshima.jp/modules/iDiary/index.php?mode=show&date=20110612&com_date=15137>
掲載日誌内容は同じ当日の活動責任者からの報告を原稿としたため
上記掲載の「長〜い」コメントと一部の内容が重複しています。
抜粋（省略）の仕方が編集者の腕の差でしょうか、
ホームページに掲載された文章の方が光って見えます。(^_^;)
・フォトアルバム
<http://sailability-enoshima.jp/modules/myalbum/viewcat.php?cid=1>
（開催６月１２日の写真をご覧ください）
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