【メーカー】 ヤマハ
【車名】 セロー２２５
【排気量】 ２２５cc
【年式】 １９９２
【カラー】 白／緑
【走行距離】 約２２１５０km（増えます）
【車検/自賠責】 ２１年７月まで（自賠責）
【事故暦】 当方は無し
【自走】 可能
【自己評価】 10点中/5


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【カスタム】

ＮＧＫ イリジウムプラグ
タンクとキャブの間にガソリンフィルターを咬ませています。
それ以外はほぼノーマルです。
ブレーキディスクガードとナックルガードが付属します。

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【希望金額】５万円（交換優先）（最大で２５万円まで追金可能）
【支払方法】出来れば直接
【値引】可能
【配送】可能（落札者様が手配していただければ）
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コメント

・ヤマハ・セロー２２５です。
カラーリング、セル・キック併用等の特徴から９２年式の３ＲＷ４だと思われます。





―バイクの状態―

・雪が降る真冬でもセル・キック共にチョークを引いて一発始動。
チョークを戻してもアイドリングが安定するまでに４０秒ほど暖気が必要ですが、その後チョークを戻せばすぐにレッドまでスムーズに吹け上がります。

・約１５０００km時にバイク屋で購入。
現在までノートラブルで絶好調です。
毎日片道約１５キロの通学で使用していますが、燃費を気にせず街乗りで約３０km/l、奥多摩にツーリングに行った時は約３４km/lまで伸びました。
本日約７０キロで両手を離してみましたが真っ直ぐ走りました。

・約１８０００km時にタンク内の細かな錆がキャブレターに詰まり、その際にバイク屋でキャブレターオーバーホール、自分でタンク内錆取り・花咲かＧでコーティングをしました。
それ以降タンクとキャブの間にガソリンフィルターを咬ませていますが、これによる悪影響は全く無く、問題なく走れています。
ガソリンフィルターにもそれほど錆は付着しておりません。
また、買ったときからリザーブが詰まっていた（笑）ので先月にフューエルストレーナーを新品に交換しました。
これにより問題なくリザーブも使るようになりました。

・メンテナンス履歴としては
１８０００km時（昨年９月）にオイル交換（Castrol Activ X-tra　半合成油）、ヘッドライトバルブ交換、ＮＧＫイリジウムプラグに交換。
今年１月、フューエルストレーナー交換
チェーン・クラッチワイヤー注油などの素人レベルの整備は定期的に行っています。

・タイヤは前後３〜４分山（DUNLOP TRAILMAX）
オイルはそろそろ交換時期ですが、次期オーナーの好み等あると思い、あえて交換していません。

・不具合は残念ながらエンジンヘッドからオイルの滲みがあります。
ワコーズのパワステ＆ＡＴフルード漏れ止め剤（ワコーズのＨＰではバイクにはエンジンオイル漏れ止め剤よりもこちらを推奨しています）を添加しましたが、あまり改善は見られませんでした。
普通に乗っている分には問題ないです。

それと、書かなくても良いレベルではありますが高速域（８０km程度）でパワーバンドを外したギヤでアクセルを開けていくと若干クラッチが滑ります。
ですが１段シフトダウンすれば平気ですし、街乗り程度のスピードレンジではほとんど滑りは感じません。
参考までにNAPS、２りんかん、近所のバイク屋でクラッチプレート交換の費用を尋ねましたがどこも部品代込みで１万５千〜２万で収まるそうです。


あと、元は緑のシートだったのですが昨年１２月にシート染めＱというもので黒に染めてあります。
染めた直後は元から黒だったのかと思うくらい綺麗に染まりましたが、２ヶ月ほどたつと若干あせてる部分があります。
スポコン車のバイナルみたいになってます（笑）
しかし、ケチって染めＱを１本しか使わなかったのでもう一本＋染めＱクリアを吹けば当分持つのでは無いかと考えています。
また「染めＱリムーバー」なるものを使うと綺麗に元の色にもどるみたいです。
湘南ジャンクヤードでセローのシートは千円程度で売っていましたので、新しく買いなおされても良いかと思います。

・前オーナーがタンクを交換しているようで鍵はイグニッション・メットホルダーの鍵とタンクの鍵　の２本です。不具合はありません。






―交換・売りについて―

・今回、オンロードタイプに乗り換えたいと思い出品しました。
調子が悪いからなどの理由ではありません。
当方中型免許しか所持していないので２５０〜４００ccのバイクでお願いします。
２スト（RZR等）は大歓迎です。４ストでも全然かまいません。
割とマイナー・希少なバイクが好きです。ザンザス・CBRハリケーン・FZ250フェザー、ZX-4などなど。
ですが出会いでバイクを決めてしまっても良いのかなと考えてもいますので幅広い車種を募集しています。
交換するバイクによってはこちらから「最大で」２５万円まで可能です。
また、優先順位は低くなってしまいますが５１〜１２５ccのスクーターも募集します。
オフロード・アメリカン・ビッグスクーターは募集から外させて頂きますが、一応どんなバイクでもご連絡いただければと思います。

・一応売りよりも交換を優先させていただきます。

・基本的に現車確認をお願いします。
試乗も大歓迎です。
神奈川・東京近郊であればどこかで待ち合わせをして、というのも可能です。

・バイク屋、友人等、幅広くバイク探しをしているので、もし他に良いバイクが見つかってしまったら早期終了する可能性もありますのでご注意ください。
もちろん交渉中はその方を優先します。






―最後に―

・さすがにオフ車のカローラと言わんばかりに売れただけのことはあり、とても乗りやすいです。
取り回しも楽で転倒する気がしませんし、１車線半あればUターンできます。
低速トルクも十分です。
誰かが「セローこそ本当のスーパーカブだ」とか言っていましたがまさにその通りだと思います。
当方１６８ｃｍ程度の身長ですが、足つきに問題は感じません。

・残念ながら当方、オフ車に乗っている友人がいないため、当方ではオフでは未使用です。
が、駐車場などのガレ場をちょっと遊ぶととても楽しいです。

・維持費も安いので大型車を所持している方のセカンドバイクとしても良いかもしれません。
また、オフで遊び倒しても良いと思います。

・当方このようなバイクの個人売買は初めての経験ですが、ヤフオク等は利用していますし、名義変更など最後まで誠意を持って対応させていただきます。

・出来るだけのことは書いたつもりですが、わからない点等ございましたらお気軽に連絡いただければと思います。

・その他の写真はmixiのフォトアルバムに多数掲載しております。
ご希望のアングル等ありましたら随時更新します。
パスワードは「225225」です。




ではよろしくお願いします。