この度、私岩本は、BOAT PEOPLE Associationというユニットに参加し、横浜トリエンナーレに作品を出展するに至りました。作品とはいっても、私達はアーティストではないのですが。

私達はゴミ運搬用の鋼鉄製の船を買いました。95tのペイロードがある、全長25mの船です。動力はないので自走はしません。いわゆる、バージ船というやつです。
この船は現在東京湾で稼働率が5%前後であるといわれ、いわゆる生きた化石状態になって、あらゆる場所で錆び付き、解体を待っています。戦後高速道路網が発達するまで、産業輸送の根幹をなしていたこういった船舶群は、いま近代の遺産と化しているのです。

わたしたちはこの船に着目し、別の形への転用方法を模索するべく、また、私が常日頃訴えている、水辺空間の有効利用の起爆剤として、アートの祭典、トリエンナーレに出展するに至りました。
常日頃、水辺の活用を唱えている私にとっては、マイルストーンとなる企画です。

しかしながら、現行法制度、慣例などの諸条件がまだこういった船を水辺に浮かべることに問題が山積しています。
こういったことを皆様と再確認させていただく場を設けさせていただきたいと思っていました。

みなさまの来場をこころよりお待ち申し上げております。

Symposium on Board／水上シンポジウム
都市の浮動産「L.O.B.?-13号」、ポスト・トリエンナーレのシナリオを考える

-----BOAT PEOPLE Association
-----Life on Board ?-13号計画／横浜トリエンナーレ2005参加作品
-----http://boatpeople.inter-c.org/13.html

「L.O.B.?-13号」は、都市の浮動産。トリエンナーレ終了後も東京湾内を移動しながら、その土地の文脈に応じて様々に形を変える、水辺文化と地域コミュニティのプラットフォーム。都市の水上経験を生み出してきたBOAT PEOPLEAssociationが提案する、新しい水上装置のひとつだ。
近年、都市の水際をめぐる状況は目まぐるしく動いている。湾岸地区の住宅開発で水の近くに住む人の数はますます増え、これまでは産業、運輸、防災のインフラとして利用されてきた都市水面でも規制緩和の動きが進んでいる。しかし実際は、行政が旗を振るだけでは物事は動かず、企業や地域の努力だけでも多様な利用は進まない。多様なアクティビティが流入するには、法規制や利用者の意識などのハードルがまだまだ高いのが現状だ。さて、こうした状況のなか「L.O.B.?-13号」は、水際のアクティビティをどのように切り拓くことができるのか。従来は海水浴場のサービス施設だった海の家が、地域生活に根ざしたコミュニティスペースとしてその意味を本質的に書き換えはじめているように、「L.O.B.?-13号」が都市における水辺の生活シー
ンを書き換えていくことが可能だろうか。そしてそれはどのような形になるだろうか。港湾行政、デヴェロッパー、海の家やマリンレジャー、アートプロジェクト、様々な視点から、その意義と方法論を考える。

＃日時：11月27日（日）13：30〜17：30
＃場所：「Life on Board?-13号」
　　　　横浜トリエンナーレBOAT PEOPLE Association展示内
　　　　http://www.yokohama2005.jp/jp/map.php

＃タイムスケジュール
13：30〜
【プロジェクト紹介】
「Life on Board?-13号計画」の経緯：BOAT PEOPLE Association

14：30〜16：30
【パネルディスカッション】
都市の浮動産「L.O.B.?-13号」、ポスト・トリエンナーレのシナリオを考える
＃パネリスト
　田久保雅巳：マリンジャーナリスト会議議長、KAZI編集長、（株）舵社常務取締役
　難波　喬司：国土交通省関東地方整備局空港港湾部長
　平生　進一：三菱地所（株）住宅開発事業部商品企画部長
　芹沢　高志：P3 art and environment、横浜トリエンナーレキュレーター
　村野　義哉：海小屋MANAオーナー
＃モデレーター
　井出玄一：BOAT PEOPLE Association

17：00〜18：00
BARタイム
ライブ＋ライブペインティング：KAZZ＋師岡貴文