センスはないが、それなりには作っておくよ
開催終了【サーキット】バンディットＤＥサーキット
詳細
2011年06月15日 07:49 更新
バンディットでサーキットに行ってみませんか？
走行会からレースまで、バンディットを使って楽しく大人な遊びをしましょう！
車両は提供してくれる方がいればそれで、もしくは共同出資でも！
消耗品や、部品代はみんなで出し合いましょう！
個人の装備は個人で！貸し借りはご自由に！
ひとまず需要があれば本格始動しますー！
走行会からレースまで、バンディットを使って楽しく大人な遊びをしましょう！
車両は提供してくれる方がいればそれで、もしくは共同出資でも！
消耗品や、部品代はみんなで出し合いましょう！
個人の装備は個人で！貸し借りはご自由に！
ひとまず需要があれば本格始動しますー！
コメント(99)
2011年06月16日 10:25
→ぶちょ〜さん
一応、第一目標としてはどこかの走行会に参加できればと思っています。貸しきる費用は捻出できないですし、楽しく走行できればいいと思っています。
だんだん要領がわかって来た頃に初心者歓迎のレースにでられればいいですね！ひとまず今年中に走行会を何本か走れればと思います。
なので個人車両持込で別枠登録すれば自前の車両でも大丈夫です！
そうですね。伊豆スカもバイク走行禁止になるかもしれません。これは若い世代だけが原因ではないと思いますが、公道ですっとぶよりもサーキットですっとんだほうが身体的、社会的に見ても安全と思います。
セカンドは1型がいいですね！部品の欠品が出てきているのがネックですが。。。
よろしくお願いいたします！
2011年06月21日 06:36
shoji@pepperさん＞
僕の場合はホイールベアリングは外す時は長い貫通ドライバーで反対側からハンマリング（ハンマーで叩くことです、会社でよく使うのでこちらで行かせて頂きます）
圧入時はコーナンの全ネジボルトと外側から
ダブルナット、ワッシャー、建築資材の四角の幅広いスペーサー、ベアリングの外寸に合った適当なソケット、外したベアリング、新品のベアリングの順で並べて 反対側にはナットを一つ付けて締め込んで圧入しました。（インストーラーを買うお金が勿体無くて・・・ｗ）
ステムベアリングはハスコー辺りからプーラーが出てたような。
（但し、高価ですし、ステムベアリングにしか用途が無いという全然採算の取れないものですがｗ）
かく言う僕は、外すのと圧入は全てハンマリングが主役でしたけどｗ
マニュアルには外す時はマイナスドライバのような物で叩け。
との指示でしたしｗ
フレーム側のアウターレースは、フレーム側に一部逃げがあるのでそこを長い貫通ドライバでハンマリングすれば大丈夫ですし、
ステム側（三叉）のインナーレースもタガネがかけられるだけのスペースはありました。（ＧＪ７７の話ですが・・・）
問題は圧入時ですね。
ここはインストーラーが自作できるとなるとそれが一番うらやましいですね。
フレーム側のアウターレースは古いアウターレースをあてがってハンマリングでいけます。
ステム側のアウターレースは自分が肉厚の薄いパイプを使ったせいか、
先ほどのホイールベアリングで使った方法ですと、パイプにしわがよって、
キッチリ圧入出来ずに曲がり、
結果的にパイプをハンマーでハンマリングした記憶が。。。
ステムベアリングはインナー・アウターレース共、
ストッパーがあるのでそこまで圧入すればＯＫでした。
話は変わりますがＧＳＸ−Ｒ１０００のリアサス・・・入るんですか？
ボルトオンで入るのなら、ちょっといい情報を伺いましたｗ
入るのは何年式のものですか？
2011年06月21日 09:33
→NHK元名誉会長さん
ベアリングを抜くのは問題ないんですが(もちろん叩いて抜きます。)やはり入れるのは長ネジとナットがよさそうですね！ちょっと太めの長ネジを使えばまっすぐ入りそうですね！
ステムも叩いて抜きます。これはどこでも叩いて抜いてますね！プーラーなんてもったいない！ｗ
古いアウターを使う方法もどこかで見ましたがちょっと洗い方法だなと思っているのです。
しかし手順がだいぶ透明になりました！ありがとうございます＾＾
GSX-R1000のサスは1型限定です。。。
あっ。。。今回の車両は2型なので使えませんね。。。orz
1型ですと全長がほぼ同じなのでサスの頭部を多少削るだけでいいようです。
2型の場合20mmだったかな？短いので長さが合うサスを探すところからですね。
そのうちレーサーに仕えればと思うのでちょっと調べてみます。
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