【メーカー】 THAI-HONDA（ﾀｲﾎﾝﾀﾞ）
【車名】 ＮＳＲ１５０ＳＰ
【排気量】 150cc
【年式】 年式不明
【カラー】 レプソルカラー
【走行距離】 22800km程度（メーター読みで。たまに通勤に使うため、距離少し伸びます。）
【車検/自賠責】自賠責約二年（一月に登録したところです。）
【事故歴】 私自身はありませんが、前の持ち主の際、右カウルに擦ったあとあります。
【自走】 可能
【自己評価】10点中/6点
---------------------------------
【カスタム】
ブレンボのフロントキャリパー
ニッシンのフロントブレーキマスターシリンダー
前後 メッシュホース
ゴールドチェーン
メーカー不明のバックステップ
タンク別体式リアサスペンション（メーカー不明）
社外チャンバー
フォグランプ×2
自家製一つ目ゼッケンプレート
レース車両流用のリアカウル
自家製バッテリースイッチ
自家製ブレーキランプ＆ウインカー
ビッグキャブ
メーカー不明の電圧計
メーカー不明のステアリングダンパー
…etc
---------------------------------
【希望金額】 7万円（自賠責込み）
【支払方法】 現金・振込み・一括で
【値引】不可
【配送】不可
---------------------------------
コメント（必記）

ヤフオクで15万円購入したものです。通勤にもう少し楽なバイクがほしくなったので、お売りしたいと思います。

フロントカウルは、ゼッケンプレートに穴をあけて、ライトを全く違う一つ目にしているため、ﾊｲ-ﾛｳ切り替えできません。光量不足はフォグランプで補っています。
ライトをはじめ、リアウインカーやブレーキランプなど灯火関係は、前持ち主がいじり倒しているので、不安であればノーマルに戻されてもいいかもしれません。

ブレーキ関係は、なかなか豪華なものです。これだけで、価値があると思います。

チェーン類も交換されてます。

バックステップにはﾖｼﾑﾗの文字が入ってますが、恐らくﾀｲ製のバッタモンです。（ﾖｼﾑﾗでは作ってません。）

リアカウルが全く違うものに交換されているため、オイル補充はリアカウルのネジを外して、シートを外して行なう必要があります。

オイルランプが点きっ放しです。

電圧計やサスの別体タンクはタイラップで固定されてるだけです。

バッテリーが小さく、停車時ライトをつけたまま、ウインカーを出すをエンストします。

キャブは大口径のものを直付けしているらしく、フィルターは車用しか使えないので、現在は直キャブ仕様です。
現在、特に問題はなく、定期的にクリーナーでもすれば大丈夫なようです。

エンジンは好調です。始動後、暖まるまでは安定しませんが、9000回転以上楽に回りますし、メーカー読みで150km/h以上でます。

突出しなどのセッティングは、前持ち主のままですので、乗りにくい場合は、ご自分で修正願います。

外装はあまりよくありません。右カウルに擦った痕があり、リアカウルも自家塗装で、小さいひび割れあります。
カウルステーも片側が少し曲がっているようです。
スモークスクリーンも割れありますが、ノーマルがありますので、それもお付けします。

タイヤはほぼ新品に近い皮むきが終わったくらいの状態です。

外装等あまりよくありませんが、エンジンは調子がよく、乗っててもポジションもきつくありません。車体も軽いので、取り回しも楽です。
それに150ccですので、高速も乗れます。

よろしくお願いします。